Когда видна S  то спорт, а когда E эконом. Вообще минусов на порядки меньше чем плюсов! Конечно мурзики прошли по 10-15 лет, техника она не вечная, но лично меня устраивает полностью. В пробках летом не жарко, зимой не холодно, рулёжка хорошая, на скорости чувствуешь себя комфортно. Просто следить нужно как за собой, обидится и заболеет так тысяч на 100, вот тогда и проблемы начнутся.

Я с ответом опоздал, но дополню: у немцев делают на тупого потребителя, (я не про тебя, и не думай даже! ))) ) тоесть какую букву он видит - такой режим и есть.  Никогда не замечал на управлении печкой значки "обогрев стекла" ?  так вот суть проста. Для скорости вентилятора - это положение 5, для направления - это вверх на лобовое, а для термостатов - самая жара.     

Ну мы-то знаем что надо вентилятор посильнее, потеплее и само-собой на стекло.

А немецкй потребитель, он тупой. Он картинки совместил со стрелочками - пошло стекло оттаивать 

Так что это первый ключ к изучению машины. Собственно как вторичная инструкция.  (я лично так противотуманки нашёл, сначала думал крутилку сломал, а потом посмотрел на стрелочки))))

Ыгы. Собственно за это я и полюбил Мерс. - за оригинальность. (хотя у меня Механика ) У всех коробок было Normal и Sport. Только у Мерсов Econom и Standart.   Типа мы и на обычном тяпку каааак дадим.... вам спорт не поможет 

Да уж форум по русски Вопрос вообще то был про пружины подвески

это общая высота машины, я тогда не правильно привел цыфры

половина оф источников не совсем понимает о чем они пишут и путают факты, журналюги выдумывают отсебятину и т.д. 202 имеет два типа подвесок стандарт и эсприт/спорт разница только в высоте клиренса 32 мм

Отредактировано gurza (2010-06-23 18:48:12)

Esprit/Sport самая хорошая подвеска! На дачу ездить берите ТАЗ!

дисочки с элеганса, как у меня на 210-м интерсено смотрятся ...

при живых пружинах и исправной ходовке. что на спорте, что на есприте можно легко проехать во многие места