А у меня заправлен, но я с открытыми окнами, катаюсь, еще нету той жары, чтобы его включать...

Я просто на работу еду и с работы , так хрен его знает.... Я его почти не включаю....

постоянно работать.. всмысле постоянно? а что выключать его нельзя?

Отредактировано perunov31 (2010-05-06 16:44:52)

Спасибо.

при включенном кондере, машина едет хуже и появляется легкая вибрация по кузову. Мне это не нравится, стараюсь его не включать без надобности. Да и сопли подхватить легко с ним

не пойму, зачем в жару воздух подогревать?

Он практически всегда подогревается. Кондиционер просто охлаждает его до +5, но в салон он не должен поступать таким холодным, иначе люди, сидящие в салоне, заболеют, а температура в самом салоне станет +7 +9.. Задача климат-контроля максимально безопасно для пассажиров и водителя поднять или опустить тепературу в салоне до задаваемого значения при постоянно работающем кондиционере и дальнейшее поддержание этой температуры. Путь воздуха следующий: вентилятор - фильтр - испаритель(охлаждение)-радиатор печки(нагревание) - салон. Температура регулируется как раз-таки яйцами (клапанами печки), кондиционер работает при температуре за бортом выше 0. Если кондиционер включать только в жару и, (в случае с крутилками) не подогревая воздух (синяя зона), то заболеть ничего не стоит. Ну сами представьте: в салоне +40 (на солнце реально может быть выше), вы включаете тупо одно охлаждение. Человек садится в машину немного вспотевший, а тут ему зону головы начинают обдуваит воздухом с темперотурой градусов +7.. 33 градуса разницы в течении 10 минут = простуда. Зачем себя калечить, открывать окна, дышать уличной пылью, ею же пачкать салон, слушать шум улицы? Ради того, чтобы экономить 1 литр, т.е. 24 рубля каждые 100км и потеть в пробках?
Немцы уже много лет ездят с закрытыми окнами и не болеют при этом. Мы же уже в случае поломки АКПП не меняем её на МКПП, как когда-то, так давайте и кондиционером будем пользоваться нормально.

Отредактировано Poterjannjij (2010-05-07 10:05:41)

У меня в салоне термометр электронный стоит,а датчик вставил в центральный воздуховод,после недавней заправки постоянно слежу до какого же минимального значения температура упадет.Cегодня был поставлен рекорд за все время пользования кондером.Крутилки на синем поле,скорость вентилятора 2,температура воздуха из центральных дефлекторов была +3,4C,в прошлое лето только +3,8С.Это при том,что в прошлом году заправшики мне предлагали заменить компрессор кондиционера,якобы компрессор не создает нужного давления в системе.Я менять не стал,денег жалко было.Выходит заправщики меня просто на бабки хотели развести. И еще у меня например когда кондер включен,то крутилки стоят на синем поле всегда,скорость вентилятора и зимой и летом 2(мне вполне хватает),холодный воздух направлен на меня,а не на стекло(хотя это правильно)и ничего обходится без последствий,пока не заболелел от кондера ни разу.Я просто время от времени когда совсем холодно становится кондер выключаю,как солон начинает нагреваться снова его включаю.

А что запаять не получается?ты узнавал?

Зачем же сразу оригинал, на екзисте есть в наличии Nissens, в 3 раза дешевле.
Да и AVA выполнены довольно качественно, сам в руках держал.

Я за 750грамм(было всего 100гр)заплатил 1200рублей.Мне тоже компрессор приговорили,якобы не создает нужного давления,однако из дифлекторов дует воздух температурой 3,4C,а нормой считается 4-5градусов.Меня вполне такая температура устраивает,зачем я буду с заменой заморачиваться.Вот когда совсем не будет охлождать при полностью заправленной системе,вот тогда и буду менять,это не копеечное дело.

Отредактировано Николя (2010-05-08 22:12:22)

Я у Кости в Москве узнавал,компрессор рабочий б/у стоит 7000р.Плюс замена,он говорит там ничего сложного нет,можно в своем гараже поменять.И еще конечно нужно будет систему полностью заправить,и осушитель естественно поменять.думаю в 10000 уложиться можно.Даже если менять не я буду,ну тысяч в 15 максимум обойдется.Но пока о замене не думаю,кондер работает нормально.

А где находится радиатор кондиионера?