Вообще если форум почитать, то найдешь много инфы по этому поводу. А самый простой способ: ночью на ровной дороге ставишь в тридцати метров от машины какой нибудь кирпич и закрывая сначала одну, потом другую фару , настраиваешь так, что б ближний свет касался кирпича.

экономия конечно штука хорошая. но у нас в сервисах аппаратная регулировака фар стоит 200 рэ. можно конечно сэкономить, но смысла я не вижу. Я вот отказался от идеи впаивать ксенон себе только после профессиональной регулировки. Пучек света после нее очень плавный без светлых и темных пятен. и регулировка по нагруженности машины отличная.
может конечно у меня руки кривые, но я сам так (такого качества регулировку) не смог сделать ни перед гаражными воротами с мелом в руках, ни на дороге с камушками.....

Отредактировано Gizel (2010-05-28 17:27:14)

+1. Мне например всегда некогда ехать в сервис, я все делаю сам, в пределах разумного, например поменять колодки или недавно проверил и поменял блок управления доп. вентиляторами, в сервисе это стоит всего 300р, но в деньгах дело, там менять 5 минут и самому интересно.

Vlandre, а ты знаешь как?
если да - подскажи ему, есди нет, то зачем так говорить??

Отредактировано s-rv (2011-01-10 10:24:56)

А где такие достать, кто производит?

присоеденяюсь к вопросу Sl9 как можно отрегулировать фары самостоятельно? тоесть роблема в следующем, какие винтики крутить то знаю но вместе с ближним ходит и дальний свет и когда ближний светит нормально то дальний гдето на уровне второго этажа подскажите что я делаю не правильно?

gujalo cхем по регулировке в инете полно

так и должно быть, регулировка одна на всю фару

проверь- хорошо ли цоколи ламп сидят в патронах, для "второго этажа" достаточно и  перекоса в 1мм , (кстати, а 2ой этаж - это с какого расстояния?)

Не похоже на точную настройку фар. Водителю может нравится темнота в 10 метрах или же 600 метров ярко-дневной трассы...  +- от ламборджинни до грузовика могут быть ослеплены такими регулировками.

Вот надо было отсканировать данный рисунок и выложить здесь, а не срывать злобу от ухарей на тех, кто хочет обезопасить своё авто.   Нам всем много чего наболело (я например не понимаю за каким фигом в регламенте написано "обязательная автокоррекция") но в наших руках цифры, и мы должны донести их до автолюбителя.

Итак. 

1) Поставьте автомобиль точно в 10 м от гладкой и ровной стены (естественно, передом к стене). Закрываем одну фару картоном (или чем-то похожим - главное, чтобы фара не светила на стену).

2) Посадите на заднее сиденье человека такого же веса, как вы**. Заправьте полностью под крышку бензобак (или компенсируйте всё это нужным количеством кирпичей на заднем сидении)

3) Разметка на стене: отмечаем две точки, соответствующие центрам фар на на такой же высоте от пола и на таком же расстоянии друг от друга, как и центры фар. Провести линию 1 между ними. Линию 2 провести параллельно линии 1 на 12 см ниже, а линию 3 на 22 см ниже от линии 1.

4) Верхняя граница световых пятен ближнего света на стене должна совпадать с линией 2. Верхняя граница световых пятен противотуманных фар должна совпадать с линией 3.
   "Перелом" светового пятна должен быть в точке, отмеченной вами как центр фары.

**в автомобилях с фарокорректором не сажайте никого, просто заправьте машину и оставьте корректор на 0.

Приветствую всех! с Рождеством!
Вопрос такой... Вверх-вниз отрегулировать могу, а в горизонтали свет не регулируется (кручу до упора во все стороны-результат -0). В чем проблема ?
Спасибо!

Регулировал сам, на ТО сказали что ваще идеально))) Пожаловались на то что новые иномарки приходят с разрегулированными фарами.

Ну вот подскажи необразованному.
1. Фару надо снимать с авто?
2. Если направляющие в порядке, куда еще смотреть?
Спасибо!