А надо ли ЕС отключать при тепле?

Вот и меня такая же проблема заправляю кондей каждую весну. При проверкем на утечку их прибор ничего не показывает. Каждый раз закачиват фреон с краской - потом ультрафиолетом тоже ничего не могут найти. Куда он может так быстро уходить ?  Кстати вот что пишут о самых распространенных неисправностях кондеев на 202-х http://freezer.ru/malfunctions.shtml . Да и вроде в нормальном сервисе обслуживаю кондер  http://www.nrf.ru/service

пропуск в системе, из герметичной системы фреон не выходит.

Доброго времени суток.
Сейчас мучаюсь с точно такой же ситуацией. Зимой кандеем не пользовался. Пришла весна поехал в вышеупомянутый сервис, (обслуживание не понравилось - не рекомендую) жижка пропала, залили, спустя 5 дней сухо, с ультрафиолетом утечку не нашли, сказали помыть двигатель, (всё равно собирался), завтра буду мыть.
Суть такая: что не уверен я что и после мытья утечку найдут.
For Nick_MV:  Дайте телефон или адрес нормальных специалистов.

та же проблемма, причем прошлой весной простоял 2 часа на тесте на давление, пока за маслом ездили, все гуд, в марте еще работал, сейчас нет, и прошлой весной было точно так же!

А в Питере хороших кондиционерщиков никто не знает?

Вчера был на диагностике.Все нормально тока залип датчик давления.Короче кудато в панели(где крутилки)ткнул проводом с током и он включился(компрессор).Сказал если дальше не будет включатся то надо будет менять датчик ,стоит он около 3500р. Стоит около смотрового окошка с тремя проводами.Вечером помыл мотор и все компрессор не работает. С утра звоню мастеру и говорю мол так и так не работает. Он говорит подожди когда на улице потеплеет фреон расширится и повысится давление вот тогда он должен включятся а сей час он не нужен.Я не будь дураком решил проверить. Подал минус к проводу который ближе к радиатору(не снимая штекер с датчикачтобы обмануть датчик )и компрессор заработал,убираеш минус перестает. Решил поднять давление фреона ,что бы его нагреть подержал минус около минуты , радиатор стал теплым , и вуаля он работает без моего минуса. Вопрос ? так и должна работать система кондея или менять датчик?

+100

Для осушения воздуха. На машинах с климатом кондей должен быть постоянно включен.
Хочу повторить свой вопрос: а в Питере куда лучше ехать проверять кондиционер?

Сегодня ездил запрввлять кондиционер,было всего 100 гр.фриона,добавили еще 750гр,компрессор заработал,но на монометре  высокого давления показывает 6 атмосфер,а заправщик говорит, что должно быть 15-17 атмосфер,и должны включатся доп.вентиляторы,а они у меня не включаются из за низкого давления в системе.Система заправлена,но кондер дует не дастаточно холодным воздухом.Вердикт мастеров,надо менять компрессор кондиционера,он вроде и работает,муфта втягивается,но почемуто давление в системе не создается.Вот у меня вопроc,а можно компрессор отремонтировать какнибудь?или только под замену.Новый 40штук стоит ,а б/у брать тоже не надежно,сколько он ходил,кто его знает?.Может ктонибудь сам ремонтировал компрессор?

Вряд лі что-то хорошее от этого будет. А то и компрессор удастся заклинить после подобных манипуляций.

Заправлялся я в ООО"Климат системы автомобиля"г.Белгород ул.Зеленая Поляна 2а.территория ОАО"Авторефрижератор"(возле площадки техосмотра)Это место похоже самое дешевое в городе,и ребята там толковые,покрайней мере на бабки не разводят.Когда я к ним приехал у меня компрессор тоже не включался,потому,что в системе  фриона небыло(не больше 200грамм),как только половину заправили он включился.Так,что не химичь с минусом,а заправь систему.Они кстати занимаются ремонтом и радиаторов и компрессоров,запчасти есть в наличии.

Отредактировано Николя (2010-04-19 22:51:40)