До скольки км. раскачигаривал? А если кулису в 3-ку перевести переключения происходят?

скажите мне, как оно будет переключаться на вторую, если автомат мерседесовский всегда трогается со второй??? у меня при троганье и медленной езде если надавить до кик дауна то коробас сбрасывает сразу на 3,5 оборотов первой передачи и потом на вторую. попробуйте на режиме 2 плавно тронутся и до кик дауна.  или вообще разогнаться, не забывая что первая до 50-60 - вторая до 105....

+1

Управление коробкой передач
Управление трансмиссией осуществляется с помощью рычага выбора диапазона и переключателя программ (рис. 2). С их помощью можно задать наиболее оптимальные режимы автоматического переключения передач. Рычаг выбора диапазона имеет восемь позиций:
"Р" - режим длительной стоянки, ведомый вал коробки
передач заблокирован, разрешен запуск двигателя;
"R" - определяет режим движения задним ходом;
"N" - разрешен запуск двигателя, в коробке передач
установлена нейтраль, ведомый вал коробки передач
разблокирован;
"D" - разрешено движение передним ходом на всех
пяти передачах;
"4" - разрешено движение передним ходом на первых
четырех передачах;
"3" - разрешено движение передним ходом на первых
трех передачах;
"2" - разрешено движение передним ходом на первых
двух передачах;
"1" - разрешено движение передним ходом только на
первой передаче.
Переключатель программ имеет два положения: "S" - стандартная программа переключений; может использоваться при любых дорожных условиях; движение начинается с первой передачи;
"W" - зимняя программа; движение начинается со второй передачи, кроме режима, когда рычаг выбора диапазона установлен в положение "1"; (трогание с места на первой передаче возможно при нажатии до упора педали управления дроссельной заслонкой). При движении вперед разрешено перемещение рычага выбора диапазона из одной позиции в другую, но при понижающем переключении электронный блок управления трансмиссией разрешит переключение только после того, как обороты двигателя снизятся до определенного значения. Буксировка автомобиля разрешается только при выполнении следующих условий:
- рычаг выбора диапазона должен находиться в положении "N";
- скорость буксировки не должна превышать 50 км/час;
- максимальное расстояние буксировки не более 50 км.
При возникновении определенных неисправностей электронный блок управления трансмиссией переходит в аварийный режим работы. При этом в его память записывается соответствующий код неисправности, и все соленоиды обесточиваются, а в коробке передач остается включенной передача, на которой автомобиль двигался до появления неисправности. Кроме того, происходит разблокировка гидротрансформатора, а рабочее давление и давление переключения становятся максимальными.
Для обеспечения движения в аварийном режиме можно с помощью гидравлической части системы управления включить вторую передачу или передачу заднего хода. Для этого необходимо:
- остановиться;
- перевести рычаг выбора диапазона в положение "Р";
- заглушить двигатель;
- выждать не менее 10 секунд;
- завести двигатель;
- перевести рычаг выбора диапазона в положение "D" (при этом должна включиться вторая передача);
- перевести рычаг выбора диапазона в положение "R" (должна включится передача заднего хода). Следует отметить, что функция аварийного режима остается активной до тех пор, пока не будет устранена неисправность, и, соответственно, в памяти электронного блока управления трансмиссией стерт код ошибки.

и пример акпп 722.3, 722.4

Отредактировано Arman (2009-12-08 15:01:56)

Что за глупости? У меня 722.4 всегда с первой трогалась, независимо от того S или Е включено. Там же всего 4 передачи, если она трогается со второй, то нафиг тогда первая???

то есть первая передача при селекторе на 2  - только включается сразу , не зависимо от режима?  у себя как то не обращал внимание что на Д - едет что на 2 - едет.
но стандартый режим то драйв - на нем в любом раскладе со второй трогаешься...
переход на нижнюю то есть первую, только при полностью открытом дросселе (то бишь на кик дауне) происходит.

Е это режим на старых коробках на 6 серии вместо е написана W ..одно и тоже..еще расстрою на самом деле Режим е экономии не дает..все зависит как тапка едет..на 140 в режиме S кушал 28 литров на Е 29...Причина такого расхода двигатель в12 и бронь Б6

В положении S
Режим 1-включается только первая передача(на вторую не переключает
Режим 2-включается только первая и вторая. Больше не должно быть переключений
Режим 3-включается первая потом вторая потом третья (4-не включается)
И наконец режим D тобишь оставшаяся передача, включаются и 1 и 2 и 3 и крайняя 4-ая передача

  ну да все нормально

мля. что то я не догоняю. S. режим драйв. трогаюсь. еду со скоростью 20 км. давлю тапку в пол - срабатывает кик даун. на примерно 50 км  - переключает на вторую . при этом , часто,  срабатывает АСД (когда переходит с 1 на 2) , и есть пробуксовка колес. примерно на 90 - включается третья. и на 140 четвертая.  НО если не давить тапку до пола - кик дауна нет. нет переключения, и машина чуть медленнее разгоняется и так же переходит на третью в районе 90.
на какой скорости переходит переключение  с 1-2 если трогаться медленно. может просто незаметно?
все передачи переключаются оч плавно, тихо ,быстро и незаметно.  в сравнении с грандом