C-Class W202 Forum |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » C-Class W202 Forum » Двигатели » У меня малость троит, чуствуется только на Д, когда берешь без газа!!!
Ну воздух и должен всасыватся и звук всасывания при резком нажатии должен быть.
надо бы послушать на другом 112 моторе есть ли такой же звук... У меня до этого С230К был 2000 года на нём такого не наблюдалось, у брата тоже цешка правда мотор 111 975 но тоже такого звука нет...
У вас машина недавно? При покупке уже была такая проблема или появилась при вас.? Свечи вы меняли или предыдущий хозяин?
У вас машина недавно? При покупке уже была такая проблема или появилась при вас.? Свечи вы меняли или предыдущий хозяин?
.
Машина 1 месяц. Проблема была до покупки, сильная вибрация. Свечи заменил я, неделю назад, вибрация пропала осталась на 10%, так как я описывал выше.
Ну теперь смотрите провода. Если уверены в свечах. То что они NGK и там значек мерседес - ничего не значит.
Начните пока с этого. А там видно будет.
Спасибо Вам огромное. Ваши советы очень помогают, вчерашнюю проблемы с ДПКВл вроде решил.
Ну теперь смотрите провода.
Поясните пожалуста какие провода и как их смотреть?
Высоковольтные провода. Которые идут на свечи. Сами вы их не посмотрите. Лучше поменять. Их 12 штук как и свечей. Правда стоят они не дешево. Комплект будет стоит также как и свечи. Думаю поменять нужно, судя по состоянию предыдущих свечей.
Ну так проблему с датчиком коленвала решили, насос рабочий?
Ну так проблему с датчиком коленвала решили, насос рабочий?
Выходит да. Я сделал следующее приготовил свето диод с реле, и как только она не завелась, я сунул этот свето диод, в разьем диагностики. ( плюсовой конец в 3-й, а мунусовой в 13 разьем).
Свето диод, при закрытом замке горел, при откритие замка погас, когда гонял стартер он должен был мигать, тем самым показывая поступления импульса с ДПКВл. А он не мегал !!!
Ну... даже не знаю что сказать. 
Надеюсь что ваша диагностика правельна. Меняйте датчик и доброго пути! Не забудте поменять ВВ провода.
Ну... даже не знаю что сказать. Надеюсь что ваша диагностика правельна. Меняйте датчик и доброго пути! Не забудте поменять ВВ провода.
Спасибо. Поверьте это работает, этим путем можно проверить уйму вещей, каждый разьем за что то отвечает 
Это отдельная наука, покапайтесь в нете...
Отредактировано Rashad 016 (2012-05-04 01:16:01)
Да нет. Я и не думал не верить. Я все это знаю. Просто я не думал что вы это знаете. Чего я тогда здесь распинаюсь
Просто я не думал что вы это знаете. Чего я тогда здесь распинаюсь
Я вчера узнал об этом. А бензо насос я проверил ваши методом заработал. Так что спасибо.
Да не за-что. Решайте свою проблему.
Добрый день...У Меня W202 C240 V6 2000г.
Похожая беда: колбасит двигатель на холостых...если держать 1500 и выше оборотов педалью - роботает ровно...
Были как-то пропуски зажигания на 2 и 3 цилиндре...Свечи менял все (с проверкой)...катушки (две поменял на 2 и 3 цилиндре) всё ост. норм...да и провода целые...
Пропуски пропали...А подтраивает всё же...
На холодную при резком нажатии на педаль газа есть провал....
Чистили заслонку (сняли заслонку - грязи пипец...почистили...собрали...колбасить немного меньши стало, но всё же есть...) Ехать машина стало намного лучше...особенно 3,4,5 передачи - набор скорости просто шик...бывает стрелка оборотов на холостых немного плавает( поддёргивается) (но не всегда - редко)...
Тут вычитал, что ещё адаптировать ДЗ необходимо (вкл. зажигание, пару мин. подождать, завести)-завтра попробую
Хотелось бы до конца установить почему колбасит двигатель (только на холостых)???
А ещё пишут - можно посмотреть как работает двигатель, отключив расходомер воздуха...??? - отключал - ничего не изменилось
Кстати у меня газ стоит - тоже колбасит двигатель - но меньше - немного ровнеее работает чем на бензине...
Дайте пару советов, пожайлуста...Дамаю грех всё же на остальные катуши и провода!!!!!!!!!!!!
Адаптировать заслонку не нужно. Она сама адаптируется. Это после 2001г. А так грамотная диагностика, и тщательная диагностика датчиков кислорода(имею ввиду с осцилографом). И на счет остальных катушек и проводов - подумайте.
Адаптировать заслонку не нужно. Она сама адаптируется. Это после 2001г. А так грамотная диагностика, и тщательная диагностика датчиков кислорода(имею ввиду с осцилографом). И на счет остальных катушек и проводов - подумайте.
Да он обсолютно прав, нужно проверить остальные провода и катушки. Любая слабинка в них приводит к такому. Просто вопрос в том как их грамотно и точно проверить?
Вот как обстоят дела сейчас:
Вот появилось свободное время...Думаю довести до конца тему про поддёргивание (колбасит двигатель на холостых или троит) и на холодном моторе если резко нажать на газ, то двигатель сначала задыхается, как будто хочет заглохнуть, и через пару секунд набирает обороты - на прогретом газует нормально...
Свечи стоят новые (как-то были пропуски зажигания - поменял все 12 свечей и 1-ну катушку)...Пропуски пропали, а вибрация на холостых осталась...но немного меньше...Думал может в расходомере дело, отключил, завёл всё по-прежнему...Только ошибки P0100 и P0110 повесил...Недавно пришлось немного погонять...Загорелся чек - ошибка P0300 и P0303 - пропуски зажигания в 3-м цилиндре (и как на зло имеено там катушка очень трудно снимается)...
Снял все 4-ре ошибки всё заработало ровно как часы...Немного поездил и опять появилась вибрация по двигателю.
Грешу на катушку или провода. Провод проверить легко (мерить сопротивление), а как катушку проверить?????????????Думаю если катушка плохо работает - слабая искра будет...Дорогая ведь падла...
Адаптировать заслонку не нужно. Она сама адаптируется. Это после 2001г. А так грамотная диагностика, и тщательная диагностика датчиков кислорода(имею ввиду с осцилографом). И на счет остальных катушек и проводов - подумайте.
Вот как обстоят дела сейчас:
Вот появилось свободное время...Думаю довести до конца тему про поддёргивание (колбасит двигатель на холостых или троит) и на холодном моторе если резко нажать на газ, то двигатель сначала задыхается, как будто хочет заглохнуть, и через пару секунд набирает обороты - на прогретом газует нормально...
Свечи стоят новые (как-то были пропуски зажигания - поменял все 12 свечей и 1-ну катушку)...Пропуски пропали, а вибрация на холостых осталась...но немного меньше...Думал может в расходомере дело, отключил, завёл всё по-прежнему...Только ошибки P0100 и P0110 повесил...Недавно пришлось немного погонять...Загорелся чек - ошибка P0300 и P0303 - пропуски зажигания в 3-м цилиндре (и как на зло имеено там катушка очень трудно снимается)...
Снял все 4-ре ошибки всё заработало ровно как часы...Немного поездил и опять появилась вибрация по двигателю.
Грешу на катушку или провода. Провод проверить легко (мерить сопротивление), а как катушку проверить?????????????Думаю если катушка плохо работает - слабая искра будет...Дорогая ведь падла...
Поменяй местами катушки. С третей на 1-ю или 4-ую
А что это даст - пропуск переместиться на другой цилиндр (если это катушка) или нет (если это провода)???
Это даст правильную информацию. Или меняйте скопом все катушки и провода. И не факт что проблема уйдет.
Вы здесь » C-Class W202 Forum » Двигатели » У меня малость троит, чуствуется только на Д, когда берешь без газа!!!