Привет всем !!!     Машина 1994г. но когда покупал масляный фильтр, сказали что у меня фильтр как на 95 год ну да ладно, короче в чем моя проблемка была: когда глушу машину, поворачиваю ключ а машина не глохнет, не выключается зажигание потм еще несколько раз туда сюда крутиш, заглушишь. я сразу вытащил личинку, думал там проблемка, нифига, там все гут, без личинки отверткой завожу, потом глушу такаяже фигня. Я так понял моги компосирует контактная группа которая с зади замка, вот и хотел ее отсоединить, там и выемки для пальцев удобные сделаны короче тянул, тянул, не идет, смотрю там дырочка, ну думаю может тм какой стопар, отверточкой туда надавливать стал она и влезла туда и закаратила об что-то аж дюбка подплавилась, вот такая беда, как мне эту фишку здаровую с проводами от замка зажигания отсоединить не знаю, может кто отсоединял, подскажите???    А так машинка Огонь, заводится с пол тыка работает ровно красиво а главное тихо, масла лью полусинтетику, за 10 тысяч пробега на щупе не опускается даже на миллиметр, что очень странно ведь на спидометре уже почти 300 000.       Здесь вот у вас начитался про геморойный лукасовский насос, даже страшно как-то стало, у меня такойже.   но работает тьфу тьфу чтоб не сглазить, только с низу немножко сопливый, ну я под него тряпочку подложил чтобы впитывала.   Хотите верте хотите нет, у меня расход в среднем по трассе при скорости 120 5,5л.

Ну что, так никто и не подскажет как отсоединить фишку с проводами от замка зажигания???