Даже не прочитал более двух постов, далее нечего рассуждать в Форуме Мерседес о Машинах рено у которых крыша крепиться на герметике.

и уж ДМРВ каждый год-два точно не меняют

Отредактировано Илюша (2010-11-04 00:58:32)

точно

Логан говнище, даже обсуждать нечего.

пара интересных фактов. По европейским стандартам гарантию дают 2-3 года либо 100тыс пробега, по истечению этого срока авто считается не пригодным к использованию.
По новым технологиям при замене несущих узлов авто (крыша\лонжероны\полки брызговиков и т.д.) не привариваются, а клепаются+в местах соединения наносят двухкомпонентный спец.клей (стоимость этих двух тюбиков порядка 10тыс.руб). По расчётам такая технология в несколько раз крепче, чем ремонтные места сварки.

Когда у Логана будет пробег как наших Мерседесов, то ему уже ничего не поможет.
А цены на обслуживание как на 7-10 летний S-класс, уж поверьте.

мне кажется ты лечишь следствия ,а не причину   
(см темы пр вентиляцию картерных газов )
само собой ориг датчик и своевременная смена возд фильтра
(моему дмрв уже 6 ой год - всё ок )

Тоесть поксипол чтоли? 

Ну... за 10 тыщ можно столько всего переварить, да таким красивым швом....       + ещё если этот клей вон у народа люки демормирует, я снимаю шляпу 

Ну вот как раз 204ый подстать сделан с такой же "заботой" о потребителе как и логан. С той лишь разницей что в нём осталось хоть что-то мерседесовское.

А 202 к нему равнять, всёраавно что Lamborgini Countach LP5000 с каким--нибудь Aston-martin DB9.   Первый из которых легенда, надёжность и мощь, которую способен удержать на трассе лишь гонщик, вторая же - ширпотребный кусок мыла за такие же деньги как и Ламбо, только без изюминки, без души и без качества проверенного не одним поколением.

Поддерживаю.
За свои деньги в секторе новых иномарок Логан один из лучших, если не лидер...
Просто тачку эту покупают люди которым нужно прежде всего перевезти задницу из пункта А в пункт Б.
На технике нужно ездить сейчас, а не думать что с ней будет через 15 лет, но если это имеет значение нужно покупать велосипед, там только цепь смазывай и всё.

еще паедали, амморты, колеса, втулки, резину само сабой, касеты, тормоза. это к слову
для себя понял что новая машина хорошо, но ни разу не чуствовал себя в новых авто до 600 тыр так как чуствую в старом автопроме. делают сейчас на от.....ь и денег побольше. раньше делали на совесть, про дрова не говорю. логан в топку

Это при том, что аргументы против старой некогда престижной "Чашки поотваливаются" и "ДМВР будешь менять каждые ХХХХХ км....." тоже мягко говоря надоели.  собственно на них и приводится "15 летний результат".

А это извините результат пиара свежачков. Мой сосед продал идеальную S90 последних годов с 3.0 на автомате ZF...  купил рядовую недокомплектованную XC70, пое(охх-кааак) с ней полтора года, продал, поплакался "зачем продал S90".

Да и чего говорить, когда вот пол-форума неуспев продать 202й с порога кричат "гавнооо! кусок ржавого железа, лу4ше б я на новых жигулях этот год отъездил!"

Не надо недооценивать силу телегипноза. Вроде хихи да хахи, а стою и смотрю, как зомби поглощают нарекламированный ширпотреб.....    

Так вот нассчёт 201ых и 124ых скажу так: если б останковская башня в тот пожар упала на....  (чтонибудь)  мы б все ещё 300 раз подумали, стоит ли менять на новую Camry/Teana/Accord  или неее.... 

Привет всем! спор ни о чем, ибо у всех точки зрения, цели в жизни разные! знакомый 55 лет продал свой vw шаран, дизель-почти все было в комплектации и купил новый логан. я его тоже спросил-зачем? а он говорит-хочу спокойно ездить и не думать о ремонте в ближайшее время. хотя на шаране был сделан капремонт и поменяна турбина. кузов отличный в родной краске! я его лично понял, новое есть новое. а на сколько денег покупка-личное дело каждого.

204 - отличная машина.
Логан - ну, логан, он и есть логан, что еще сказать.
202 - удобнее логана, как минимум, даже 15ти летний, тише и приятнее на ходу. Это сравнение от езды на последних.