У нас в Казахстане это масло уже давно, отзывы положительные. Но если честно сам не пользовался. Заливаю МОВIL полусинтетику уже 3 года на разные машины, всё устраивает, и цена и качество

Работаю в автомагазине . Скажу тебе как продавец на это масло вообще спросу нет . Оно уже месяца 2 как пылиться !!!! Цена его  10w40 для дизеля 4 литра 1010 руб.

Все зависит от бюджета..., если цель экономия это одно (можно и полусинтетику), а если цель чтобы машинка хорошо бегала то покупай из бочки у дилера, я так уже приноровился, геморой -да, но эффект 100%, точно не палево+адекватная цена.

прямо из бочки в мою канистру, рядом из этой же бочки заправляют w221ые из корпоративного гаража одной очень известной компании..., четко отслеживаю ценообразование (прямые поставки следовательно сразу почуствовал изменение курса), а не так как в автозапчастях где 1 литр 5-50, в одном магазе 450 а в другом напротив 650....

Стереотип... кто-то придумал что синтетику больше течет и РАЗЪЕДАЕТ (!!!) сальники, вот и бояться. Я всегда только синтетику заливал и никаких проблем не было никогда. В российские машину полусинтетику, в основном из экономии, тем более что там часто менять надо, раз в 10.000 км.

перешёл с полусинтетики на синтетику ( Liqui Moly - > Aral ) результатом доволен.Проехал 1000км, масло не потемнело и не уходит.
Раньше масло уходило 0,7л/100км. Перед заменой масла поменял прокладку стакана масляного фильтра.

сколько не читал - везде пишут без объяснения - лью синтетику... не экономлю...
я так понимаю - раз дорого, значит круто...
кто объяснит...?
какое масло более жидкое 5w40 или 10w60 ?
в двигатель с износом лучше лить чтоб не ело более густое масло или более жидкое?
зимой - понятно, нужно лить более жидкое масло, синтетику - чтоб как минимум заводилось лучше.
а вот для лета какое принципиальное значение будет между 5W40, 5W50 и 10W60 ?
я сделал ремонт двигателя и хочу определиться что лить.
сальники все новые, впрочем как и остальное все новое.
суть в том, что имею опыт пользования минералкой и полусинтетикой на девятке.
честно скажу - заводилась зимой одинаково нормально при любой температуре,
что на минералке, что на синтетике. причем после капиталки (без расточки гильз).
самое страшное для двигателя - это перегрев. летом двигатель работает при повышенных
температурах и соответственно нагрузка больше. так вот , какую роль играет масло 10W60 (10W50) ?
я просто хочу определиться что лить. а лить бездумно 5W50, допустим, Мобил, про который даже
продавцы у нас говорят, что нет оригинала - не хочется. а вот обоснованно - так с удовольствием.
скажу, что на девятке я менял сорта и марки и оптимальным выбрал LIQUI MOLI 10W40 с молибденом (не реклама).
скажем так - я чувствовал поддержку со стороны масла при нагрузках на двигатель и при перегревах и был
уверен, что двиг еще поживет.
благодраю за мнения.

Для зимы показатель это первое числоW-winter(зима) в маркировке, для лета второе, а это две большие разницы, как говорят у Вас в Одессе.   Зима у вас тёплая, если сомневаешься в Мобиле лей Арал, на Украине проблем с покупкой, как у нас нет, очень достойное масло. В начале темы ЗДЕСЬ есть много интересных статей, почитайте при случае. Кстати LIQUI MOLI 10W40 с молибденом многие спецы ругают, как раз из-за этого молибдена, который откладывается не всегда где только нужно.

Флейм по поводу синтетики.
У меня знакомый как-то в новый УАЗик "буханку" с каким-то там "запорожским" движком полусинтетику от щедрости залил. Так оно тут же изо всех щелей побежало, пришлось заменить на минералку.
Все дело в двигателе, ИМХО.
Я лью Кастрюлю, синтетику. От замены до дамены (2 раза в год, ок 10тыков) уровень на щупе ни на миллиметр не менялся. Может, конечно, мне повезло с движком.

Dmitry, вот тут я с тобой полностью согласен. Для 104 моторов допуск 229.1 и 229.3, для 111 +ещё 229.5, а вот для 112 113 уже 229.31 и 229.51. Как думаешь почему?

Вот какие масла рекомендует Castrol для моторов объёмом 280 в зависимости от мотора
Mercedes-Benz - C-класс W 202 - C 280 (112.920) (1997-2000 год)
EDGE SAE 0W-30; EDGE SAE 0W-40; Magnatec SAE 5W-30 C3; Magnatec SAE 5W-40 C3

Mercedes-Benz - C-класс W 202 - C 280 (M 104.941) (1993-1997 год)
Magnatec SAE 5W-30 C3; Magnatec SAE 5W-40 C3
естественно первые масла для новых моторов.
Есть такая поговорка: "Двигатель маслом не исправишь". Не всегда самое современное это лучше. Например олдтаймеры работают с маслами в состав которых входит китовый жир, но никому в голову не придёт лить туда современную синтетику. Моторы разрабатываются и рассчитываются под определённые новые масла и циферки и допуски пишутся не для красоты- это расчётные величины. А в старых моторах это масло ещё и сгорает и вылетая через трубу выводит из строя лямбда-зонд и катализатор, что тоже не есть гуд.

ProХвост
Ну я правильно понял, что согласно рекомендациям Кастрол, и в 104-й и в 112-й можно лить
Magnatec SAE 5W-30 C3; Magnatec SAE 5W-40 C3
А в 112-й также можно лить
EDGE SAE 0W-30; EDGE SAE 0W-40?
А не потому ли это так, что когда появились масла EDGE SAE 0W-30; EDGE SAE 0W-40 про 104-е моторы уже "забыли"?
По крайней мере в любом случае Кастрол рекомендует синтетику для обоих двигателей.