+1

В чем именно проблема: в резине или в диске определить заочно не получится. Попробуй съездить в другой шиномантаж.

DM26, ты чтобы не думать, съезди в шиномонтаж другой. Из опыта, напишу. Я три сменил, прежде чем нормально стал ездить без вибрации. Диски надо смотреть, может их местами перекинуть, может править придется. Кстати, спроси в монтаже, кто им машину калибрует и давно ли калибровали последний раз. И когда в ноль колесо уйдет, пусть его повернут на оси и еще раз покрутят, чтобы опять ноль был. На твоей скорости, похоже больше на задние колеса, их смотри в первую очередь.

95% что это диски..
балансировка это не то - это развесовка так называемая. Чтобы у тебя при вращении колеса небыло перекоса в право и влево. А вот прокатка это совсем другое. Отбалансировать можно даже квадратное колесо, будет в "нулях". Когда диск погнут где то (обычно это правая сторона либо перед либо зад, либо и то и другое) на скорости машина начинает прижиматься к дороге, резина сменается и при определенном давлении ты начинаешь максимально ощущать кривизну диска. Он скорее всего прыгает как яйцо.

Если диски оригинальные мерсовские то можно в принципе кувалдой ровнять (ну это в шиномонтаже тебе сделают). Если стоит что нибудь кованное или реплика какая то.. то лучше в проф шинку ехать. Т.к. диск 50 на 50 может треснуть. Такие диски надо хорошенько нагревать прежде чем стучать или катать. В Питере хорошо катают в Hoffman сервисе.

у меня мерсовские диски обалденно выравняли  кувалдой. Ни травит ни колбасит.. все ровно и отлично. По поводу прокатки то даже в спец. шинках предупреждают что иногда лучше стучать. Катать тоже не все диски можно.

Я попытался более простым способом все обьяснить, точнее то что дело не в развесовке.

была такая прблема, перебалансировал колёса.
Проверь пока балансировку дисков а потом всборе с шинами.
Можно сделать балансировку прямо на машине, спецоборудование есть. так вся система балансируеться.

мне непонятно что же делать с этой вибрацией? У меня такая же проблема! На 100 начинается вибрация а после 120 пропадает!!!

Резина тоже может так себя показывать. Может гдето ударил и повредил корд и будет не совсем заметное яйцо, про которое на шиномонтаже махнут рукой и не скажут, дабы потом еще денег содрать, а этого хватит для синдрома "похмелья" на 100-110км/ч. Собираюсь и сам менять шины, т.к. уже износились и для удобства приходиться ездить 130-140.

Отредактировано viktor.ka (2009-06-23 21:06:06)

Как это при чем!!! Ты же только что призналась, что на другой резине все ОК. А значит проблема именно в ней, или в дисках. Мало ли что грузиков нет... Это еще ни о чем не говорит. Достаточно одного диска с неровностью и на большой скорости получи вибромассаж)) Попробуй переставить для начала диски с зада на перед, это раз, если ничего не изменится, оставь спереди лета, а назад поставь зиму, потом наоборот. Это все конечно геморно, но зато сама найдешь причину вибрации, без всяких шиномонтажей.

+1
Может быть диск кривой (небось не оригинал же), может быть резина яйцом. Еще есть такая особенность, кстати именно с новыми дисками и резиной, что резина может не очень хорошо сесть, ее отбалансируют, выведут в нули, а потом резина сядет на диск как положено и балансировка "уйдет". К тому же у нас в стране к великому сожалению понятие "сделали" и "сделали хорошо" далеко не всегда совпадают... Так что первое, что надо сделать, так это еще раз балансировку, в проверенном месте.

Да сходразвал почти по всем плачит)))

DM26, диски классные - мне нравятся. Резину я правда с направленным протектором поставил и шиномонтаж очень хороший нашел. Удачи тебе, отпиши там что и как

Жень, ты сам свой калибровал?

Да, границу берегу А ты чего ночами не спишь? кого сторожишь?

Serp77, ступичном? Так он и выть тогда должен был и колесо болтаться, чтобы дисбаланс шел.

Пы.Сы. заполни профиль