Странно что если продать е39 можно купить 202 95-97 года)))Может проще газ поставить на бмв?

По поводу надежности пробегись по форуму, общее представление получишь. Как и любой мерседес тех лет - очень надежен! Но с учетом того как его обслуживали и какие запчасти ставили. По расходу 1.8 - 2.0 приблизительно будут 10-13 литров по городу кушать. Управляемость как у классического мерина - размерянная, вальяжная, но дорогу держит хорошо. Со спортподвеской поживее рулится. По шумке нормально, Е39 тише конечно, но для своего класса вполне.

Тогда если бмв продать тыс за 380 можно купить 202 2000 года..там будут последнии навороты...

Ищи рейстал.

Надежность у 202-го примерно как у е39, но запчасти заметно дешевле. Расход будет 11-12 по городу, у 535-й думаю около 18, так? Управляемость у 202-го не плохая, но железная подвеска делает свое дело. С одной стороны она на порядок дешевле в эксплуатации (во-первых надежней, во-вторых дешевле сами з/ч), но из-за большей массы на скорости автомобиль хуже рулится, управляемость не столь четкая. На счет рулевого сказать затрудняюсь, у меня 525-я, у нее рулевая рейка, за счет этого обратная связь на руле куда более сильная, чем у 202-го с редуктором. С другой стороны рейка значительно дороже в ремонте. Но у 535-й насколько я знаю тоже редуктор, поэтому сказать на сколько 202-й будет более размазанным в управлении затрудняюсь. Может даже и примерно таким же.

Наличии опций у Мерседеса (как кстати и БМВ) не зависит от двигателя, а зависит только то желания первого владельца, т.к. большинство машин строились по индивидульным заказам. Противобукс есть у всех рестайлов, на дорестайлы ставился опционарно. Хотя все же на мощных авто он встречается чаще, т.к. С180 противобукс не очень то и нужен.
Названия:
ASR - противобуксовочная система, аналог БМВэшной ASC
ESP - система стабилизации, более продвинутая, гасит не только пробуксовку, но и боковые заносы. Аналог БМВэной DSC

Возьми дизель 220cdi расход погороду 7л будет по трасе 5\5л И динамика хорошая.

Ну из откровенных это пожалуй блок упр. двигателем PMS на ранних версиях. Но если ориентироваться на рестайл то про это можно забыть. Акпп 722.6 первых серий имела дефект, так что надо смотреть. Но они большинство уже перебранные. Ну и кузов - под резинками дверей, арки, передние крылья в районе поворотников.

Шумнее, но насколько ощутимее трудно сказать, у каждого свое восприятие
Е39 на мой взгляд тише чем и 210 и 211 мерс, а они в свою очередь тише 202. Но шумка тем не менее в 202 довольно хорошая, на уши не давит, шум от дороги особо не присутствует в салоне. У Бехи меньше шума от колес, + звук движка гораздо приятнее.

у меня 2.6, расход в городе 10-11л с кондеем, но бензин хороший....так как шелл и несте как вода - литров 15 на сотню.
есть и аср, и есп....
имхо- ты чего-то не договариваешь: замена 535-ой на 1.8-2.0??? почему тогда не 520?

ну это смотря что такое "нормально толкать" То что 535 нормально толкает, в этом я почему-то не сомневаюсь, а вот насколько нормально 1.8 будет толкать...

Отредактировано Ritms (2010-01-09 20:37:20)

В том то и вся беда, что не достаточно. Чтобы заставить эту дуру ехать, нужно двумя ногами прыгать на педаль газа....уж тем более на АКПП.
В твоём случае, оптимален 2-ух литровый мотор либо дизель.
А все остальные бензиновые моторы у Мерса не менее прожорливы.
Вот у меня, что на 525-ой по городу 14-16л, что на 240-ом...

Отредактировано Edgar (2010-01-09 21:04:53)

Не, беха уедет 100%. Самый оптимальный вариант это С200 или С220, правда рестайлинговых С220 уже не было. Но по характеристикам С200 и С220 едут одинаково.
Нет желания С230 Kompressor глянуть? Жрать будет на 3-4 литра больше, зато как тянет 

Ты не сравнивай. Что Марк, что 535 могут ехать гораздо быстрее потока. А вот С180 придется подстегивать постоянно. Особенно на трассе неуютно.

без обид конечно я на бмв не ездил, но я думаю тут стоит говорить скорее о соотношении мощность / масса, а не просто о массе, потому как по законам физики, чем больше масса тем больше сила трения качения и, следовательно, сложнее колесу пробуксовать и машине пойти в занос, а значит автомобиль лучше держит дорогу. Потому и S класс дорогу лучше всегда будет держать чем C.

А так я ваще за дорейтсаил, потому как салоны как-то понадёжнее смотрица, да и автомат серии 4 вроде как по-надёжней считается...но с ESP дорейтайл тяжело найти) езжу без него вроде пока нормально...иногда даже поугарать прикольно. С ESP толковый занос не выйдет))) По расходу у С180-220 примерно одинаково 10-13 литров. Вообщем тут и без меня советчиков много так что не буду повторять.

Отредактировано Wisestjedi (2010-01-10 00:36:02)

Кто-то из нас двоих, возможно, не так понял Дмитрия. Я понял так, что он имел ввиду не массу автомобиля, а массу рычагов подвески, так как в слово "масса" было применено в контексте сравнения стальных мерсовских рычагов и легкосплавных бэховских.

to Discover:
1. Дорестайл  с номинальным двиглом не бери ,у них коробки более "тупые" (722.4) по сравнению с рестайлом (722.6). Рестайл пошел с 97 года.
2. Движок 1.8 - 2.0 сымсла нет брать. Возьми 2,3 некомпрессорный(рестайл) или 2,2(это дорестайл), они бензина жрут почти одинаково, а мотора для нормальной езды хватает. И по налогу 2,2 и 2,3 - 150 л.с. И всякие PMSные проблемы знать не будешь, потому что на эти движки  PMS не ставился.
3. На дорестайле тяжко найти антибукс - он как опция ставился, так что лучше смотри рестайл.
P.S. Антибукс - сила, хочу себе такой