Пока только шкив колена.

MVVEMPIRE
Как тогда объяснить, что мой авто с родным пробегом в 80ткм и идеальными катами(удалял их дня три назад) поехал намного быстрее? Пример тому, что до шкива Е500 уходил от меня уверенно, а теперь если зазевается то и догнать меня ему не удается.
Далее:
И какой авто для этого предназначен? СТ/РС? МПС? ГТИ? ОПС? СТИ? ЭВО?
Чем они отличаются от наддувного чарджером М111? Наличием турбы вместо чарджера? Задача этих агрегатов качать воздух в цилиндры. Так почему же чайник турерV или любой хот-хэтч - нормально, турбовый, и 500 сил снимают - значит предназначен, а компрессорный "цензура" вам - ничего не выйдет?
Требую объяснений...

LMI
Я на банане вертел старые компрессорные авто,это гемор еще тот.Если лично вы занимаетесь установкой компрессоров и чиптюнингом оных,то есть предмет для обсуждения,ежели нет,то и не надо влазить с распальцовкой.Видел я таких,потом приезжает человек с компрессором и конючит,что машина нихера не едет на свои почти 200 кобыл.И разговоры типа я поехал быстрей и все такое тоже нафиг.На стенд заедьте плиз и хоть близко к заводским стандартам поднимитесь,тогда и поговорим.
Что касаемо Эво,ВРХ и всякой такой дребени,то поговорите с кем-то на таких авто,для них в порядке вещей движку укатывать до ста тыщ пробега,а потом снова вхреначивать кучу бабла в эту авантюру,увлекающиеся люди.
http://www.youtube.com/watch?v=86HWAni3wic
Движка изначально должна быть предназначена под работу на постоянной максимальной нагрузке.

Отредактировано MVVEMPIRE (2011-07-26 02:00:49)

Быстрей ты не поедешь точно,но вопрос убил просто   Поставь тогда сразу 13-ые.

Реально,Буги,давай,ежели дернешь меня,то снимаю шляпу,честно))))

Отредактировано MVVEMPIRE (2011-07-26 02:07:35)

особо с гемороем не столкнулся. Все элементарно делается своими руками.
Про то, что не едут - не знаю, может ты сталкивался просто с убитыми авто? у меня довольно неплохо едет авто для 99 года, своих 193 сил и почти 1600 веса. Есть видео, есть приблизительные замеры, есть фактические победы... не БЛА-БЛА ради, если интересно, могу показать.

MVVEMPIRE ну тогда в личку, смотри.

MVVEMPIRE только отписал - там ссылок то =) устал печатать =)

Дааааа,мне оченьна нужен рейтинг))))
В личке видосы посмотрел...мммм...но чевойто не впечатлило пока,свои паспортные 9-10 секунд до сотни едет конечно.Но буду ждать точных твоих замеров.Удачи в гончах и аккуратней на дороге.

Отредактировано MVVEMPIRE (2011-07-26 02:58:12)

вот тут заруба

ЗЫ: седня буду звонить на счет стенда. если завтра свободно то замериюсь. графики выложу

Что за люди пошли...   одни утверждают "зачем мне 5 литров, если я могу из своего 2.0 выжать 500 лошадей"  другие орут "не раздрачивайте вы свои малолитражки, возьмите реальное двигло".

Резюме:  Каждый др-т как хочет, если мне например хочется ездить на 5 литрах с (всего) 200 лошадьми, это моя болезнь.  А если кому-то на(ыть!) не сдался 3-литровый мотор и он хочет просто поиграться со своим компрессором, это тоже его болезнь. Давайте не будет приходить в чужой монастырь со своим псалмом.

З.Ы. MVVEMPIRE, если хочешь наставить человека на путь истиный, где-то тут была тема про нулевой фильтр...

MVVEMPIRE

Ерунды не неси. Никто не говорит, что быстрей других. Сказано было(не только мной) - машина поехала гораздо быстрее. Как доберусь до стенда(была бы возможность сделал бы это еще в прошлом году) - увидишь и мои результаты.
Мой авто едет нормально и до шкива ехал на свои 190 сил.

Речь идет об этом бреде: "Ну не поедут,не поедут ваши авто намного быстрее,максимум чего вы добьетесь-это заводских показаний.Вкидывание кучи бабла в нечто нелепое не имеет смысла.Тюнинговать надо машины,предназначенные для этого."
Я очень скептически отношусь ко всяким аргументам типа: на 98ом лучше прет, каты вырезал - поехала и т.п. Т.к. все это я проделывал и разницы - "0", как ехала машина так и едет.
Разницу заметил лишь тогда, когда поставил шкив. Причем ожидал намного меньшего, думал придется улавливать мелочные улучшения. Но "цензура", эффект сам себя показал. Его и выискивать не пришлось. Так сказать, было с чем сравнить.

Открою тебе маленький секрет - авто предназначенных для тюнинга нет, есть тюнинги предназначенные для авто.
Если качаешь мотор(пофиг на чем) - снижаешь ресурс, увеличиваешь расход. И как его качать и насколько - это дело лично каждого.

Что касаемо заводских характеристик - на стоке даже на новом авто, ты их не получишь никогда. Заводские характеристики - это предельные возможности авто в идеальных условиях(ветер, температура воздуха, атм. давление, дорожное покрытие, размер и состояние резины и т.п.) с топливом соответствующего стандарта. В городских условиях в России этого нет и никогда не будет.

Так что не ерепенься, а веди себя адекватно. Вот когда у тебя будет возможность сравнить сабж до и после, тогда и поговорим. А сейчас ты занимаешься пустозвонством, основанном неизвестно на чем - каких-то предположениях и не работающем ваносе.

текст удален модератором

Субъективные ощущения это понятно, но раз есть шкивы и есть те кто их испытывает, почему нет замеров?
Странно как-то, ведь именно замеры-результаты это бубен вокруг которого должны быть танцы

Я ж тебе написал уже,что тапки надо махнуть и вперед!Хочешь завтра приезжай до меня я тебе покажу чего чинить у тебя надо.Будут тебе и доводы и выводы,даже в ценниках на запчасти.Я все еще их помню,как в страшном сне)))Серьезно.Так что пиши в личку.

Отредактировано MVVEMPIRE (2011-07-27 03:18:00)