да, это не есть хорошо - попадала влага
открути гайку, сними ступицу, промой, осмотри на предмет раковин "питтинга" дорожек роликов и сепаратора.
если все хорошо закладывай новую смазку, регулируй
если в районе сектора АБС жирно и пыльно, то сальник имеет износ и через него в подшипники попадает влага и грязь.
тоже самое если колпак сидит не плотно
цена комплекта ФАГа на одну сторону до 1 т.р.
лучше конечно заменить и не думать

п.с. для мнений 100% - замена:
купив 124-й в ступицах было то же, что описывает Pycb, помыл, осмотрел - повреждений не нашел. стоят до сих пор (120т.км ) регулирую при сезонной смене колес
на  202-м  загудел и рассыпался наружный за 1000км (добил его сочинский серпантин ), купил в Адлере у дилера новый комплект и заменил нехитрым набором походного инструмента на стоянке санатория

Отредактировано Демьян (2012-06-20 23:01:29)

Снимай супорт,тормозной диск,керни остаток болта ровно по центру.И начинай с 2-х мелиметрового сверла высверливать.Там резьба сквозная,остаток выкрутится во внутрь.

Отредактировано Северянин. (2012-06-20 21:29:10)

особого криминала нет
диск колеса, торм. диск, ступица - сжимаются колесными болтами

+1
практически все высверливается и вынимается,
не злоупотребляй экстракторами - отломится при усердии, а уже их удалять, тот еще гемор

Забей на него, будешь диски менять поменяешь. Если хочешь заморочиться, то сними суппорт - два болта на 19, глянь на болт, может его там пассатижами с узкими губами схватить получится и открутить. Но если будешь болты суппорта откручивать, то лучше их обратно сажать на синий фиксатор резьбы.