Почти собрал установку   скоро буду промывать
Отдельное спасибо Мише! (олдмерин)

http://www.youtube.com/watch?v=TGNvH1aJ3vo вот еще

у нас 450р 1L

от какой машины не скажу, подарили ....сказали, что его проверяли, качает около 3,5 бар

Отредактировано Ant0n (2009-11-08 21:40:18)

без изменений...

ну может самую малость лучше стало .... но я думаю, это самовнушением  хуже не стало однозначно

Гонял на чистом винсе минут 20, потом остановил на минут 40 -50 "отмокать"  (в это время выкрутил свечку посмотреть что с ней... была мокрая т.к. насос накачал бензу а зажигание я не вкл.) После еще завел и уже всю жидкость выработал.
Всю процедуру делал предварительно поставив старые свечи.

Пробовал для эксперимента старую свечу положить в винс, через минут 50 достал и протер тряпкой...нагар стер моментально

в магазине сказали, что 1 л достаточно

з/ы Евгений, у тебя в сервисе принцип прочистки такой же?

Отредактировано Ant0n (2009-11-09 14:11:20)

Ant0n
Молодец, получилось супер. Я вот думаю как на V образном собрать все это.
Сделал одну глупость, свечи поменял недавно, теперь думаю, после промывки менять надо свечи ?

колбасило минуту может чуть больше... дым валил еще какой

так ты старые свечи уже выбросил? (так можно было бы и на старых промыть)
Рекомендуется менять после промывки на новые.
Евгений на форуме писал, что появился новый Винс не требующий после промывки замены свечей…хз

Отредактировано Ant0n (2009-11-09 19:45:35)

Так проблема в том, что по новой откручивать все 12 свечей на М112 ГЕМОРРОЙ! На сервисе итак 60 басов отдал.

Я пробовал подавать напряжение от 7 до 12 вольт, 1000 мА. Минус на корпус форсунки плюс на контакты(и наоборот пробовал) - форсунка не открылась... Почему, как думаете? Маленькая сила тока? Или надо было подавать напряжение на 2 контакта форсунки? А на какой контакт минус подавать, на какой плюс? Или без разницы?

Сегодня так и сделал, напругу подавал универсальным блоком питания. С балончиком КАРБОКЛИНЕРА форсунку соединил шландочкой бензопровода обрезаной ~5 см. Один конец шландочки на форсунке, в другой вставлена трубочка КАРБОКЛИНЕРА. И хомутами затянуто. Одной рукой контактами "играешь", другой на балончике головку нажимаешь. И все гут. 

Я купил резиновый шланг в тканевой оплетке за 50 руб в автозапчастях(бензопровод?), балончик чистящей жидкости для карбюраторов и уайт-спирит. Отмочил и прополоскал форсунки в уайт-спирите. Далее взял кусок этого шланга 5 см, надел на оба его конца хомуты. В один конец вставил форсунку - затянул. В другой конец шланга вставил трубочку-насадку балончика очистителя и тоже затянул, пока не стало герметично.  Напряжение подавал на 1-5 сек. То есть: подал напряжение, впрыснул, дал откиснуть 5 минут. Потом - то открывал, то закрывал форсунку, одновременно подавая очиститель из балончика. У меня одного балончика хватило. Потом опять прополоскал форсунки в ёмкости с уайт-спиритом.

Отредактировано vasjfedj007 (2009-11-14 08:19:30)

За факелом я так пристально не смотрел... Вроде, на вид, одинаковый у всех форсунок. Может надо было больше по времени/кол-ву очистителя промывать, т.к. расход (>15 л/100 км) у меня не уменьшился вроде как. Но у меня еще адаптация после смены ДМРВ не закончилась... Плюс лямбдой и проводами зажигания я еще не занимался, на фоне их неисправности эффект от чистых форсунок, я думаю, может быть не заметен. Но я уверен и что хуже с форсунками не стало, чистить надо полюбому.