Моя проблема

W202
Ну так тебе никто ничего не подскажет, надо смотреть куда утечка идет. Проверь для начала какой ток разрядки у аккумулятора, если большой, то проверяй ток через каждый предохранитель при выключенном зажигании. Отдельно следует проверить магнитолу и сигнализацию.

W202
Не, ты не напряжение померь, а ток утечки. Для этого надо сделать следующее:
1. Выключаешь зажигание
2. Открываешь багажник, выдергиваешь на себе концевик (чтобы свет не горел), добираешься до аккумулятора
3. Откручиваешь клемму, все равно какую, проще минусовую, т.к. она ближе.
4. Ставишь тестер в режим измерения тока 10А, один провод на клемму, второй на клеммник, клемму при этом прижимаешь к аккумулятору
5. Удерживая оба провода тестера снимаешь клемму с аккумулятора и смотришь какой ток течет.

Повторяешь процедуру, предварительно поставив на сигнализацию.

Если ток заметно больше 100 мА, то поочередно вынимаешь предохранители и мереешь ток через них. Если ток ок 100 мА или меньше, то надо менять аккумулятор.

В покое на 202ом по моему от 0.3до0.6А сосет.
Если более тогда че то надо смотреть.
Сразу нужно обратить внимание на силовой провод идущий на стартер и место вокруг него, может потихоньку коротить там. Смотреть все концевые выключатели. Это то что в стандарте высатывает при неисправностях. Остальное(магнитола и все муз.система и сигналка)

по моему почти у всех на 100 Ач стоят аккумы, опция - батарея увеличенной емкости, у меня неделю как-то простояла без проблем

Короче у меня такое было. Купил новый акум и через сутки на стоянке он разрядился. Я поехал в то место где покупал аккумулятор. Они сказали что аккумулятор у нас стоит давно уже, а за подзарядку его нужно отдельно деньги платить (так по договору) =) Я поехал к знакомому и подзарядил. Всё супер! Кстати если у тебя кнопка POWER на магнитоле при заглушенной машине горит обязательно съезди к электрикам пускай переключат, чтобы с 1-го положения ключа только горела.

У кого на 100А, а у меня на 135 =)

Ну это какая разница, в любом случае нормальный ток разрядки должен быть около 100 мА. Мерил на 210-м без всяких доп устройств, там вообще было 30 мА. Т.е. машина несколько месяцев могла стоять без подзарядки. Ток разряда с проводами не связан, он связан только с утечками. А утечки возникают из-за некачественно электрооборудования, т.е. учитывая что у нас Мерседесы, а не Ланосы, в первую очередь надо проверять магнитолу и сигнализацию, т.к. эти девайсы обычно кЕтайские.