ну я думаю  что если я чуток больше воздуха подаю  то  несильно то  прям  узкая труба   для такого  объёма воздуха.  кароче я заметил прирост.  а выможете хоть поругаться тут  и сказать что я  салага  и все  вру  вам тут, 

а за ссылочку  большое спасибо,  сижу читаю аж  затянуло,  оч интересно

Отредактировано racer1990 (2011-01-31 09:46:44)

SLAYER

Каким интересно макаром "нулевик" даст мощности больше, чем свободный впуск? (без фильтра)

Я вижу тут только 1ну причину: данные "спецсмазки", которые как кстати надо по инструкции наносить через определённый пробег говорят о том, что именно они и являются прибавкой мощности. (всёравно что пропитать фильтр бензином, или пускачём)

Фильтр работает, спору нет. Но овчинка не стоит выделки сама по себе, как не однократно обсуждалось, подобные фильтра требуются и дают эффект при серьёзном вмешательстве в агрегатную. (И как правильно выразился Медвед, проще и дешевле продать Мерс, купить готовую Хонду) На наших же моторах при нашем диапазоне оборотов и системе выпуска "подешевле" он не даст ничего, кроме лишних расходов на его обслуживание.

Хочешь съездить на драг? проще сними фару, выведи туда гофру заборника - получишь ещё и фронтовой наддув, который тебе подбавит куда больше, чем всякие фильтры. А пыли за заезд без фильтра наберёшь меньше, чем по дороге от дома до драга с нулевиком.

и это говорит человек который ничего такого не делал  на  своей машине. на таком моторе. что вы  все моторы и машины приравниваете.  снимите  блин у себя фильтр и проедьте.  хотя  с катализатором может вы и не почувствуете разницу.

Хорошо излагаешь Вставь себе как цитату, подойдет к почти любому посту

По фильтру, если его все-таки вкорчячить, хуже не станет?вот таким образом. Я не считаю что прибавка будет, но хочется подкапному вид придать приятный, плюс пшиканье небольшое появляется И вопрос еще появляется, родной перепускной клапан нужно в патрубок корячить, или можно оставить, чтобы просто в воздух лишнее стравливал?

Отредактировано vG (2011-02-02 18:01:36)

повезло

мне достался с двумя погремушками не понятно что и от куда. при разгоне звук был как у газели тут по случайности приобрел Lorinser как раз с w202 родной.отрезали погремушки поставили пару резонаторов. но чет все равно не доволен звуком. как бы Lorinser свой породистый звук выдает на все 100% а вот один из резонаторов стал дребижжать((((((((( вот думаю придется все заново переделывать

Можеш сказать какой формы и размера у тебя пламягасы?

Отредактировано Adam_F (2011-02-03 07:25:46)

тож седня с утра курил их сайт. но выбор по марке авто так и не увидел. в каталоге только указаны размеры.
у тебя просто стоят два плямагаса и конечная бочка? или еще резонатор после пламягасов стоит?

Есть.

И в это ты тоже можешь верить

Да... Самовнушение вообще жуткая штука, чем сильнее ты ему поддаешься тем сильнее растет ЧСВ, когда ЧСВ перевалит за 9000 для тебя все что ты делаешь станет самым лучшим и главное единственно верным... Жуть вообщем, не становись таким.

У меня стоит Mg-Race пламегаситель, резонатор - все гуд, все в штатные места, + банка, но ее подгонять пришлось

Если не сложно,дай плиз его номер))))

Отредактировано bYgImAn (2011-03-11 13:13:23)