У меня и в 202-м не скадывались, так что я ощутил только прибавку

А вообще для перевозки досок, труб и иного длинномера лучше всего е39 подходит Там и багажник больше чем в 210-м, особенно по длине, и лючек в спинки седенья есть, и спинки складываются по частям 60:40, и даже в полу багажника есть крепления для специальных стяжек, удерживающих груз)))

Ясное дело)) Особенно с дорогой кожей то, одна не удачно было уложенная доска и проще было ГАЗель... КУПИТЬ! ))))
Но все равно хорошо когда спинки складывают, во-первых через них можно в багажник складывать и доставать. На МБ то менее актуально, а у БМВ так багажник узкий и длинный, до его конца даже с ростом 182 не дотянуться не прижавшись к бамперу. А с меньшим наверное вообще лечь туда надо. При этом естественное если он забит, то что лежит в начале вообще не доступно. Перед НГ когда ездил поздравлять всех как Дед Мороз ощутил прелести двух входов в багажник)) Ну и начитывшись про то, как садится аккум и багажник не открыть тоже считаю это плюсом)) Кстати на 210-м проблемы этой нет, там аккум в салоне стоит.

Руль дерево не советую. Красиво конечно, но холодный собака, пока это дерево прогреется все руки отморозишь. А подогревов на деревянных рулях я не видел.

Причем тут обогрев. В машину садишься, первые 5 минут все равно холодно, даже если бы Вебаста была. Кожа очень быстро прогревается от рук, в дерево гораздо дольше, уже в салоне тепло, а оно еще холодное. Вообще конечно дело вкуса, но лично мне как-то не очень понравилось, может даже в будущем поменяю на кожаный руль.

Ощущения не те.
Я вот к японцам уважительно отношусь, хорошие машины делают, но ДРУГИЕ.
Мой мерс пустой, что Твое ведерко, и ему 16 лет, но по ощущениям мне приятней на нем, чем на Галанте 2003 года, как у приятеля. Кстати, приятелю на моем тоже приятней)
Вот разве что с Лексусом сравнить - это да. Лексус назвал же кто-то японским мерседесом))) Я бы например очень задумался при выборе между GS и w210.

А вот если не волнует особо обслуживание, тогда 240 в М112 оптимально. Но это мое личное, конечно)

Ну в общем ты прав. Тем более что 210-й к гонкам никак не располагает. Вообще оптимальный двигатель для 210-го - это дорестайлинговый 112-й с 197-ю конями. Вот он оптимально едет по всем показателям. Но с ним технические проблемы... Поэтому в плане надежности-налогов-динамики наиболее целесообразен все-таки Е240. Хотя лично мне его мало.