Значить есть, но как и писал, я к нему не лазил, так как не было небходимости и как я понял он очень редко выходит из строя (никто на него не жаловался) .Обычно первые ломаются приводы заслонки рецеркуляци (так как работают чаще всего ) , ну и боковые приводы цетрального дефлектора.
Ну как то так....

у меня как раз левый и вышел строя, + который на центральный дефлектор, и на заслонку рециркуляции

получается их четыре

Жень различия твоего блока и моего незначительны, разница только в отсутствии кнопки REST. Все функции должны быть одинаковы.

Она все там же, где я и писал , их там две , одна что-то открывает (типа доступ воздуха с кондейного испарителя), а вторая закрывает боковые рукава. Они  и работаю при включении кнопки ЕС в разные стороны ...короче вынай бардачок , свети фонариком и смотри - они там.

у меня как у dimonchik123, один в один

З.Ы. и мне кажется что он немного гонит

Ну у тебя же тоже есть такая кнопочка. Причем я её редко включаю, а вот прохладный поток воздуха с центра частенько пользую. Причем когда отключаю кондей кнопкой ЕС, то проходит секунд ...надцать и только потом дует уже прохладный и как раз в это время, если прислушаться, то слышно движение приводов.

на моем блоке 1 кнопка обогрева заднего стекла, 2 кнопка кондея(ЕС), 3 рециркуляция.
центральные и боковые воздуховоды не перекрываются(внутри отопителя нет заслонок)

мелко не вижу нефига и это для автомата, а для ручки есть?
буду ковыряться посмотрю

Отредактировано gurza (2011-12-04 23:56:37)

вот то что ты выложил, правда крупнее у меня фотки нет, но видно что это автомат

Отредактировано gurza (2011-12-05 00:07:28)

вот крутилки тут крупнее, но тоже не понятно, надо к разборщикам обращаться они пофоткают.

Женя, я не знаю как вам еще доказывать, но посмотри на первой странице этой темы мою фотку со снятой торпедой, там видно во всяком случае три из четырех вакуумных приводов, я уверяю что схема которую я только что выложил 1х1 как у меня, а у меня как видишь обычные "крутилки".

Вот еще раз проштудировал ВИС и вот к чему пришел ; Ты в чем-то оказался прав, короче схема, которую я выложил в посте 44- действительно от автоматического контроля так называемого KLA . А у нас система TAU и на нее идет вот такая схема

Но есть одно но....эта схема  видимо не всем из нас подходит, может именно у тебя и такая, где всего один привод, а вот у меня получается гибрид из системы KLA и TAU

Я красными кружочками обвел те приводы, которые у меня есть и синим которых у меня нет. Вот и получается так сказать парадокс двух систем.

Получается у меня кнопка ЕС имеет как бы две функции:
первая , когда крутилки в зоне кондиционера(синей) она просто отключает кондей при нажатии, пользуюсь ей когда летом при включенном кондее надо резко стартануть со светофора.
вторая, когда крутилки в красной зоне, при ее включении из центра, как я и писал, дует прохладный воздух(не кондиционированный), но это думаю как -то связано с температурой забортного воздуха, когда кондиционер не включается (не факт). При этом происходит движение заслонок №2 и №4, возможно работает и №3, но я её не вижу со стороны бадачка, так как находится она со стороны водителя. Изменения с горячего потока на холодный  происходит не моментально , а спустя несколько секунд, где-то 15-30, точно не засекал. В обратную сторону происходит намного быстрее, то есть 3-5 секунд.
Все эти моменты- это результат моих изысканий по климату, ни в коем случае не доказательство. Возможно что зависит от моей комплектации и сборки для жаркого климата, так как машина собрана для Италии. Но все работает именно так , как я и описал.

Не стал сейчас читать всю тему, поэтому возможно повторю уже сказанное.

От компрессора вакуум идет только на ЦЗ (двери, багажник, бак), на задние подголовники, подкачку сидушек и на кнопочный климат.
Заслонка рециркуляции и вакуумный корректор фар управляется вакуумом из впускного коллектора.

Распределение потоков воздуха в кондере с крутилками управляется механически.

Сделаю поправку: то что я описал применительно для рестайла.

С дорестайлом дел не имел, поэтому ничего сказать не могу.