Бери компрессор,самый не прихотливый,электрика ломается как и на обычных моторах, а удовольствие от езды в разы больше.

Обрати внимание на рулевую трапецию, когда машина заглушена пошатай руль вправо в лево,если услышишь щелчки, значит трапецию под замену, она идет всборе с рулевыми рычагами.
Краска в арках, если отшкарлупывается,значит как минимум антикор делать надо.Сцепление проверяй обязательно,очень не дешавая операция его замена.Смотри чтоб подкрылки, пластиковая защита на месте были. Уголки дверей снизу смотри.

Вот что вспомнил,может кто чего дополнит!!!

от 6.5 до 13 литров - как ездить будешь.

Не дороже и ГОРАЗДО реже чем ВАС Педора 

Как и у всех немцев, основные проблемы - наш бензин, наши сервисы, и наши продавцы.    Больше весомых проблем нет.

Бился - небился (даже если востановлен - возможно надо диагностировать ABS и SRS,  также заменить ремни безопасности) 

Самое пакостное место для жравчины - задние арки и багажник.

Мотор должен заводиться поворотом ключа без посадки в машину, а не "тут нажми, покачай, подержи газ" и тпд..

дворник чтобы ходил без застреваний, описывая букву М (залезая в углы)

Моторчик печки не должен издавать хруст, вибрировать и тпд.   Дует слабо - не беда, поменяешь салонный фильтр.

Ах да! Муфта вентилятора охлаждения. При нормальной работе на 90 градусов вентилятор будет активно шуметь уже при 1500 обм - это хороший показатель (правда сейчас холода, уже не проверишь  )

Ну вроде всё, остальное - дело времени. 

Pashitch компьютерную диагностику в первую очередь, после предварительного осмотра! По ходовой все смотреть, смотри катализатор и банку трубы...затратное дело. Каррозия еще бывает, вокруг ручек дверей, и замка багажника, если седан. Смотри как стоит рамка радиатора и целая ли она.

зря сразу отказываетесь от автомата, на w202 он весьма надёжен и если он в хорошем, рабочем состояние, то это дополнительный плюс в комфорте и удобстве
1)проблемы не у машины, проблемы в кривых руках предыдущих владельцев, если машину нормально обслуживали и за ней следили, то особых проблем как таковых нет, разве что только возраст
2) 1 - на состояние кузовы(желательно чтобы не было жучков, не говоря уже о гнили) слабые в этом плане места это крылья, низы дверей, замок багажника, пороги, места где отверстия под домкрат; 2 - всё должно работать, каждая конопочка, опция (кодней должен холодить, стекла опускаться итд);  3 - салон должен быть ухоженным, чтобы внутри было приятно находится 4 - машина должна вам нравится, цеплять если хотите); 5 - хозяин желательно чтобы был адекватным, если хозяин путается, что-то недоговаривает или тупо внаглую врёт)), лучше от такой машины отказаться 6 - ну и самое главное - это качественная диагностика(грамотный мастер, комп, подъемник итд.), она просто обязательна!
3)как повезёт, для того чтобы не попасть нужно непоскупится на полную диагностику в профильном сервисе, если  купите изначально живой вариант то в дальнейшем хорошо сэкономите и будите получать удовольствие а не гемор
4)оригинал дорогой, НО есть масса качественных заменителей оригигала по вполне доступным ценам. Сервис вполне доступный, авто удобное и понятное
5)не стройте иллюзий c180 это не дэу матиз, сильно не сэкономиш, есть по городу будет ~11литров, а если топить, то и все 13. Лично я не знаю ни одного обладателя с180 кто не хотел бы чтобы его авто был помощнее...

Отредактировано Ritms (2010-10-19 20:04:17)

ну на 1.8 это да...  небойтесь вы так автомата, он простой и надёжный, главное чтобы изначально не убитым был! по пробкам самое то... хотя у меня механика и я вообщем-то необламываюсь, привык)

ну на диагностику не нужно тащить всех подряд) посмотрите машинки, выбирите самые понравившиеся и их уже диагностируйте). По цене в Питере не скажу, нужно у Питерцев узнавать где лучше сделать и почём, но в Москве у неофициалов в среднем 1500р-полная, это комп, подъёмник, внешний осмотр итд.

ну чтобы 20л жрала, это надо жестко жарить на 2.8, ато и на 3.6). Диапозон у вас достойный, на хороший вариант вполне хватит)

ну при всей утилитарности, машина всётаки должна приносить какое-то удовольствие)

Отредактировано Ritms (2010-10-19 20:23:22)

если в ходовке непонимаешь едЪ в сервис , смотреть все сайлентблоки(а их там много!!!) и рулевое управление! диагностика рублей 200-300 стоит, а выявить можно....на приличную "скидку".

Элементарно
Я думаю найти мурзика с родным пробегом это нонсенс

Отредактировано DIMON 98 (2010-10-19 21:11:38)

Ах да! вообще варианты неплохие.... только по таким ценникам на 1.8 я б тебе свой за 260(ну наверное с торгом) отдал.  да вот тоже пока нечего покупать взамен

ААААхахаххахахах....... ты реально думаешь что там 160 ??? там давно уже за 300. впрочем как и  почти в у сех. Когда будешь его продовать, подезжай я тебе 50 нарисую ......

А куда он на ней ездит как будто по двору. раз в день...

Служебные машины делают очень большие пробеги, иначе быть просто не может.

Если я в год используя авто только для себя, в среднем сотку делаю.

Ну не скажите ... смотря кого и куда по службе возят Лично видел пару служебных машин 2000 годов выпуска с пробегом в районе 150 тысяч. Притом это был родной пробег, машины покупались новыми и эксплуатировались в одной конторе.
Так же видел Ланд Круизер 100 годовалый с пробегом под 150 тысяч.
Так что, смотря кого и куда машина возила

Отредактировано DIMON 98 (2010-10-19 22:48:05)