после замены передних рычагов и рулевой рейки, по рекомендации Евгения делал там сход-развал(контора занимается только сход-развалом), всё ок! рекомендую
  p.s недорого

Отредактировано Ritms (2010-04-21 18:00:46)

На цехе 215 стояли, сейчас на БМВ 225-е. А в чем проблема то? Единственный минус более широкой резины - это ее цена, к примеру когда на бумер зимнюю покупал, один и тот же гиславед в размере 215/60 16 стоил 4800 рублей, а в размере 225/55 16 около 6500 рублей, хотя всего сантиметр разницы... Взял 225, и честно говоря ниразу не пожалел.

+1
чем шире резина тем лучше сцепление с дорогой и эффективней торможение

Dmitry, ты сравнил. Бэха по управляемости на голову выше МВ, при всё уважении конечно.У меня А6 спортлан как по рельсам едет на трассе, по управляемости очень комфортно, но пьяные пассажиры ругаются на недостаток комфорта и тряску, каждая кочка чувствуется.

1.Я же написал ИМХОПо собственному опыту самый комфортный размер 195\15, какие колеи?Да красиво, никто не спорит, просто я переобул зимние 15 на летние 16\205, разница очень чувствуется.первый день просто плевался, второй привыкал и вот снова езжу как парень.
2.Правильное давление: перед 2,1, зад 2,3, как и у всех заднеприводных зад перекачен,это правильно. а не я так думаю.При полной загрузке зад 2.8  помоему, на крышке бака всё написано.
Если нравится чувствовать себя гонщиком формулы1", не вопрос хоть 245, мне пинсионеру нравится Мерседес как он был создан инженерами МВ.

+1000
но представь себе передние широкие колёса в повороте.Для размера 225 передние 205 рекомендуют однако.Опять же наши дороги далеки от идеальной трассы.

Оригинальные разноширокие АМГ дицки на 202е которые ставились, имеют резину 225х45х17 + 245х40х17

Завод рекомендует

Отредактировано S1ay (2010-04-23 01:28:50)