а в чем проблема?

высверливать и делать новый..  как вариант

или б/у

Менял суппорт.
Пробовал прокачивать через приспускание шланга - фигная, все равно воздух в системе. Поменял суппорт от греха подальше.
Старых так и лежит. Хочу найти нормального спеца, сделать тоненькое отверстие, нарезать резьбу и вывентить штуцер.. но пока не было времни...

нагревать не советую т.к они чугунные от резкого перепада температуры может появиться микро трещина.у себя покупал новый штуцер замерял примерно на сколько он входит и высверливал на это расстояние.да кстати в конце штуцера нет резьбы а идет конус плюс пару мм до резьбы обычно прикипает резьба так вот я примерно углубился сверлом пока не кончилась резьба и с внутренней стороны через маленькое отверстие сверлом выбил конус.не пытайся сверлом сделать конус в супорте не угадаешь какой надо в дальнейшем будет пропускать.ну и в конце нарезка резьбы какой размер не помню вроде 8

сдуру и блок двигателя расколоть можно
нагреваешь место полностью у штуцера вместе с суппортом
а потом (я использовал жидкий ключ) через трубочку в дырочку штуцера потихоньку заливашь жидкость. Она будет кипеть там, ничего страшного. Но тем самым охлаждаешь в первую очередь сам штуцер. И если он прикипел к суппорту, то такой операцией как бы отрываешь его
Рассудите сами, суппорт горячий (а значит дырка под штуцер расширена). Охлаждая именно штуцер, он уменьшается в размерах. Этого хватает

Этот опыт я использовал именно на Вектре (там такие же беды)
На мерсе, я даже не пытался откручивать на холодную (менял все тормозные шланги и ремкоплекты задних суппортов). Сразу разогрел, охладил штуцер и они открутились без каких либо усилий

купил горелку за 300 руб газовую и баллончики по 70 продаются в ленте.