Мой совет поищи лучше форум по Саабам, там будет много четкой объективной информации... Машина действительно не самая популярная и слухи про нее разные ходят, но на то они и слухи, что верить им можно с опаской. У моего знакомого был Сааб, вроде доволен был, хотя у него новый был. Говорят что шведские машины очень сложны в обслуживании, т.е. требую специального инструмента во всем и сам там особо ничего не сделаешь. А специалистов по ним тоже мало, тем более что ты не из Москвы, у вас наверное еще меньше. К тому же проблема с ним уже есть какая-то и во сколько выльется ремонт сказать сложно, сумма может значительно вырасти с 20 т.рублей. А так вообще как состояние в салоне, внешне по двигеталю, коробки (я так понял АКПП)?

Я бы наверное не взял такую машинку, капризные они очень.
Вот как вы думаете почему в Московском представительстве Сааба практически у всех сотрудников машины других марок.......

Идеальный вариант для продажной любви с автомобилем... В сервисах любить будут часто и дорого ... 
з.ы. А так таз классный конечно ...

Расскажу я вот такую историю: решил я как то Мерседесу изменить, взял у своих друзей Ауди А6 Авант (сарай) 98 г.в. 2.4 АКПП-Типтроник, и тд. Все время была на "виду", друзья всё таки. Машинка такая "бубновая" в полном фарше на all Road похожая. Ну вроде они ухаживали за ней, но не смотря на это, спустя 2 месяца эксплуатации "складывается" у меня шаровая ( да блин и такое на иномарках бывает), ну далее эвакуатор, сервис, а на утро мне говорят, вези ка ты нам тридцать тонн рублей т.к. с подъёмника мы твою машину не сможем снять, колесо крыло вырвет (с эвакуатора сгружали машину прям на подъёмник). Алюминиевая ходовая меняется вся сразу 10 рычагов = 18 т.р. +работа. Далее в процессе эксплуатации этой машины я занимался "сексом" ) с блоком АБС. При не работающем блоке коробка становится в аварийный режим и машина более 80 км.ч. не едет. Блок б/у стоит от 12 до 19 т.р. и не всякий подходит, тока с "дефецитными" циферками. Жрала машинка 20 литров на сотню. Ну далее по ремонту я могу еще много чего рассказать, но суть в том что за поддержание этой машины в нормальном техническом состоянии я "ввалил" в неё за год в её 150000 рублей. Может конечно мне досталась такая не удачная машина, но Ауди и Фольцваген я больше не куплю. Меня поразили бессмысленные конструкторские идей ну типа того чтобы снять генератор надо снимать довольно проблематично откручивающейся передний бампер, и защиту картера пластиковую во все днище. Ну понятно что я этого ни когда не буду делать, но это делают каждый раз слесари за мои деньги !!!  А защита там такая что как то слесарь ключик под капот уронил, не нашли. )
Мнение о машине: Пластмасово- электронная.
Выбор за вами.

А я бы взял и продал бы его за 250-280 т.р.)))))))))))
А вобще я себе до субары искал именно такойже..98-99 годов. Но не купил они на тот момент хорошие стояли летом 280-290т.р.
Не хватало. Про них читал что слабое место это турбина - но это как за ней следили. и кассеты.  вот самые дорогие позиции. А все по отсальному просто красота)))

А кто гвоорит что дорога в обслуживании, то не ездил на ней)
Про субару все говорят дорогая..а я езжу, она вобще практически денег не просит, только сцепление поменял))

На авто ру так 50% машин продается. Авто бизнес самый хороший)))) И спрос на него всегда есть.

Знаю точно что у всех саабов проблема с перегревом, чето там за чем то надо следить постоянно иначе чуть перегрелась и кирдык. Не вдавался в подробности за ненадобностью, так налип знакомый, на сервисе сказали сделают быстро и дорого, потому как запчастями на двигло запаслись заранее - очень много таких проблем... Не стоит её брать! Это не машина а цацка. Пусть берет Mercedes - меньше головняка и дешевле ремонт... у Евгена 

Сааб машина хорошая У самого был, много на них ездил, знаю много хозяев этих машин. Если он живой - то нужно брать и не думать, поменять турбину и ездить. Если не очень - тоже брать, но на продажу. 9-5 уже Опель, но всё равно корни у него шведские, так что берите, не понравится - пишите - купим

Согласен, специфические. Они вообще особенные 

+1, хотя иногда именно ведерностью и объясняется редкость...

Вообще-то для чиновников младшего и среднего звена есть Ваз и Волга.

на сайбер их всех сцук

скорее это кара Божья)))