Фильтр салонный поменяй. Если не он то см. трубопроводы.

Точно так же ! Но после 30 минут езды нормализуется, внизу вроде всё прогревается! А вот сзади в ноги дует только на 4-5 , только тогда чувствуется тепло, а так ели ели.

интересно, кто-нибудь доработал у себя эту печку или все так ездят?

у нас сегодня -30 и завтра будет, Казель не завелась сама

100%. все верно, воздух только справа дует и когда прогреется машина то все нормализуется.

Сомневаюсь , у меня тож не поднималась выше 70-80, а при наборе скорости падала до 60, снял термостат ,А ОН ПРИОТКРЫТ! Так что смотри, я поставил новый щас греется  за 10-15 минут при - 20 на улице! Держится  80-85 на стоянке и на скорости !

Не пойму ,а что не так? Термос так и должен работать: по малому кругу - нижний патрубок холодный, по большому - горячий !

demon772
та я всё про этот клапанок - канал в 1,5-2 ммтра: через этот канал часть антифриса идет в большой круг - нагревает верхний патрубок, часть радиатора... не ахти потери тепла, но ... потери.

так то термостат работает: закрыт сейчас - всё идет по малому кругу, но часть "прорывается"....

машина греется долго, на оборотах движении держит 84 градуса стабильно, а вот встал, минут 5 на холостых и ... температура 60т!

Теперь понял.

А вот это плохо, у меня такое было на плохом термосе, а щас стабильно 85-87, хоть обороты 3000 хоть 800

Народ де этот фильтр салонный ? Замерзаю !

demon772
так что?! термостат Вахлер за 850рэ через год под замену?!!

а что рекомендуете?

спасибо

про проверку - понял, так и делаю!
обьективно нижний патрубок всегда холодный: может то что попадает в радиатор успевает остыть???

у меня этот термостат как-то хитро работает: днем на него матерился, сейчас нормально держит и на ходу и в пробке чуть выше 80ти: и по приборке и по климату: 06 позиция...
пока забью, а к морозам опять буду утепляться: только теперь не радиатор (он закрыт картонкой на 3/4), а ЮБКУ!! вот откуда основное количество холода летит в моторный...

спасибо!!

Купил сегодня новый термостат(Wahler) и первым делом проверил его в кастрюле с водой.На газе нагревал и мерил температуру воды.Мерил тестером при помощи термопары,она продавалась вместе с тестером.Вобщем термостат начал открываться при 89-90 градусах.Пошел в гараж менять, снял старый(Wahler) точно такой же видимо еще родной,принес домой проверил его точно таким же способом как и новый.Оказалось, что он тоже рабочий,но открываться он начинал при 79-80 градусах,а из за этого температура движка в мороз не доходила до отметки 80С,а по трассе если картонкой не закрывать то вообще до 50 опускается.Сегодня у нас днем было -18 так я радиатор полностью закрывал пористым материалом(вроде теплоизол)с фальгой.И даже в пробках(не серьезных), в городе намного меньше стало машин,с закрытым радиатором стрелка еле еле дотягивала до 80С.Завтра новый термостат испытаю,посмотрим в чем разница. Цены в Белгороде на термостат во всех магазинах разные,от 710 рублей,до 800. Причем выбора нет,у всех только Wahler.В магазинчике Exist.ru просят 800 рублей на заказ.Я естественно поехал там где дешевле и  есть в наличии.В итоге взял за 710 рублей.