Понял, посмотрим обязательно.

Вот это дело, спасибо за советы тебе!

Поможете с расшифровкой?

Он написал торг, когда созванивался с хозяином сказал ему что если серьезно не скинешь даже смотреть не буду ее, согласился, что цена завышена.

Пробег вроде 202 тыс., кстати он легко скручивается на этих машинах?

Как самому определить тип подвески?

Написано в объявлении - регулировка руля - нет. Этот вопрос уточню у хозяина.

Спасибо, очень надеюсь, что будет так, устал уже искать машины. По статистике, если сравнить 2008 и 2010 годы, то в 2008 было ввезено машин в область в 27 раз больше чем в десятом.

Спасибо всем за советы еще раз! Сегодня сделал диагностику двигателя и ходовой, посмотрели кузов:
- жучки на двери в двух местах и возле арки заднего левого колеса
- фартук передний поцарапан видимо об бордюр
- билась в передок т.к. болты крепления над радиатором и возле крыльев не крашенные, заменена помпа (возможно и не из-за удара), заменено лобовое стекло (хотя тоже не факт, что из-за аварии поменяли), фары как и говорил в начале сидят ниже чем габариты, механик сказал, что еще правое крыло отличается по цвету от капота, хз как он это заметил, я ничего не увидел. Состояние крыльев и лонжеронов в порядке
- был удар задницей об столбик низкий, на бампере следов не нашли, а металл кузова под бампером видно, что погнуто, мастика на днище заводская в этом месте
- нашли 6 ошибок по движку - вредные для катализатора перебои в работе - цилиндр 2, вредные для катализатора перебои в работе - цилиндр 1, лямбда зонд - слабый сигнал (сказали менять однозначно его, из-за него повышенный расход топлива), распознавание перебоев - опознаны перебои зажигания. Итого - двигателист сказал, что были заменены свечи (новые стоят), возможно проблемы от них, хотя это могут быть провода, катушка и тд, все ошибки сбросил. Свечные колодцы сухие, поменяна прокладка недавно, компрессия в норме, СО в норме
- две ошибки по климатконтролю - термодатчик хладагента (перегрев фреона) и ошибка приводной муфты компрессора кондея (попадаю на третью диагностику с заправкой фреона)
- под замену - шланг гидроусилителя руля
- на переднем дворнике треснула защитная крышка - менять
- подтекает сальник коленвала
- глушитель замазали какой-то хренью в месте дырки - итог, подварить и замена хомута
- две ошибки по кондею
- правое переднее колесо - большой люфт, необходима регулировка
Итого - замена шланга гидроусилителя руля, замена лямбды, замена сальника коленвала, замена переднего дворника, покраска трех элементов кузова, как минимум диагностика и заправка кондея ( а может и хуже). Подскажите, сколько это стоит с работами (покраску знаю, у нас на горячую 5 тыров за элемент), т.к. сальник коленвала стоит не дорого, а вот работа по его замене и плюс наверно масло сливать/заливать? В общем завтра еду АКПП диагностировать, как сказали механики, пока причин нет отказываться от покупки, что скажете ребята? Машина понравилась, ходовая, рулевая трапеция, тормоза в норме, салон чистенький, в движении ничего не громыхает, автомат переключает резво. Сколько скинуть можно на всем этом - он залепил ценник космический - 350 тыров, хотя и сказал что будем торговаться.

Отредактировано sel (2011-01-13 17:20:27)

Думаю, что если сделать нормально, то течь не будет. Сколько стоит работа по его замене, слышал что гораздо дороже сальника?

Это заменим обязательно, тем более расход топлива зависит от этого.

Т.е. Ты считаешь, что с такими моментами можно брать? Был готов, что подвеска ушатана, автомат, рулевое, ан нет, проблемы с компрессором климата и системой зажигания. Позвонил на сервис - сказали, минимум что встанет с диагностикой и заправкой фреоном - 2300р., максимум если система грязная и запорному клапану пипец пришел, то 40000р., вместе с работой.

А где делать? Ехать в мерседес центр? Или Кулибинов искать местных?

Ладно, проверю акпп и компрессор холодильника отпишусь, я на пол пути чтобы стать мурзиководом)))))

Дай бог, чтобы было так