для дизеля пусковой ток чем больше тем лучше
главное чтобы сотка туда влезло
еще можно по программе посмотреть сколько штатно было

Ребят эту тему на форуме уже тёрли.Но прикол не в том на скоко у тебя акб стоит,можно и 55-амперным заводить нормально дизель-при условии что он полностью заряжен и свечи накала и компрессия в норме.Прикол в следующем на скоко вы свой акб заряжаете.В моём случае гениратор 90 ампер,акб 75.при температуре до -20,работа вебасто 30 мин+заводка,и до работы доехать 10 мин,при том что работает моторчик печки,подогрев сидений,радио,обогрев заднего стекла(из этих пунктов каждый выбирает своё)за исключением печки.При температуре -25 -30 после прогрева вебасто завожу двигатель за 30 минут до поездки.А при -35-40 то за час до поездки,это не токо прогрев салона,но и зарядка акб.По бортовой сети мерил напругу 13,8-14.0.

да за это то знаю,можно и при оборотах мерить+все включёные потребители,а можно и на( холостых+ включена одна печка на малых оборотах),и при этом режиме добавляй по одному потребителю и смотри на напругу в сети.

это не спор с заводом изготовителем,а проверка реле зарядки(таблетки)на её способность переключатся в зависимости от оборотов и нагрузки в бортовой сети.Таким образом выявил на своей машине выявил сто новая (таблетка валео)не додаёт напрежение в борт сеть.

зимой вопросы появятся гарантированно