Нет не под расширительным, она стоит грубо говоря в переднем бампере на углу с правой стороны, и если пригнуться то видно гафрированный шланг перед передним колесом через который идёт  выхлоп когда вебасто работает

у меня 2,2дизель с автоматом в морозы проблем с пуском не было. стоит на улице. главное заправляться на фирменых заправках. едет нормально и экономно по топливу. масло 5w40.

Разрешите чуть-чуть прокоментировать.

1Расход от7л до13 но это в наши морозы(смотри подпись)2живой найти реально (если пишеш што до этого сам шоферил на дизелях) то  по слуху услышиш.3 уж совсем далеко.4Ну за такую цену надо смотреть на месте,свою брал в прошлом году за 340,машина 98 года вып.никапли не пожалел ибо состояние на 4+.

под этим полностью подпишусь так как имею опыт общения с грузовиками и микроавтобусами этой фирмы,но при условии соблюдения сроков замены масла(пусть оно не самое лучшее)

они не шумные просто форсунки отрегулированы на 125 бар а даже по мерсовской книге б\у форсунки регулируются на 105,от этого и шум.проблемы свеч накала присутствуют не токо зимой,если свечи не исправны то и при -10 уже не очень запуск,этой зимой при -30 не сработала вебасто,а ехать надо срочно,завелся на ура,со второй секунды работы стартера.

фокус весь в том что по шлангу заправочного пистолета льётся почти вся соляра при том что её сзади толкает насос нагнетательный,а в системе питания диз.двигателя идет всасывание насосом по ТОНКИМ ТРУБКАМ в отличии от шланга заправочного,и топливо не проходит именно в фильтре(по этой причине на импортных фильтрах стоит подогрев) где кристалы парафинов оседают на фильтрующем элементе и не дают проити топливу.

Маленький котел нагрева охлаждающей жидкости системы охлаждения двигателя.