проверяй датчики на колесах их 4  по одному на каждое колесо из за того горит авс и не работает потому что не может считать инфу!
раз чек не горит значит ошибки нет а абс просто не может работать без датчика либо обрыв провода либо фишка отходит проверь их  думаю пройдет похожая история была у друга на лексе рх зоо входил в поворот на мокрой дороге и загорелась лампа абс и перестала работать  поехал на сто не хрена не нашли наши спецы начал мыть тачку увидел что что то балтается оказалось надорванный провод от датчика оас соединил и все заработало и потухла лампа абс !
попробуй с этого может буксовал камешик попал и повредил либо еще че нить .....
удачи если что пиши

снимаешь минусовую клему на пару мин и вставляешь ключ в замок зажигания и проворатчиваешь как бы заводишь и на тормоз нажимаешь так удерживаешь пару сек , якобы весь оставшийся ток выходит, покрайней мере так в мануале про тойоту написано , но думаю в твоем случае это не поможет, но хуже точно не будет!

А причем тут чек? Он горит только на двигатель, собственно полное названия check engine, что в переводе "проверь двигатель".
Если горит лампа АБС, то есть ошибка по АБС. Система АБС, как и другие системы отвечающие за безопасность, такие как SRS, ESP и прочее имеют такую особенность, что если вдруг появляется серьезная, с точки зрения разработчкиков, неисправность, то лампа ошибки загорается и сама уже не погаснет. Пример: лампа SRS на 202-м. Стоит снять приборку и включить зажигания и лампа SRS будет гореть, пока ее не сбросишь компом. В конкретном случае не поможет ни возвращение приборки на место, ни снятие клеммы, ни что либо еще.

Как именно устроена система АБС в Субару я не знаю, но не исключаю что на ошибку по датчику скорости она может на всегда зажечь АБС и отключить систему. Имеется ввиду не вообще не всегда, а до визита в сервис, подразумевается что там не просто сбросят ошибку, и найдут ее причину )))) Буржуи одним словом, нет у них услуги "ремонт путем сброса ошибок" )))))

В общем самое правильное - это сбросить клемму все равно какую. Если не поможет, то на сервис. Съезди к Жени например, тебе и ехать близко, и стоит у него недорого.
Самому искать обрыв - это дело неблагодарное, т.к. во-первых не факт что обрыв, во-вторых не факт что именно датчика, в-третьих не факт что после его устранения все заработает.

может вообше после клемы все пройти ,короче причин много!)))

это естественно!))) что она будет гореть просто я спросил про чек! )))
правильно ты сказал, у каждого по разному, и по всякому , тем более электроника весчь не предсказуемая!

так тогда это всех касается?!)))Кулыч
нашел причину?

Значит по датчику АБС ошибка была... Впринципе она и сейчас в памяти наверняка осталась, просто неисправность теперь считается неактуальной

Значит надо на другую диагностику... Желательно к профильным специалистам, ну или хотя бы к специалистам Причин много может быть, тем более что двигатель специфичный. Вон БМВ например из-за порваной мембраны клапана вентиляции картера может жрать на 3-4 литра больше, чем с нормальным клапаном. Может и у Субару какие-нибудь особенности есть, а у нее наверняка есть.

это расходомер по нашему???
а на субару его цена какая???