C-Class W202 Forum |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » C-Class W202 Forum » Электрика » Одновременно загораются контрольные лампы антифриза и стеклоомывателя
Одновременно загораются контрольные лампы антифриза и стеклоомывателя, потом одновременно тухнут. Могут гореть час, могут пару дней. Иногда на ходу гаснут, иногда при выключении и повторном запуске двигателя. Закономерность определить не удалось. Уровни жидкостей в норме. В бачке омывателя воды хватает. Началось это зимой, когда машина несколько дней постояла на морозе. Датчики работают, провода и контакты в хорошем состоянии.
У кого какие идеи? Заранее спасибо!
Одновременно загораются контрольные лампы антифриза и стеклоомывателя, потом одновременно тухнут. Могут гореть час, могут пару дней. Иногда на ходу гаснут, иногда при выключении и повторном запуске двигателя. Закономерность определить не удалось. Уровни жидкостей в норме. В бачке омывателя воды хватает. Началось это зимой, когда машина несколько дней постояла на морозе. Датчики работают, провода и контакты в хорошем состоянии.
У кого какие идеи? Заранее спасибо!
посмотри в поиске
посмотри в поиске
поиск результатов не дал
Блок управления вентилятором, Стоит под левым крылом, скорее всего вода попала и так себя ведет.
У этих датчиков общее только масса и этот блок.
Блок управления вентилятором, Стоит под левым крылом, скорее всего вода попала и так себя ведет. У этих датчиков общее только масса и этот блок.
Спасибо. Похоже на правду. Действительно, така ерунда началась после дождя, переходящего в снег. И под капотом мокро. Подскажите, пожалуйста, как высушить этот блок управления.
как высушить этот блок управления.
путем снятия, откручивания и просушивания.. и визуальная оценка состояния контактов и элементов блока 
RobertPlant
только смотри, когда будешь собирать этот блок, там очень хитро
Лучше просуши не вынимая саму плату
было такое когда снимал бачок омывателя, поэтому могу предположить что глючит именно он
когда будешь собирать этот блок
Лучше канешно разобрать ! (и почистить заодно) Только надо запомнить хорошенько как там все стояло (сфотать наконец)
Там какая то пластинка метал (типа радиатора транзистора).., Вот ее при сборе надо правильно поставить . На форуме была фотка!
Вот что было у Васьки внутри! 
(ну в смысле внутри блока)
Отредактировано Almay (2010-01-18 15:47:05)
было такое когда снимал бачок омывателя, поэтому могу предположить что глючит именно он
Лампа 
тоже горела?
Всем большое спасибо. Буду ковырять, потом постараюсь выложить отчет.
Отредактировано RobertPlant (2010-01-18 17:44:32)
постараюсь выложить отчет
Да , и желательно оформить мотивами «Stairway to Heaven» 
Да , и желательно оформить мотивами «Stairway to Heaven» <--
Выложу, если не случится "Communication Breakdown"
У меня такое было, все оказалось проще сгорел датчик омывалки. Прежде чем блоки ковырять проверьте датчики.
Прежде чем блоки ковырять проверьте датчики.
Ну вобщем то это подразумевается!
проверьте датчики
Неделю назад было потепление. Все работало правильно. Как раз в тот период у меня омыватель опустел, датчик загорелся вовремя. Уверен, что этот в порядке. Но как проверить датчик охлаждающей жидкости?
Вспомнил, что 2 месяца назад как-то раз (1 раз) у меня загорелась и погасла при "рестарте". После этого менял антифриз (моему техпаспорту тогда исполнилось 9 месяцев).
Но как проверить датчик охлаждающей жидкости?
при полном уровне будет сопротивление порядка 120 Ом (если не ошибаюсь), а при низком уровне - будет к.з.
о, у меня была такая же проблема когда тачку купил.. После диагностики заменил датчик омывателя, плюс все ошибки вытерли, всё пропало
Одновременно загораются контрольные лампы антифриза и стеклоомывателя, потом одновременно тухнут. Могут гореть час, могут пару дней. Иногда на ходу гаснут, иногда при выключении и повторном запуске двигателя. Закономерность определить не удалось. Уровни жидкостей в норме. В бачке омывателя воды хватает. Началось это зимой, когда машина несколько дней постояла на морозе. Датчики работают, провода и контакты в хорошем состоянии.
У кого какие идеи? Заранее спасибо!
Это глючит датчик ЖОмывателя. Сними фишку с датчика и перемкни контакты (скрепкой) -всё должно потухнуть. Вот и вся проверка.
Это глючит датчик ЖОмывателя. Сними фишку с датчика и перемкни контакты (скрепкой) -всё должно потухнуть. Вот и вся проверка.
так не получится..
так как кз говорит о том, что уровень воды в омывайке закончился
просто в датчике омывайки сопротивление погорело - перепаять и дело с концом
так не получится..
так как кз говорит о том, что уровень воды в омывайке закончился
просто в датчике омывайки сопротивление погорело - перепаять и дело с концом
Так как раз и получиться.
росто в датчике омывайки сопротивление погорело - перепаять и дело с концом
Хоть видел датчик то? Что там паять?
Так как раз и получиться.
т.е. по твоим словам коротишь датчик омывайки - и ничего не горит?
Хоть видел датчик то? Что там паять?
если бы не паял - не говорил
т.е. по твоим словам коротишь датчик омывайки - и ничего не горит?
Это не просто слова, еслиб я так не делал ну неужели писал бы. Вернее я смотрел в салоне на лампочку в приборке когда Евгений (наш глубокоуважаемый и не нуждающийся в представлении) как раз коротил. После того как я своими глазами увидел что лампочка ОЖ потухла, заменил датчик стекло-ом.жид. на беру (400руб). И до сих пор счастливый езжу. 
з.ы. наше дело помочь человеку, а не выяснять кто чего делал. Пусть начнет с самого простого, а потом уж за скальпель. 
з.ы. наше дело помочь человеку, а не выяснять кто чего делал. Пусть начнет с самого простого, а потом уж за скальпель.
ну если при кз датчика омывайки все тухнет - я ваще молчу..
аааа, ты наверное про то, что при корочении омывайки тухнет ОЖ.. понял НО должна загореться омывайка..
короче все понятно
Отредактировано s-rv (2010-02-02 13:05:45)
при полном уровне будет сопротивление порядка 120 Ом (если не ошибаюсь), а при низком уровне - будет к.з.
Если он не ошибается, то, получается, если я сейчас всю воду на стекло вылью, тем самым вызвав к.з., то должна потухнуть лампа антифриза. Правильно?
Трамп и s-rv, вы про рабочий датчик говорили?
PS мозг сломал, пока читал 
Если он не ошибается, то, получается, если я сейчас всю воду на стекло вылью, тем самым вызвав к.з., то должна потухнуть лампа антифриза. Правильно?
у рабочего датчика сопротивление на полном уровне 120 Ом, а при нижнем уровне к.з.
у нерабочего - ХЗ как будет:
1. Если сопротивление пашет, а кз нет от пустого уровня - ошибок не будет;
2. Если сопротивление не пашет, но при пустом бачке есть кз - то ошибки по датчику ОЖ не будет при пустом бачке, но при полном будет;
3. Не пашет и сопротивление, и кх - будет ошибка.
Сопротивление стоит для того, чтобы устранить факт обрыва линии
s-rv
Мне казалось , что в этом датчике (в бачке омывайки) все просто......
жидкость кончилась --> поплавок упал --> контакты разомкнулись Или нет?
(Сам датчик я пока не разбирал )
Almay, в том и тонкость, что он не такой простой как кажется.. немцы народ ушлый и, припаяв сопротивление параллельно геркону, убрали возможность обрыва проводки, т.е. если провод оборвался (протерся или еще что-нить), то будет сигнализация об этом, но почему-то эта сигнализация выскакивает через датчик ОЖ (наверное из=за общей земли, а там кто его знает)..
такие дела
у меня тема такая - датчик уровня омывалки работает только тогда, когда антифриза мало)))) то есть антифриз горит - омывалку тож покажет - если антифриза долить - на омывалку пофиг становится)))
вот это видимо мне подойдет частично...
2. Если сопротивление не пашет, но при пустом бачке есть кз - то ошибки по датчику ОЖ не будет при пустом бачке, но при полном будет;
только наверно не пашет сопротивление в датчике ОЖ.. когда там КЗ на мин уровне жижи - то начинает правильно работать датчик омывалки..
Отредактировано zlak99 (2010-02-03 02:12:23)
Короче, у меня такой расклад. До пустого бачка еще далеко, 5.1 л все-таки. Снял фишку с датчика, перемкнул в ней контакты накоротко, лампочки потухли. Разомкнул - опять горят. Выходит, датчик умер?
Вы здесь » C-Class W202 Forum » Электрика » Одновременно загораются контрольные лампы антифриза и стеклоомывателя