Установил HFMscan, я так понял надо что-то кому-то отправить чтобы заработало Подскажите пожалуйста что именно (я так понял файл ECU.bin или какой-то другой?) и куда.

Димон, перешли, пожалуйста,  потом мне этот исправленый файлик, чтоб не напрягать человека 2 раза по одной проблеме
Nikonet_M@mail.ru

ProХвост Где купить комплект подключения к ноутбуку?

Дмитрий а какой именно ты Клайн адаптор использовал?

так и есть

Товарищ, хочу предостеречь. Замена датчика охлаждайки может не привести к желаемому результату. Недавно попался на этом. В чем суть: датчик уровня охлаждайки и датчик уровня омывайки завязаны по электрической схеме(долго мурыжил но понял). Итог: не факт что не исправен датчик охлаждайки, может и уровня омывайки. Другими словами, если хотябы один датчик из этой пары неисправен, то система может говорить что ее душе угодно. Совет: сначала понять какой точно, вот только как это сделать пока не знаю. А попался я так: на сервисе сказали что неисправен датчик охлаждайки, купил, заменил, но ошибка продолжала парить моск, грешил на проводку, но у знающих людей узнал, о том о чем написал выше. В итоге поменял "здоровый" датчик охлаждайки хотя трабла была в датчике омывайки. Вообщем будте бдительны товарищи и имейте ввиду, не попадите на лишние 1500 деревянных! (

Рустам
Тебе нужен универсальный К-лайн адаптер, у которого на конце просто кусок провода, который поочередно вставляешь в пины 38-ми пинового разъема и диагностируешь соответствующий блок. К примеру если вставить этот провод в 4-й пин, то будешь диагностировать двигатель, в 6-й пин - АБС, в 10-й - АКПП и т.д. Распиновку могу скинуть. Нужен именно такой к-лайн адаптер, бывают еще K-L-Line адаптеры, у которых два провода: К и Л линии. Такой тоже подойдет, только Л-линия на Мерсе не нужна. Так же бывают К-лайн адаптеры с готовыми разъемами, обычно OBD-II, такой тебе НЕ ПОДОЙДЕТ.
К-лайн адаптеры работают с программой Карсофт, но не со всякой, а со взломанной. В инете таких навалом, если надо, опять же могу скинуть. Если двигатель 111-й, то есть программа HFMSCAN которая работает только с двигателем, но зато может делать практически все с двигателем, выводтит около 100 параметров в реальном времени.
Адаптеры за 5500 работают со всеми Мерсами до 2002 года, возможно с некоторыми более новыми, но это уже как повезет. С ними не надо тыкать никакие пины, просто вставляешь в диагностический разъем соотвествующий разъем на адаптере и работаешь с любым устройством автомобиля, что намного удобней. По словам продавцов с карсофт-адаптерами работают все функции программы Карсофт, с К-лайн адаптером некоторые функции глючат.

Чуть выше я спрашивал про 46 вспышек. Дополните список по HFM (111.960, 111.961) там не хватает :

Код  Вспышки
18     45     Короткое замыкание на плюс цепи инжектора №5
18     46     Обрыв или короткое замыкание цепи инжектора №5
19     47     Короткое замыкание на плюс цепи инжектора №6
19     48     Обрыв или короткое замыкание цепи инжектора №6

Распиновка:
1- Минус, масса
6-  AIRBAG
8- DI, HFM, PMS
10- RST (модель роадстер R129), CST (модель кабриолет W124), TN (DI/KSS)
16- + 12 B

Тебе нужен 1, 8 и 16 пины.

1-16 - ключ
1-8 - светодиод, правильно думаю?

В самом первом посте ProХвост пишет: "подключаем светодиод к клеммам 3(+) и 4(-), а к клеммам 1 и 4 два провода."
по аналогии выходит, что мне к минусу(1) надо цеплять два провода - от диода и от ключа... а еще остается два контакта в разъеме (8 и16) и провода от ключа и диода
Может я и туплю, но у нас за блок управления б/у просят около 900 долл., а у меня все работает, кроме ХХ
Вот и обращаюсь к коллективному разуму...

Парни без адаптеров, а если я вам буду паять адаптеры "универсальныые" (с верёвками на конце)?
Работает с КарСофт 7.6 (двиго точно) и HFMScan (респект хозяину торговой марки ).
См. сообщения 128 и 144 данной темы.

Вещь достаточно лёгкая, плата думаю в конверт влезет (мыльницу сами найдёте ). Хотя по весу не знаю. Если интересно, договоримся, л/с.
Думаю, можно и со шнурами, тогда бандероль.

З.Ы. Модераторам. Если оффтоп, сотрите немедленно и немилосердно. Просто не знал, что неззя.

Отредактировано SAmogon'щик (2009-06-13 23:47:30)

Процесс понятен, спасибо!
Диагностику с помощью светодиода сделал, ошибку сбросил (8 вспышек - регулятор хх замучил). Для проверки - появится ошибка опять или нет приходится по несколько раз подряд заводить-глушить двигатель (глюк конкретный, иногда ошибка появляется сразу, иногда - после двух-трех заводок, иногда можно пару месяцев спокойно отъездить).
Интересует вопрос: при заводке двигателя провода от светодиода и кнопки из разъема для диагностики вынимать обязательно?

Отредактировано Andron (2009-08-07 07:12:34)

А в С-180 94 год выпуска есть этот разъем для диагностики,если есть где он находится?

Отредактировано slv (2009-08-07 14:28:43)