C-Class W202 Forum |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » C-Class W202 Forum » Двигатели » Вопрос по ГУРу
Подскажите уважаемые форумчане. В связи с восстановлением своего красавца пришлось снять двигатель со всем навесным. Если дергать за шкив насоса гидроусилителя, то наблюдается еле уловимый люфт. Стоит ли заморачиваться и меняются ли подшипники в ГУРе. На своем скорпе-старичке без проблем менял подишипник с сальником в ГУРе. Вот уже 4 года проблем нет. Делал ли кто-нибудь это на Мерсе.
Отредактировано vad402 (2010-01-05 13:57:04)
У меня такая же ерунда! я хотел было снять, и разобрать но меня отговорили, что потом типа назад не соберу! пускай сдохнет куплю б.у. и попробую отремонтировать этот или посмотрю как чудно там все устроено!
Отредактировано wanderer (2010-01-05 20:55:59)
Разобрать то его можно, только вот где подшипник брать будете?
http://www.elcats.ru/mercedes/image.asp … n=&ml=
подшипников же куча свяких разных. Мне почему-то кажеться, что когда я его сниму, то смогу что-нибудь подобрать.
А на счет отговорили, когда-то меня много че отговаривали делать. У меня скорп с 2004 года, до этого 2 года ездил на VW Caravella. Брал его 3 летним, поэтому за 2 года делал только регламентированные ТО, и больше никаких вложений. Потом его конфисковали и забрал у знакомого скорпа 89 г. После пару заездов на СТО решил взяться сам делать. Гараж есть, яма есть, инструмент - дело наживное. Единственное, когда дошло дело до движка, нужно было голову подымать, антифриз уходил, все кому не лень тоже говорили не лезь. Вроде поначалу и сам согласился, что в движок не полезу. Но залез, снял голову, трещина между клапанами в голове. Тоже вилы были, или менять или варить эту голову. В итоге заварили и отшлифовали. Вот уже полтора года с движком никих проблем. Пробежал уже 130000.
Так что руки вроде не ж* растут, поэтому полезу, несмотря на отговоры. Вам же тоже интересно будет. Постараюсь отфоткать процесс. Единственное, чего не хватает, так это времени...
А у моего течет из под бачка масло. Как отремонтировать кто знает?
Сегодня разобрал свой насос ГУРа. Там 303 подшипник. Проблем с поиском не будет. Бачок снимал тоже. Там есть уплотнительное резиновое колечко. Может из-за него течь. Но чтобы долезть до него, нужно снять насос и практически полнстью его разобрать, чтобы разъединить насос и бачок. А там я думаю проблема должна быть видна глазом
А может подскажешь как выбрать подшипник, раз опыт есть? 
Пардон за подъем темы. Просто тоже видать проблема с насосом. Гудит злодей...
Отредактировано Sirop (2010-06-15 23:03:22)
А может подскажешь как выбрать подшипник, раз опыт есть?
всетаки кто нибуть подскажет как перебрать ! гудит блин на новый пока бабок нет, а б/у брать неохота
А может подскажешь как выбрать подшипник, раз опыт есть? Пардон за подъем темы. Просто тоже видать проблема с насосом. Гудит злодей...
Давно не заглядывал, поэтому не отвечал. Я работаю на предприятии, которое продает и обслуживает немецкую сельхозтехнику. Там стоит 6303 подшипник. Я подбирал из номенклатуры производителя CLAAS. Поэтому номер подшипника, который я ставил, мне говорить бесполезно, т.к. они для широкого рынка недоступны. Надежность и оригинальность сомнений не вызывает.
всетаки кто нибуть подскажет как перебрать !
Перебрать можно так Замена сальника ГУР (фотоотчет) , но только если у тебя ГУР с круглым бачком, с квадратным не ремонтный. Только подшипника я там не обнаружил 
Перебрать можно так Замена сальника ГУР (фотоотчет) , но только если у тебя ГУР с круглым бачком, с квадратным не ремонтный. Только подшипника я там не обнаружил
я знаю что можно перебрать с круглым бачком в экзисте есть запчасти да и на 190 е котрый у меня был то можно было перебрать . ну вот наконецто взял с 180 там стоит квадратный бачок который не разборный но мне всетаки кажется что наши народные умельцы всетаки перебирают вот и спрашиваю кто делал ?
мне всетаки кажется что наши народные умельцы всетаки перебирают вот и спрашиваю кто делал ?
А ремкомплект где взять? Мне бензонасос неразборный перебрали, но у них запчасти были. Наверное что то можно подобрать, но для этого надо его сначала разобрать и посмотреть что там вообще меняется. А в чем проблема с ГУРом?
А в чем проблема с ГУРом?
гудит постоянно
гудит постоянно
Если руль крутится нормально, не трогай. Так как у тебя квадратный бачок, то есть не ремонтный, тут уже наверно ничего не поделаешь. Вот как вариант, наверно можно примерить ГУР с круглым бачком, но подойдет ли , незнаю...
Отредактировано dimonchik123 (2010-12-03 19:02:03)
Если руль крутится нормально, не трогай. Так как у тебя квадратный бачок, то есть не ремонтный, тут уже наверно ничего не поделаешь.
гул на нервы действует блин как когда то на шахе у меня редуктор моста гудел(приблизительно) по звуку как будто на тазике едишь.сейча конечно разбирать не буду вот как найду замену так и разберу ради интереса .
Если гудит, значит в системе воздух. Воздух может подсасывать через сальник. Тем более, сейчас холодно и эффект усугубляется густой старой жидкостью. Нужно поменять сальник и жижу. Я лил Dexron III, у него вязкость маленькая и он хорошо держит низкие температуры.
Если гудит, значит в системе воздух. Воздух может подсасывать через сальник. Тем более, сейчас холодно и эффект усугубляется густой старой жидкостью. Нужно поменять сальник и жижу. Я лил Dexron III, у него вязкость маленькая и он хорошо держит низкие температуры.
летом тож гудел. купил авто с таким гуром. промывал заливал новую жидкость не кчему не привело
vin16ru
Жидкость пенится?
Жидкость пенится?
нет
Значит выработка уже на цилиндре. Нужно разбирать и смотреть. Как минимум при этом можно поменять сальник и, если есть, подшипник.
Руль после поворота почти не возвращается сам в положение ПРЯМО. Это ведь не нормально? Шумов при работе нет. Жидкость в ГУР обновлена. Поменял недавно трапецию и втулку маятника, сделал сход-развал. Амортизатор не менял.
Отредактировано Олег2 (2011-06-17 10:45:14)
Я так понимаю у всех так чтоли?
Дабы не плодить темы спрошу здесь.
На насосе ГУРа (круглый бачек), дергая ролик вала относительно оси, имеется люфт, ну соответственно и течь....Посмотрел фотоотчеты умельцев...там тока показана замена сальника...Руки растут как надо, поэтому разобрать и починить смогу, только вот что там кроме сальника нужно будет менять?
только вот что там кроме сальника нужно будет менять?
Там в ремкомплекте только резинки, больше и ничего менять не надо.
Получается люфт из-за того, что резинки алес капут?
Олег2
Руль должен возвращаться в ноль до определенного угла поворота. После - он стремится в крайнее положение.
Born
Менять сальник, резиники там для уплотнения крышки. Если не ошибаюсь, там подшипник скольжения, т.е. его не поменять.
Если не ошибаюсь, там подшипник скольжения, т.е. его не поменять.
Что бы не было голословно вот фотки, с одной и другой стороны
Вращение/скольжение обеспечивается подачей по канавкам к валу той же жидкости под давлением, которое создает сам же насос... я во всяком случае так понял эту систему.
Да, так и есть, подшипник скольжения.
ребята, спасибо вам огромное за разъяснение!!!
Вы здесь » C-Class W202 Forum » Двигатели » Вопрос по ГУРу