C-Class W202 Forum |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » C-Class W202 Forum » Подвеска » Неравномерный износ колодок + свист на ходу.
Поменял колодки, с одной стороны их нет вообще с другой (сторона обочины) остаток 1/3. Периодически на ходу начинается свист, лечится коротким нажатием на тормоз и отпусканием. Как вылечить суппорт? Новый покупать душит жаба, тем более если менять так сразу оба, да и диски с колодками заодно, а это выйдет на 500$.
Если тема бАян закройте... Поиском похожих ситуаций не нашел.
всем спасибо
Если тема бАян закройте...
большой баян, даже аккордеон
Не понял, про передний тормоз арзговор или про задний?
Если про задний - ремкомплект резинок + по состоянию замена поршенька (если на нем раковины от ржавчины) сделают состояние твоего суппорта в идеал
Если разговор про передний тормоз - то сначала проверка направляющих и их замена по стостоянию
Если направляющие в идеале, тогда тот же набор операций как с задними спасут твои тормоза
Ремкомплекты на суппорт от АТЕ (резинки) стоят в районе 250 руб. Поршеньки - около 700 руб каждый
Игорь
Спасибо!
Тормоза передние.
Направляющие с резинками менял совсем недавно.
А поршень можно поменять? Какой у него номер, по схеме только суппорт целиком либо ремкомплект A 001 420 12 83 в который входят 2 резинки от направляющих и 2 какие-то круглые резинки от суппорта типа сальников. Поршень не вижу (
PS мой поршень внутри весь ржавый и поковыряв его отвёрткой внутри из него вылетело много рыжих обломков и пыли.
мой поршень внутри весь ржавый и поковыряв его отвёрткой внутри из него вылетело много рыжих обломков и пыли.
Внутренность не важна, главное, чтобы снаружи зеркало цилиндра было без раковин и ржавчины.
dimonchik123 Спасибо!
Ааа, всё, понял. Внешняя сторона поршня короче... надо будет посмотреть!!
А никто не знает номер самого поршня (цилиндра) тормозного?
А никто не знает номер самого поршня (цилиндра) тормозного?
В эксисте нету, да и вообще он очень редко выходит из строя, но в продаже видел . Достаточно ремкомплект поменять и сам поршень отдраить до блеска.
dimonchik123
Он легко вынимается? Сначала сальники выдернуть, потом поршень вытащить .. так? И чем его драить? Шкуркой нельзя наверное.. или можно?
Снимаешь суппорт, не отсоединяя шланг, затем тихонько давишь на тормоз (без фанатизма... а то в лоб поршнем получишь 
), он постепенно вылазит сам и пыльник с собой вытащит. Драить лучше всего у меня получилось на куске валенка, но подойдет и грубая шерстяная ткань, смачиваешь это дело той же тормозухой и вперед. Собирать в такой последовательности: вставишь сначала резиновое кольцо вовнутрь, затем пыльник одеваешь на поршень (тянется хорошо, так что не боись), затем края пыльника заправляешь в суппорт и тогда только проталкиваешь поршень (я упер древко резинового молотка внутрь поршня и покачивая запихивал его). Все внутренности и поршень обильно смазать тормозухой. Если что не понятно , спрашивай...я их уже десяток наверно перебрал, и не только мерсовских.
Отредактировано dimonchik123 (2011-08-12 22:16:44)
dimonchik123
Спасибо большое, в ближайшее время займусь.. и попробую фотоотчёт сделать 
А никто не знает номер самого поршня (цилиндра) тормозного?
вытаскиваешь свой, и если без замены не обойтись замер диаметра наружнего и высоты - и вперед на рынок. В крайнем случае с собой возьми поршенек, там тебе подберут нужный размер
вытаскиваешь свой, и если без замены не обойтись замер диаметра наружнего и высоты - и вперед на рынок. В крайнем случае с собой возьми поршенек, там тебе подберут нужный размер
Это точно!
Кстати от Ауди все прекрасно подходит и ремкомплекты и поршня, мне достался именно такой ремкомплект .
Вы здесь » C-Class W202 Forum » Подвеска » Неравномерный износ колодок + свист на ходу.