сегодня перед работой во дворе попытался проверить давление в рампе и искру дабы исключить их из своей проблемы. поправте если что то делал не так. монометра естественно не было у меня под рукой.я открутил пробку там где нипелек такой нажал на его а напарник крутанул стартер струей бенза облил соседнюю машину.я так понимаю насос качает и создает давление или я что то не так понимаю? сеточку открутил она чистая и очень хорошо дуется насос с входящего шланга закачивает топливо.с искрой не получилось начался мокрый снег чуть ли не дождь. кручу стартером она сразу же заводится обороты уходят в прогревочные и через секунду глохнет.отключил расходомер завелась и через 10 секунд заглохла.значит я так понимаю с искрой тоже все в порядке.но что ей тогда не хватает?

сегодня погрузил на эвакуатор и повез на диагностику. поменяли мне датчик коленвала.вроде завелась но ее трясло еще минут 5 и ей  хотелось заглохнуть даешь газ а она глохнет. после таких вот прогазовок вроде стала работать но все равно что то не то.записался на ремонт к ним на 13 марта так как приехал только для диагностики а работы у них там 0ва0лом. поехал своим ходом домой. и вот наблюдения если медленно то разгоняется нормально и 120 и 140 ехал но если чуть реще то душится а когда нажал до кикдауна то обороты начали падать а педаль не реагировала нажимаю а оно как пробивает потом плавно набрал скорость и доехал дома. что б это могло быть?

ошибкт смотрели без меня я в это время что бы зря время не терять поехал на рынок потом позвонили сказали взять датчик колена. ошибки скинули. пока мучались заводить не выскочило ниодной. но у меня она за два дня 2 раза выкалывалась первый раз позвал местного у него такая программа общая на все машины.у него показал распредвал лямбда дросельная заслонка и расходомер воздуха но его я отключал пытался без него завести наверное поэтому его ошибка.а у тех мерсоводов я не переписал. а катализатор проверить нужно его откинуть и погозовать? они лазили согнулись сказали что похоже что еще есть. сегодня буду выхлопную менять попробую открутить.

сегодня вышел машина завелась с 4 раза.3 раза заводилась и сразу глохла.поехал менять выхлопную и по дороге на всякий случай купил топливный фильтр(так для профилактики все равно под машину лезти) катализатор откручивать не рискнул намучался с этими двумя банками пришлось высверливать и поменял фильтр. выехав от него я просто не узнал авто.резвый динамичный сразу кик даун не рескнул нажать до дома долеко было ехать. дома машина постояла остыла вышел завелась с первого раза поехал на трассе дал ей под хвост до кик дауна раскручивается как положено прет как танк. фильтр? выхлопная? истечение обстоятельства?я так понимаю катализаторы в порядке? если фильтр то меня терзает то что мне вчера подсоединяли манометр к рампе и меряли давление что то подумав сказали в норме.вобщем вот такая история.

меряли тогда когда она еще не хотела заводиться.подсоеденили манометр и покрутил стартером.

еще хочу проверить завтра как себя поведет когда совсем остынет.если утром заведется с первого раза то даже не знаю тогда походу фильтр. либо вскоре опять проявит себя та проблема.

вчера съездил еще раз на диагностику приговорили лямбду.скачат показания.в остальном все впорядке по цилиндрам ошибок нет все работает хорошо а обороты плавают. может из за этого датчика плавать обороты и со второго раза заводиться утром?