у тебя понятия "Для души" очень скудные. У меня для души машина  это не мерседес.  А так которая будет соотвтетствоват моему стилю вождения и комфорта. и ЭВО со STI  в первом списке.

Не хочу флуд разводить, но замечу специально для тебя, что понятие "для души" у всех разное. Некоторым вообще для души требуется мощный джип, типо Хаммера или Кайона Турбо. А по мне все японские автомобили - это не для души, а чисто рабочие лошадки. Лансер - чтобы менеджера на работу возить, а Лансер Эво - что бы тупо гонять, т.е. каждая чисто по свою задачу заточена. Но я же не говорю что у кого там понятия скудные, просто они НЕ ТАКИЕ, КАК У МЕНЯ, но тем не менее я их уважаю, и не считаю необходимым доказывать что мои взгляды более правильные. В конце концов ты сам написал:

а кузов по моему и не отличается особо, база одна, те купить колоченный амг и тупо все с него перекинуть, сначала вычистить свой до железа и начинать перекидывать, так картинки по квадратикам перерисовывают,
коробки и редукторы скорее доработанные фирмой, подшипники, тяги и приводы расчитаны на данную мощность,
конкретно ни кто не раскажет тк амг оч мало и начинку не каждый день перекидывают.
я например не вижу смысла в данном проекте, проще сделать интерьер и экстерьер а мотор оставить, воткнуть коробку 6-ступку и редуктор то 210, кстати возможно она выдержит 3.6

да я там давно сижу.     ну если твоя слива жужжалка то извини , отправь ее под прес.  я рассуждаю реально, а не "а можно ли ".   в твоем случае тебе дорога в Автомастерские (по дискавери идет)  .

максимум того что можно сделать/   это салон переделать / подвеску немнога протюнить ( а подвеска морально устарела уже давно, так что выбирать особо не придется), двигатель воткнуть 4,3 литра с коробкой механикой ( если она подойдет от W210) и тормоза ( суппорта передние от AMG ). все больше ничего с ним сделать нельзя. все остальное это уже из другой оперы ( в которй  варят сверлят  и пилят кузов чтобы подогнать ту или иную деталь не с этой модели)

Я в свое время тоже хотел сотвориить нечто с 2,4. ( поставить компрессор) подвеску тормоза. но когда бюджет вылился в очень круглую сумму, и поняв что от машины я не добьюсь того что хочу, а добьюсь лишь только много дури , пафоса и больше ничего. Я эту идею выбросил из головы и купил машину которая полностью отвечала моим потребностям, щас я перешел немного на другой уровень , так как давно являюсь поклонником автоспорта свою нынешнюю машину я переделываю уже сейчас под раллийный авто чтобы получать там, то чего мне нехватает на наших гражданских дорогах. а к лету куплю другую машину гражданскую которая более менее будет устраивать меня как обычный каждодневный авто.

Я бы заехал на это посмотреть!!!!! без шуток!!! Поддерживаю, я в свое время 2110 продал, которую у будущей жены купил, теперь ищу, через ментосов, ездить  не буду, но пусть в гараже стоит, душу греет!!!!

Турбиной рулит буст вообще то.
Тебе с такими знаниями ничего хорошего не светит
Купи себе субарик 98г wrx sti 2.0t тебе этого за глаза хватит...

Вообще если тебе так доорога эта машина то вбухай в нее денег доведи уж до полного идеала сделай все вплоть до последней гайки новым. А чтоб погонять возьми себе вторую машину.
ИМХО МБ это не для "ралли"... )

лично я не предлагал японца я предложил [u]ВТОРУЮ МАШИНУ[u] Может у него вообше на порш или Итальянку классическую Денег хватит я ж ему в карман не глядел. или вообше: ШЕВРОЛЕ SS хоть и ведро зато прет!

много ты повидал смотрю японцев........ и списсал их тоже много раз так говоришь. 

Сначала купи себе японца нормального , откатай годок другой, а потом уже говори что где и как ломается на первой кочке. по себе скажу что подвеска мерина хоть и мягкая но уступает японской по выносливости. сам проверял, так что Иди ка ты Доктор лечи в другую тему про то какие "Япы" деляют галимые подвески.

+1... Эта машина просто весчь .

ну тада тебе придется раскошелится на MOTEC    сначала узнай какова производительность форсунок и штатного насоса и уже потом будешь думать менять ли его или нет =).

слушай тебе осла и телегу надо раз ты убиваешь моторы за 30.000.  Да и так чтобы мотор убить за такой пробег нужно очень постаратся, фактически все время его насиловать в режиме полной отдачи ( а так ездят тока на соревнованиях), и я не думаю что ты по москве ездишь на отсечке постоянно, + ко всему если бы ты знал хоть немного мотор субы тогда тут не выступал с такими фразами ( мотор на 20000 при твоей езде  ).  и не сравнивай этот хлам с субой если ты не умеешь ездить это твои проблемы, я валил и на субе и на тойоте и мерс рядом не стоит с ними.

Слушай ты нечерта не соображаешь а пишешь что сток в топку.   У форсунок есть производительность и как правило с запасом как и насос. а в 202 вальбро ты не впихнешь.

М О Н Ь Я К               у меня товаришь два года ездит на WRX и ничего с ней не случилось   !!!!!!!!!
  причем ездит он каждыйдень минимум по 170 км  и гоняет не слабо.   У ВАС ТАЛАНТ ТОВАРИСЧ