Замена рулевого наконечника.
Используемый инструмент :
Головка шестигранная длинная 22, ключ трещоточный, ключ разводной, газовый ключ, штангенциркуль, ударный инструмент – кувалда с латунным бойком или съемник, WD40.
Детали : рулевой наконечник левый - №2103380515, рулевой наконечник правый –№2103380615 (обычно в комплекте идут новые гайки).
1. Заезжаем на мойку и моем арки колес и сопутствующее.
2. Ставим упоры под задние колеса, поднимаем машину на домкрат, снимаем переднее колесо. Получаем доступ к ступице рычагам передней подвески, тормозной системе.
3. Находим рулевой наконечник, очищаем его от грязи, протираем резьбы, смазываем WD40, особенное внимание уделяем контргайке. Используя головку на 22, отворачиваем гайку наконечника в месте его крепления к кулаку.
4. Съемником или ударным инструментом выбиваем ось рулевого наконечника из посадочного места. Если выбить не получается можно попробовать провернуть ось в посадочном месте, для этого понадобиться хороший газовый ключ , прилаживаем его к оси, подгоняем под размер, зажимаем ну а дальше вы знаете что нужно делать.
5. Берем штангенциркуль (или другой измерительный инструмент) мерим расстояние от контргайки до начала пыльника.
6. Прилаживаем газовый ключ к рулевой тяге в месте ее шестигранного сечения, а разводной ключ к контргайке, располагаем оба ключа так чтобы было удобно сорвать гайку с места (однозначно, если не прикипела, то посажена к наконечнику очень плотно). Если все попытки не принесли сколь нибудь заметного результата можно попробовать перерасположить ключи, разводной на гайку, газовый на рулевой наконечник в месте его квадратных отливов. Пытаемся сорвать гайку с места снова. Продолжаем попытки до получения нужного результата (У меня получилось).
7. Как только получиться выворачивать рулевой наконечник с оси тяги, считаем обороты, на сколько откручиваем (контроль).
8. Очищаем резьбу тяги, прогоняем несколько раз контровую гайку в обе стороны до конца.
9. Устанавливаем новый рулевой наконечник, наворачиваем на ось тяги ровно столько оборотов сколько скручивали, с обратной стороны фиксируем контровой гайкой, проверяем расстояние между гайкой и пыльником по штангенциркулю, убеждаемся – все сидит как было.
10. Очищаем посадочное место в кулаке, протираем начисто, возвращаем ось наконечника на место и фиксируем гайкой, ось наконечника можно удержать от проворота шестигранным ключом (№6), обычно не проворачивается. Затягиваем гайку.
11. Собираем все обратно и отдыхаем, на сегодня поработали 