Ярослав
эх, как же фоток не хватает

Но всё равно молодец что расписал на форуме,может и мне пригодится
А свечи какие ставил?

Ну хорошо их менять там надо очень редко.

сам сегодня в сервисе был удивлён, когда мне сказали что свечи BERU полное (у меня ща такие стоят)
ходят оч мало, и по свойствам оч многим уступают.... самые хорошие это нжк и бош (но только настоящий бош!!! его производят в разных странах, а настоящий найти тяжело)

Отредактировано Device_SPb (2008-07-10 21:11:36)

Device_SPb
У меня Беру проехали 11000 км, нагара на них не было, но на двух свечах раскололся изолятор фарфоровый, и искра ессно уходила в сторону. Так что тоже скажу - не покупайте Беру

Доброго Всем читающим,
предлагаю еще один вариант :
Замена свечей, двигатель V6 М112.
Используемый инструмент :
Инструмент : Головка свечная 16, ключ трещоточный, карданчик, вороток, бита, насадка Torx 27, головка звездочка E11, рожковый ключ на 17.
Детали : Сечи, 12 штук №0031599403. Номера производителей - Bosch №0242230500, №0242229713; Beru №0001330905; NGK №PFR5R-11
1. Снимаем минус с аккумулятора.
2. Снимаем воздушный фильтр, для этого освобождаем верхнюю крышку, после чего аккуратно сдергиваем нижнюю часть вверх, резинки крепления оставшиеся на корпусе возвращаем на место - в ушки ниши.
3. Отключаем разъем от ДМРВ, выкручиваем болт под воздухозаборником, головкой E11. Освобождаем от зацепления воздухозаборник, обратить внимание как он зацепляется над дросельной заслонкой. Попутно можно и ее протереть, почистить.
4. Запоминаем как расположены высоковольтные провода от катушек к свечам, там есть подсказки, на крышках двигателя есть метки a,b как и на на катушках.
5. Откручиваем катушки зажигания, крепятся болтом с внутренней звездочкой под Torx 27, вооружаемся рожковым ключом, упирая его в наконечник, ищем зацепления ключа с выступом наконечника, работая ключом как рычагом аккуратно сдергиваем наконечник. Работаем так по всем 12-ти позициям. Откидываем освобожденные катушки на двигатель, чтоб не мешали.
6. Заряжаем в свечной колодец свечную головку и (в моем случае) соединив трещеточный ключ с карданчиком, подлезаем к головке и отворачиваем свечу, продолжаем далее по всем остальным свечечкам
7. Берем прекрасные чистенькие, новенькие свечи и вворачиваем от руки по всем местам. Затягиваем свечи трещеточным ключом с свечной головкой.
8. Возвращаем снятое на свое место, последовательно, как снимали.

Времени на все 2 часа, при определенной снаровке сокращается в двое

Отредактировано Yuriy_Alexandrovich (2009-05-31 23:52:14)

Еще изображения по ходу действий :

Надеюсь все понятно из изображений.

Отредактировано Yuriy_Alexandrovich (2009-05-31 23:55:44)

Колпачки снимаются рожковым ключом на 17 как рычагом - рожком подцепляется наконечник и, упираясь в клапанную крышку, давим по оси свечи вверх до снятия  (в оригинале приспособление примерно такое же). Момент затяжки свечи 28 н\м.

ИМХО лучше всего первый раз в сервис съездить, посмотреть, убедится что ничего сложного и в следующий раз уже самому можно. Хотя до следующего раза еще тысяч 100 проехать надо

При  наличии инструмента  и  какомто количестве навыка  ремонта  все можно делать самому.
2 месяца назад, сразу  после  покупки машины самостоятельно менял свечи.Пользовался инструкцией Ярослава.
Из недорох свечей для 112 подходят Bosch 0 242 230 500.

Самая неудобная  для выкручивания  свеча последняя с  левой  стороны

помогли шарнирнирные  удлинители

На 112-м двигателе раз в 100 тысяч км. Ну или раньше, когда почувствуешь что пора, в зависимости то бензина. У меня отец 130 тысяч на одних свечах отъездил (Е240) и при этом никаких нареканий на свечи не было, поменяли чисто для профилактики. Даже никакой разницы не почувствовали. Но у нас бензин хороший

Съездил сегодня в сервис, поменял свечи там. Пока наблюдал за мастером, радовался, что не стал их сам менять. Ничего сложного, но без определенной снаровки заипёшься конкретно)))) Поставил Бош.