Похоже на то

gurza, что тебя подбило на эти слова?

Мне это тоже не понятно. 

кстате, в качестве оффтопа, есть у филипса и у осрама хорошие лампы, типа кул блю всяких и тп, себе хочу напялить в птф и в дальний, а цена примерно такая и есть.. но цвет зато другой)))

ну, могу добавить, что можно всё-таки все расходы на мерседес как-то оптимизировать - то есть найти своего поставщика з/ч, сервис, купить инструмент и делать самому и тп
есть конечно в машинах сложные электронные и механические узлы, которые без определенного инструмента и навыка сделать нельзя, но тем не менее
ещё один важный аспект - это собственная безопасность, которой зачастую некоторые люди готовы пренебречь, ради того чтобы сэкономить. всё должно быть в пределах разумного.

Помню, помню...Даже тема такая была Подходящие детали от русских авто 
Видимо, менталитет такой....

+1 я помню пассат Б3 поехали товарищу смотреть внешне он был очень даже ничего но насторожил меня торчащий из панели тросик подсоса ... когда я спросил зачем, хозяин ответил что "этот бесполезный инжектор" он выкинул в первые полгода владения машиной и поставил старый добрый карб от 2108, ну а альше он нам рассказал про "друга-токаря" который ему любезно выточил переходники для рулевых наконечников и теперь они подходят от ваза, и еще показал нам тетрадь где он ЗАБОТЛИВО ЗАПИСЫВАЛ каие детали отрусских авто подходят к его автомобилю ... - мы не стали ее покупать т.к кроме кузова там было заколхожено ВСЕ.

вывод прост - все хорошо когда в меру но чувство меры у всех разное к сожалению .

Отредактировано Иван_А311ЕЕ174. (2010-06-14 23:29:49)

Опять эта тема. Все пользуются (а кто и пользует) мерсом по разному: кто холит и лелеет, кто гоняет в хвост и гриву. Кто меняет рычаг при первых стуках, кто-то убивает всю подвеску и меняет разом...
Всё индивидуально. Как и доходы. И степень колхоза в машине тоже.
Слишком много переменных, что бы выработать 100% клубную политику.

Но я за разумный колхоз! (глушак за семьдесят 70 - 38,88% от первоначальной стоимости авто, и 4,6 моих зарплат).

Отредактировано SAmogon'щик (2010-06-14 23:47:16)

Ну вот тебе ещё вариант. Я и хотел сказать что их масса.

У большинства нету денег просто. Да, нет смысла ставить не самую сложную технически деталь (я про пример о выхлопной) за треть стоимости. Кроме фанатов модели вряд ли кто-то из нас ездил бы на 15-летних машинах, если бы могли купить 2-х летнюю, по меркам некоторых стран после 5 лет - уже в утиль. А мы ищем компромиссы. Лампочку можно и неоригинальную поставить, ехать хуже не станет, а вот тормоза, аморты не стоит.

П.С.: Слегка отвлекусь. Не знал до недавнего времени, но оказалось, что такая функция на малярках как "подбор цвета под остальной кузов" - есть только у нас))) Европейцы перекрашивают целиком, даже не задумываясь, чтоб подбирать под выгоревшую краску цвет. Мы так уже мыслим)

Не, это фигня какая-то. Красят по деталям, напротив целиком они редко красят. Другое дело, что они рихтовкой практически не занимаются, т.е. если вмятина какая, то дверь менять, если бампер треснул, то бампер менять и т.д. Хотя опять же все относительно, ибо Европа большая, и, кстати, половина России тоже в Европе, так что не надо обобщать так. В какой-нибудь Румынии или Словакии колхозники не хуже наших, а судя по некоторым фоткам из инета и в Германии нет-нет да найдутся "фермеры" )))

Я не настаиваю, это маляр один рассказывал, я удивился. Насчет рихтовки да, тоже слышал.
Дмитрий, по Европы я понимаю, не идиот, но Вы ж меня поняли, не придирайтесь))
А, и еще удивился: недавно знакомого упороли в бочину несильно (Лексус LX 470 или 450, не принципиально), машина 2003-2004, если не ошибаюсь, так вот его дверь в сборе с начинкой получилась дороже, чем мне голая железяка.

да все дело в стоимости запчастей
кстати, в основном ставлю оригигал, а так если расходомер бош в оригинале стоит на порядок выше, чем тот же бош с того же завода без значка (я их держал в руках - близнецы), то выбор падает в пользу последнего.

Отредактировано pahanmcs (2010-06-17 16:09:07)