Фонтанка 27.02.2010 17:03

Взято здесь http://spbvoditel.ru/2010/02/27/018/

Отредактировано Игорь (2010-02-27 19:21:19)

lovat, не парься, ставь лампы галогенки + 70% и катайся, эффект будет классный, она же у тебя новая

HС – ближнего, HR – дальнего, HСR – двухрежимного света с галогенными лампами накаливания,  надпись на наклейках - 4 фото

Думаю, если для гайцов - достаточно отодроать стикер с внутренней части блок-фары и смело втыкать ксенон Н7 в ближний, мотивируя маркировкой DC.  Для пущей надежности распечатать разяснение с сайта гибдд.
Но технически в блок-фаре такой возможности не предусмотрено! Если ставить ксенон - то только колхоз. Хотя, его тоже можно самому очень аккуратно установить - будет как заводской.
И опять хочу напомнить - между линзованной и рефлекторной оптикой и ксеноном нет никакой связи!
К сожалению, у меня невозможно провести эксперимент с заменой ламп. Ну а тем, у кого колхозный ксенон, ничего не мешает встать перед стеной вечерком и посветить на нее сначала ксеноном, отметить мелом свето-теневую границу, а потом не переставляя машину поставить галогенки и с той же позиции посветить на стену - проверить как сместится свето-теневая граница. И сместится ли вообще...
Может кто-нить провернет такой эксперимент?

А вот и ответы на все вопросы:
(читаем внимательно, вдумчиво и до конца)

Отредактировано lovat (2010-02-28 13:34:25)

Если инетерсно, анонс программы "Право руля"  - "Во вторник 2 марта этого года!, в гостях у программы "Право Руля!" генерал-майор милиции Владимир Викторович Кузин ! ....он же заместитель начальника Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД РФ... Задаём генерал-майору свои вопросы про "ксенон!" и многое другое......

афтар жжот!!! пеши исчо!!!
Дмитрий +1000!!!

А никак, судя по маркировке наших с тобой фар!
Но, думаю что основной признак колхоза - гнезда под H1, H3, H4, H7, так как штатный ксенон вроде не бывает таких типов...
В следствие кривого письма НИИАЭ появилось кривое толкование статьи КоАП, которое гайцам наруку.
И теперь любой гаец сможет объявить твой ксенон вне закона, отобрать ВУ, а суд будет руководствоваться заключением экспертизы, которую будут проводить такие же самые спецы, которые и крапали это рекомендательное письмо, очень похожее на заказное...

Отредактировано lovat (2010-02-28 14:16:43)

Я сегодня снял ксенон от греха по дальще. Но как только все прояснится в положительную сторону то сразу поставлю ксенон обратно.

ксенон с плижнего света сегодня переставил в дальний свет  пока

Если полезут, то вздрючат... С другой стороны нафиг они полезут, если не увидят что ксеноном фары светят.

Ну с дальним вроде ничего не поменялось с удалением ксенона, разве что теперь он стал нужнее У меня на е39 дальний и так нормальный: слепит так, что иной биксенон позавидует)))) Дорогу с ним тоже отлично видно. С 202-мы как я понял принципиальная разница между дорестайлингом и рестайлингом. У дорестайлинга дальний был никакой, поэтому туда я какие-то недорогие (по 170 р. штука) 85-ти Ваттные лампы всунул. Нормального дальнего, с которым можно было бы лететь 180-200 все равно не получилось, но по-крайней мере когда им моргаешь, люди хоть понимают, что моргаешь))). Туда на мой взгляд нет смысла ставить дорогие лампы.

А ПТФ я например раньше вообще не пользовался, теперь с ними днем катаюсь, чтобы экстрим за 1500 рублей на "расходывать" непонятно на что.  Света от ПТФ все равно минимум. Реальную пользу от него я лично увидел, как это не прозвучит пародоксально, именно в очень сильном тумане)) Соответсвенно там должны стоять максимально желтые лампы.

нет таких филипсов H1......на рестайл не пойдет ни в дальний, ни в ПТФ

я сегодня добрый...прощаю ))))
кстати, я поставил газ......спасибо за инфу тогда в машине )))

ну да, я говорил, что нет именно экстримов.
пробовал эти Vision Plus?  как они?