Да, на 124-х начиная с объема 3,2л ставились четырех поршневые суппорта. Но на W202 они врядли подойут. Лучшим вариантом считаю найти суппорта от W210 (себе нашел с 3,2).

Ate, Textar, ну и, естественно Original. Кстати, можно Brembo или Lucas - тоже неплохие диски.

На http://www.exist.ru  в катологах написано тормазная система АТЕ

Отредактировано Vasiliy (2007-09-29 23:02:56)

СтаСонМерЗавец пасмотри одинаковае ли у нас место крепление супорта на екзисте

СтаСонМерЗавец  а есть ли смысл ставить вентилируемые диски и новые суппрта? ведь у тебя же движок 1.8... я у себя эту проблему решил так: поставил новые короба охлаждения тормозов, оригинальные диски и колодки! вот уже почти 50 тыс. км наездил незная проблем с торможением причем в любых ситуациях тормозов хватает! Как-то бвло дело на трассе Питер-Москва, ехал 200 км/ч и внезапно прям передо мной совершенно не церемонясь фура стала обгонять еле едущую газель!.. я тормоз в пол, АБС истерически начинает бить мне по ноге, а звезда на капоте уже почти касается заднего борта фуры! Но все обошлось, тормоза не подвели!
Кстати, пока до Москвы доехал еще пара-тройка таких же ситуаций была - тормоза со своей задачей справились на отлично! 

Нет, ну если вопрос состоит в том, что бы заряжать тачку по полной, то конечно тормоза - это главное и первостепенное! А, если машина стандарт, но не устраивают тормоза, то на мой взгляд практичней и дешевле был бы вариан приведения тормозной системы в первоначальный оригинальный вид, с патрубками и всеми делами!.. Просто ведь немцы тоже не дураки и запас надежности тормозных систем для каждого авто они явно просчитали как надо...

Все изложено наиболее точно и кратко.
Полностью поддерживаю.

На разборке у М.ВЛАДЫКИНО есть 4-х поршневые супорта по 100 $ за супорт.