Проверь  натяжение  тросика акселератора

1. Регулировка троссика (регулируется на дросельной заслонке)
2. Промыть дросельную заслонку (жидкостью для промывки карбюраторов)

Уже сказали!)))))

Раз такое дело, стоит, если не хочется сразу на грамотную диагностику, найти аналогичный автомобиль и посмотреть, как у него протекают сии процессы. Может банально появилась протертость на ДПДЗ или датчике электронного акселератора при условии, что рычажный механизм приводного дросселя смазан, чист и работает отлично, а тросик акселератора правильно натянут.

Отредактировано Pilot88052 (2012-01-05 14:15:41)

MVVEMPIRE
"у тебя мама папа есть - а зачем такой Злой как собака" - (С)
зачем столько негатива и агрессии ?

для начала посмотри давление в рампе,это по провалу твоему.может насос проваливает давление при старте
а сброс оборотов заслонка,сними и помой ее
p.s а по поводу малого объема,тут тоже есть правда!

только давление при езде померить надо,манометр под щетку засунь и посмотри как стрелка реагирует

MVVEMPIRE
Что-то ты злой то такой стал? Ну купил человек 1.8, может ему достаточно, тебе то что? Он же не спрашивал как сделать чтобы за 6 секунд до 200 разгонялось??? Задан нормальный вопрос, надо на него или ответить, или мимо пройти...

Теперь по теме. Для начала надо промыть ДЗ. Это вообще лучше делать при каждой замене свечей, тем более что времени надо минимум, а если без снятия, то вообще минут 5-10. А снимать ее собственно не обязательно. Если не поможет, то надо посмотреть компом показания расходомера (если HFM), возможно он умирает. Не бывает такого, что едешь медленно, нажимаешь резко на газ, на несколько секунд провал, а потом начинает ускоряться?

Иван_А311ЕЕ174.
Я про тех говорю,которые на последние гроши берут мерс 1,8 и хотят от него каких-то чудес и бодрости,хотя это обычнейшая машина для небыстрого передвижения по городу,ничем от других жоповозок не отличающаюся.А потолок в БМВ белый)))))))))))))
ПыСы:Ни разу на этом форуме претензий к тупости не видел на авто 2,8.Т.к. все оч просто,хошь нормально ездить-бери быстрого коника.

Отредактировано MVVEMPIRE (2012-01-06 00:15:18)

Иван_А311ЕЕ174.
Жоповозку и взял))))м50 2 литра на палке.Для работы хватает+еще и характер авто дает чуть покуражиться,но не более.Надеюсь в этом годе взять 34-ку м5.Шоб отжигать,но не просто так,а на соревнованиях(мечта-мечта))))Новые авто уж слишком сложные и ненадежные в плане электроники,не очень привлекают.Если тока 39 м5...но это ваабче уже черезчур дури)))
А так своим "негативом"(правдой)пытаюсь людям донести,что не надо требовать от малолитражки чего-то драйвового,т.к. покатался уже много на чем,начиная с 1,3)))Хочешь быть королем дороги-имей голову на плечах,а тачка приложиться(не меньше 4-х литров объемом))))

Отредактировано MVVEMPIRE (2012-01-06 00:28:29)

мне его камаз еще весной вшатал,так и продал его.м50 дерганый-это верно,особенно на ваносе,он еще и с низов дергает,но это конечно только иллюзия,зато какая))))))А для верняка надо 540-ую брать и будет забава)))Подвеска в бмв очень нравится и простая и рулится хорошо.Проблема только однга-рулевой редуктор,с рейкой четче было бы,но зато редуктор долговечней.Я себе брал с расчетом шоб ездить и не ломаться)))Всегда заводится,всегда едет)))Не то что эти мерсы)))Со своими одинаковыми болячками.

вообще при чем здесь разгон,объемы двигателей и т.д. Для драйва у меня есть ауди А5,мерс мне просто нравиться и я спросил совета как исправить то чего не должно быть,а то у кого какие тачки.....
именно так: едешь менее двух тысяч оборотов нажимаешь газ,провал секунда две затем ускорение,провал не полный,ускрение есть,но точно знаю на такое как должно быть.

Elman
у тебя рестаил там Эл. педалька газа смотри натяжку тросика это раз.
если трос натянут как надо то могли дорожки у ЭЛ педали сточиться от старости.
если есть конкретный провал/затуп/за хвост держат - то на диагностику может быть ДМРВ подтупляет уже и воздуха меньше в мозГ показывает отсюда смесь неправильная.
я бы начал с визуальной диагностики тросика - если он натянут то я бы поехал на диагностику компьютерную