конечно  можно

не советую! у вас закон новый какой-то вступает о прохождении техосмотра(по первому смотрел..)А анализатор взяток не берет! Делает распечатку сразу на лист прохождения т.о.
Как бы не пришлось обратно вваривать..

Да блин, у нас каждый день закон новый какой-нибудь вступает
С техосмотром маразм полный, когда ездил на Ниве, то сказали что все в норме, хотя там такой пипец если честно, разве что бензин из трубы не льется (карбюратор, трамблер и т.д. думаю как там обстоят дела с катализаторами писать не надо). А когда туда же на Ланцере, то прибор вообще упорно нули показывал, потом СН показал 1 единицу... при норме 600.
Короче у нас техосмотр пока для галочки и сбора налога на тонировку. Что там примут - х.з., могут что угодно, на все случае не застрахуешься. Хотя вообще в Евро-4 есть свои плюсы У меня гараж прям в доме, без вентиляции, когда туда машинка с Евро-4 заезжает, то все нормально, а когда туда Цешку с пламягасом загнал, то потом полчаса на весь дом воняло...

Какой лучше пламегас на 2.4, 112 мотор ставить ?

Обьясни слово колхоз при вваривании трубы?!Это адаптация для российских реалий!У нас бенз такое гавно што даже новый кат больше года не пробегает!А до звука.Што значит грубый убогий?!Мне как то побаробаны што звук станет чуть громче к примеру,убогим он ни как не может быть.А с субиком я сравинил звук полного прямотока без ката на ФОРД ПРОБА ,а не на мерсе.

На 2.6 с выбитыми катами у меня звук ниразу не убогий, все оглядываюццо, спрашивают что там за такой крутой мотор стоит)))

Вопрос. Значит на c180 с завода не идут катализаторы. Это точно?

У меня не 112 двиг, а 111.920. Авто пригнано с германии. Это о чем то говорит?

Отредактировано Baha_kz (2010-03-16 08:57:55)

запах серы типа яички тухленькие  ну когда как )))

Ребят у меня тоже как бы немецкое авто по вину. А вот подскажите почему с выхлопной вонь такая едкая стоит,как будто машину кислотой заправляю? Может это быть как то связано с этими катами и что может быть? Сразу говорю что бенз хороший 95й на нормальных заправках.

Может не совсем в тему, но все-таки, катализатор дребезжит как будто "гвоздь в ведре" Решил заменить на пламягаситель. За замену и сам кат.объявили 4500р.
Кто знает это нормальная цена?

А я недавно на диагностику ездил, проблема с тягой, чет не нравится как она подрывается. Становился с 16 клапанной 2112 ну еле еле, и то уже как разогналсь, тогда только оторвался, очень неприятно – мотор 112 , 2.4 пробег 205000. Ну вот поехал на диагностику, давление в топливной рампе норм, датчики в порядке, посоветовал свечи поменять (Bosch Platinum стоят, тыс 15 проехал), и форсунки промыть но сказал, что толку особо не будет, стал катализатор банить - 99% что он, типа пробег не маленький, а он засорился в хлам.   Менять их не вариант, их 4, сказал стоить будет как самолет, я может неправильно выражаюсь – плохо соображаю, но он предложил содержимое ката выбросить, оставить одну трубу!!! Вот не знаю, свечи, форсунки - понятно, а что с катализаторами делать – нужен совет, чем пожертвую если оставлю просто трубу???

а че его выкидовать-он же "драгметалл"
А вообще не советую-меняй лучше диагноста..

Dmitry вот 2 вариант: что такое пламягаситель, и скока он будет стоить примерно. Есть вариант просто отключить вторые лямбда? 3 вариант: если ставить универсальные ничего прошивать ненадо? Вопрос: при неправильной работе катализатора (забит, или еще что), если значения между  параметрами входного лямбда и второго расходятся, и расхождение выходит за допустимые нормы, неужели ничего не высветится на панели (Check Engine). И запах в гараже при прогреве достаточно «приятный», это не говорит ли о нормальной работе катализатора? Может вообще дело не в нем, тогда что вы можете посоветовать сделать в первую очередь!!! Реально машина – тупая, особенно на низких оборотах, после 2 500 об вроде просыпается.