гон какой-та

вот тут подробней. распиши всю систему от штанов к банке последней. на сколько я знаю - сначала кат (или пламягас), потом резонатор, потом банка глушака..

от куда у тебя 2 пламягасителя?

может просто резонанс, нафига резонатор после пламягаса?

помогите советом.   разъединил я свою выхлопную систему   где хамут стоит,   и глянул на  катализатор  через трубу, а он там как будто новенький,  так вот в чем суть вопроса,  соты оплавляются либо забиваются полсностью  либо нужно смотреть  только со стороны штанов ???????   просто   отпиливать ради того что бы просто посмотреть   неочень охото,  а снимать  полсностью штаны   тоже гиморно,  кто что подскажет,  катализатор нормальный или все  же надо спиливать и смотреть

+ милион . Такая же проблема ... Всю голову сломал и решил смериться с этим , а оказывается я не один такой ... Тока у меня субара , но дело не в этом я думаю ... 
Буду следить за темой   !!!!!!!!!!!!!

Отредактировано Кулыч (2010-09-06 11:46:53)

Кстати на моей тоже кат вырезан ,  а я всегда думал что защита гремит ( А ТУТ ТАКОООООООЕ ОКАЗЫВАЕТСЯ ) 

Отредактировано Кулыч (2010-09-06 12:04:47)

Теме ап , звон ЗОДОЛБАЛ !!!!! Как будем бороться?

Выхлопная система (ВС) должна быть полностью сбалансирована, чтобы не было резонансных звуков, а если вместо ката пламягаситель и банки другие, то чего вы хотите?Это же как глушитель на стволе, где волна волну глушит, а вы хотите её(звуковую волну)поглотить наполнителями различными и сеточками.

Если кат вырезан, то тебе уже ничего не поможет, кроме как заказать и поставить оригинальный кат, но это чумовые бабки нереальные.
Можно пробовать аналоги универсальные во много раз дешевле, но не факт, что звук полностью пропадёт, тольно замучаешь людей в сервисе зря.
У меня та же проблема у меня тоже 111 мотор 1.8, вырезали кат, по началу я сильно печалился етому звуку, но когда понял, что поделать практически с этим ничего не могу, я просто перестал обращать на ето внимание. А девушек когда катаешь им вообше по кайфу, думают, что у тебя там движок солидный стоит     

Получается следуюшая схема:
Штаны --> Ктализатор (в твоём случае если вырезан, то тогда там пламязаситель) --> Резонатор --> Глушитель
Резонатор вместо ката не может стоять, туда ставят пламягаситель если вырезают кат.
Та колбаса, что у тебя идёт в середине ето резонатор.
Когда вырезают кат, то потом очень быстро прогарает последняя банка (глушитель) и шум увеличивается, с этим уже ничего не поделать. Даже если ставить хороший глушитель, всё равно звук волги будет валить из под пламягасителя, который установлен вместо ката и через какое то время будет снова прогарать заменяный глушитель.

Ну это не так страшно, при нормальном режиме езды думаю через года 2 поменять придётся. Ну скажем 40 000 пройдёт думаю.