Хороший моторист...

Есть такая поговорка "Скупой платить дважды", лучше движок откапиталить, чем покупать движок контрактный))) смысла нет)))

капиталя мотор нужно быть готовым на все это не меньшая лотерея а вдруг блок или башка с трещиной ?
если будешь капиталить тогда
1) найди ГРАМОТНОГО моториста
2) ни на чем НЕ ЭКОНОМЬ
3) после разбора и дефектовки БУДЬ морально готов выкинуть блок либо головку, это бывает.
4) разобрал мотор вези Голову и блок на дефектовку головы и блок ОБЯЗАТЕЛЬНО мыть в конторе с шомполением всех маслоканалов, после этого все заглушки блока Заменить !
5) заказывай запчасти ПОСЛЕ разборки мотора (может быть форс мажор + нужно знать ремонтный размер)
6) замеряй все: колено, цилиндры, постели, все замеряй запасись предварительно допустимыми значениями.
7) если колено и блок живы (возможно нуждаются в шлифовке) меняй ВСЕ потраха (маслонасос, вкладыши, кольца,  цепи, натяжители, успокоители, будь готов заменить поршни и шатуны)
8) башка полностью разбирается, шлифуется, собирается и притираются клапана (будь готов заменить распредвалы) собирается как минимум с новыми маслоотражателями и гидриками
9) мотор собирается на всех новых сальниках и прокладках

PS именно так я капиталил свой мотор на джипе свои остались только головки и колено все остальное включая блок, распред, поршня, все заменено - у меня вышло в ТРИ раза дороже чем Б/у мотор, я полностью доволен, НО повторить процедуру никому не советую, купите б/у и катайтесь зачем вам этот гемморой с потерей времени и неясной перспективой денежных затрат.

смотри расклад считаем по стандартным размерам
Вкладыш шатунный, комплект Kolbenschmidt -2 100
Вкладыши коренные комплект KOLBENSCHMIDT - 1 320
Кольца поршневые, комплект Mahle Kolben - 910
Натяжитель цепи оригинал - 3 332,06
Цепь роликовая оригинал - 5 800
Планка направляющая цепи грм оригинал лев. - 800р
Планка направляющая цепи грм оригинал прав. - 400р
Планка направляющая цепи грм оригинал верх. - 820р
Шестерня распределительная коленчатого вала оригинал - 4 500
Масляный насос оригинал - 9 000
Цепь роликовая на насос оригинал - 1 387
Водяная помпа оригинал от - 13 200 неоригинал valeo - 4 850 hepu - 3 000
термостат - 1500
Амортизатор натяжителя ремня приводного - 1 500
Ролик натяжителя Gates 1 042
комплект прокладок на башку + низ - 9 000
заглушек рублей на - 1 500
______________________________________________
тут уже с многим неоригиналом цена 50 000 рублей

Работа минимум - 20 000
работы по фрезеровке головы - 3 500
мойка блока + шомполение - 4 000
мойка башки + шомполение -2 500
шлифануть колено - 3 000
______________________________________________
83 000 с работой выходит
НО я указывал цены на работы и монгие запчасти 100% ниже чем в иркутске
ЭТО БЕЗ ПОРШНЕЙ клапанов, гидриков, ИТД

Отредактировано Иван_А311ЕЕ174. (2012-03-12 14:50:25)

при нормальной капиталке ты поменяешь почти все, все - понятие широкое, говорить о замене тех или иных узлов можно только после вскрытия. верить в капиталку можно при условии оригинальных запчастей и грамотного моториста. стук - коренные или шатунные вкладыши, вал шлифуется, шатуны либо меняются либо ремонтируются, цилиндры точатся, поршня заказываются ремонтного размера. 111 мотор не сложнее волговского в сборке и ремонте, даже я бы сказал проще.
бу мотор - лотерея. случаев стуканутого мотора масса. загнанного мотора тоже т.к. никто гарантию тебе на него не даст и разбирать для определения износа и состояния тоже не будет.

Расскажу в двух словах как я ремонтировал двигатель на 5-м Пассате. В общем с начала решил поменять двигатель на контрактный. Заказал в солидной конторе, привезли из Белоруссии, а он не тот, т.е привезли под механику, а у меня автомат. Привезли другой. Моторист вскрыл его и ужаснулся, короче  его хватило бы на год максимум. Отправил назад в контору. Потом решил заказать только головку блока цилиндра в сборе. Пришла, вскрыли и опять назад отправили( вся в задирах). После месяца этого гемора и по совету моториста решил делать капиталку. Как то так.

на clk правда стоит 111.973 а у нас 111.975, когда у меня был вопрос по смене движка, у нас в новосибе были только с цлк, и никто из мастеров мне точного ответа не дал, какая в них разница...

+1000