sledge hammer
Давай оперировать какими либо фактами, а не словами дяди Вася из соседнего гаража, если что пишешь, потрудись объяснить откуда такое мнение, иначе беседовать можно до потери пульса.

Я так понял это 523-я. Ну собственно ничего удивительного, она и тяжелее, и лошадей меньше, да и вообще этот двигатель не отличается тягой на низах.

перепечатка непойми откуда с кривыми данными
гордиться нечем совершенно

Имелось ввиду, что в городе зачастую чтобы ехать быстрее потока, достаточно держать обороты от 2 до 3 тысяч в то время как для той же динамики какой-нить М111 180 мне надо было бы крутить, тем более на автомате.

А это как раньше были конусные ремешки....    знаешь зачем их было лу4ше 2 чем один?    потому что 2 никогда не свистят      А если один порвётся (что опять же врядли, т.к. усилие делится на 2)  то на втором можно спокойно ездить до замены, не выпрашивая у жены колготки

Касательно объёма/обвеса  у меня  фаворита, на который бы сел вместо своего.   это 230ый (атмосферник), или 280ый. (чтобы рядный 6)

Т.к. моё мнение такого, большим горшкам - большой мах, малые обороты, и всё отсюда вытекающее...       а наддув нужен только дизелям и гоночным.

В нашей среде "поехать в магазин/на работу/на дачу" оно просто не нужно.    

У тебя у самого 180 и автомат? Откуда вы все это берете вообще?Баек наслушаетесь и пальцы веером потом выбрасываете,то же самое про вечность 280 в отличие от 180,все это баайкиии.Никто не ездил никогда на этих движках по 500 тыков,чтоб мог сказать адекватное мнение.

Отредактировано MVVEMPIRE (2010-06-19 22:06:27)

300 на приборке +200 в уме)))

на 180м лично ездил с пробегом 440 тыщь
при должном уходе и больше проедет

480 тыр. пробег на с 180 по спидометру был продан, двигло выдавало паспортные данные.