C-Class W202 Forum |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » C-Class W202 Forum » КПП / АКПП » Переключатель s/е на АКПП
Добрый всем вечер! Недавно купил С 180 w202 1994г. Vin WDB2020181A098182. Вопрос такой, за что отвечает кнопка Е/S на АКПП? Переключаю её, изменений никаких. И как можно её проверить, работает она или нет? Заранее благодарен!
Отредактировано Vladimir SPB (2012-04-10 20:49:42)
е - зимний режим, трогается со второй передачи. s - стандарт. какую букву видишь тот режим и работает. на е должен тупее трогаться по идее
е - зимний режим, трогается со второй передачи. s - стандарт. какую букву видишь тот режим и работает. на е должен тупее трогаться по идее
Я читал про это, но не обращал внимания с какой передачи трогается.Сегодня днём пробовал, как на е, так и на s, трогается с первой.
Может только по снегу трогается со второй?
я заметил что на Е-режиме,переключение передач происходит при 3000 оборотов,а на S- при 4000. т.е. она более спортивная штоли,активнее разгон. как то так 
я заметил что на Е-режиме,переключение передач происходит при 3000 оборотов,а на S- при 4000. т.е. она более спортивная штоли,активнее разгон. как то так
Спасибо, завтра посмотрю при каких оборотах переключается и отпишусь.
Спасибо, завтра посмотрю при каких оборотах переключается и отпишусь
ОК. я еще думаю,что при Е-режиме расход д.б. чуть поменьше. хотя на сколько-не замерял. 
разве
Е - это не эконом режим ?
S - стандарт. вроде так.
разве Е - это зимний режим ?
Е - это не эконом режим ? S - стандарт. вроде так. разве Е - это зимний режим ?
все верно. Е-это вероятно экономичный режим. S-это спортивный или,возможно,стандартный.
разве Е - это зимний режим ?
это обывательское название и всех делов
е - зимний режим, трогается со второй передачи. s - стандарт. какую букву видишь тот режим и работает. на е должен тупее трогаться по идее
я слышал что буква S - Sommer ( на немецком лето)
Кстати на пятиступных автоматах две буквы S и W
S-лето
W-winter (зима)
Е - экономичный режим, трогается машина с 1й передачи, просто переключается раньше, если не давить тапку. Если ехать динамично - ничем не отличается от S.
все верно. Е-это вероятно экономичный режим. S-это спортивный или,возможно,стандартный.
Сегодня подтянул трос газа и кика, машина ожила,прямо рвёт из под себя. На режиме-S переключается от 4000, до почти 6000 тыс.об., в зависимости от того, с каким усилием нажать на газ. режим- Е пока не испытал.
Сегодня подтянул трос газа и кика, машина ожила,прямо рвёт из под себя. На режиме-S переключается от 4000, до почти 6000 тыс.об., в зависимости от того, с каким усилием нажать на газ. режим- Е пока не испытал
вот видишь-как много непознанного еще в наших машинах 
ты тросик газа подтягивал-который идет от педали к дросселю? а тросик кика это который?
На режиме-S переключается от 4000, до почти 6000 тыс.об., в зависимости от того, с каким усилием нажать на газ.
Перетянул ты капитально трос кик-дауна. Мало того что будет перерасход бенза, но и трос оборвать может. Нормальный диапазон переключения в спокойном режиме от1500 до 2000 оборотов, обороты свыше 4000 - только при работе кик-дауна или при скорости свыше 150 км/ч. Трос кика нужно регулировать с умом или по инструкции к машине, а таким образом можно и на бабки попасть, не сразу конечно (если трос 18-летний выдержит) , но шансы увеличиваются.
А вот скрин по теме
А вот что пишется про высокие обороты при переключении
вот видишь-как много непознанного еще в наших машинах ты тросик газа подтягивал-который идет от педали к дросселю? а тросик кика это который?
Если стоять с водительской стороны, то трос газа видишь слева от заслонки. Трос кика находится с другой стороны, напротив тросика газа, ближе к стеклу. Знать бы как фотки сюда выкладывать, то сфоткал бы и выложил.
Отредактировано Vladimir SPB (2012-04-12 18:44:17)
Перетянул ты капитально трос кик-дауна. Мало того что будет перерасход бенза, но и трос оборвать может. Нормальный диапазон переключения в спокойном режиме от1500 до 2000 оборотов, обороты свыше 4000 - только при работе кик-дауна или при скорости свыше 150 км/ч. Трос кика нужно регулировать с умом или по инструкции к машине, а таким образом можно и на бабки попасть, не сразу конечно (если трос 18-летний выдержит) , но шансы увеличиваются.
Спасибо ослаблю, но был совсем слабый, давишь на кик, а она орёт и не едет. А сейчас только надавишь и сразу идёт переключение, при любых оборотах ина любой передаче.
dimonchik123
а можно еще про эти режимы?
Кстати на пятиступных автоматах две буквы S и W
а можно еще про эти режимы?
В смысле еще? Если ты про документ , откуда скрины, то почту давай - скину.
А вот скрин по теме
А вот что пишется про высокие обороты при переключении
Не буду заморачиваться, отгоню всервис.
Я тут в скрине прочитал про то, что двигатель не запускается при установке рычага выбора диапозона в положение "Р" или "N". Надо отрегулировать тягу переключения и выключатель блокировки стартера.А где искать этот выключатель? У меня то нормально заводится, то не заводится вообще, пока рычаг не попереключаешь туда сюда. Бывает и так не заводится, тогда привязываю к ключу зажигания шнур,одной рукой тяну шнур с ключом, а другой движок качну, заводится. Думал стартер, поменял на новый - такая же история. Переделал массу на двгатель, как было, так и осталось.Думаю на выключатель.
Отредактировано Vladimir SPB (2012-04-12 19:55:21)
dimonchik123
ну просто про режимы 5 коробки есть описание в книжечке? 
Vladimir SPB
А скорости четко включаются или ловить приходится? ....думаю надо резинки на механизме переключения для начала заменить. У меня такое было когда только взял машину, приходилось как-бы искать "D", после замены сама влетает(переключения очень четкие), правда потом сам дорегулировал тросик блокировки замка, а то ключь вытаскивался через раз, пока не дожмешь "P" в сторону торпеды.
Не буду заморачиваться, отгоню всервис.
Лучшее решение, если не знаешь это дело досконально....сам так и поступаю, хотя понемногу учусь делать все сам.
ну просто про режимы 5 коробки есть описание в книжечке?
Думаю что все есть , даже то что понять сходу очень сложно
Vladimir SPB
А скорости четко включаются или ловить приходится? ....думаю надо резинки на механизме переключения для начала заменить. У меня такое было когда только взял машину, приходилось как-бы искать "D", после замены сама влетает(переключения очень четкие), правда потом сам дорегулировал тросик блокировки замка, а то ключь вытаскивался через раз, пока не дожмешь "P" в сторону торпеды.
Лучшее решение, если не знаешь это дело досконально....сам так и поступаю, хотя понемногу учусь делать все сам.
Скорости переключаются отлично, поэтому и думаю на выключатель блок. стартера.
Отредактировано Vladimir SPB (2012-04-12 20:50:54)
Vladimir SPB
Посмотри как вариант проводку которая идет на АКПП, если ничего с ней еще не делали раньше, то скорее всего она рассыпалась вся, может и оборвалась где-нибудь, в частности провод который идет от коробки на стартер.
Vladimir SPB
Посмотри как вариант проводку которая идет на АКПП, если ничего с ней еще не делали раньше, то скорее всего она рассыпалась вся, может и оборвалась где-нибудь, в частности провод который идет от коробки на стартер.
О.К. Спасибо, завтра займусь. Надо доканать этот стартер или он доканает меня.
разве
Е - это не эконом режим ?
S - стандарт. вроде так.
разве Е - это зимний режим ?
все верно, ни каких зимних, ни каких спортов, эконом и стандарт режимы, но на экономе действительно переключается раньше чем на стандарте )))) не выдавайте желаемое за действительное ))))))))))))))))))0
san81
Цитирую серебристое руководство по эксплуатации,данное при покупке с180:
*S*-стандартный режим.Для всех нормальных дорожных условий.
*W*-Зимний режим.Трогание с места производится на 2-й передаче,за исключением положения 1 рычага управления АКП,при нажатиипедали акселератора с преодолением точки сопротивления (кик-даун).Повышаются способность передачи тягового усилия и устойчивость движения при езде на скользкой дороге. Переключение на более высокую или более низкую передачу производится при сильном нажатии педали акселератора при более низкой скорости движения и более низком числе оборотов вала двигателя,чем в положении *S*
Вы здесь » C-Class W202 Forum » КПП / АКПП » Переключатель s/е на АКПП