Вроде как двигатель и остальные агрегаты не успевают нормально прогреться, а Ты глушишь и мотор опять остывает. Все эти перебежки короткие Ты же едешь потихоньку (если будешь наваливать, это еще хуже), и в масле некие отложения/загустения образовываются. Именно для борьбы с этим и рекомендуется при продолжительной езде на низких оборотах периодически хорошенько прогревать машинку и продувать ей ноздри до отсечки несколько раз.
Полистай тему про прогрев, вот вчера-позавчера мусолили всей толпой, там много об этом.
Я вот на работу еду по трассе км 30 по утрам, машина нормально раскачигаривается. А вот потом по городу частенько короткими перебежками. Ну я то в принципе много не наваливаю машине, ни на трассе, ни в городе, но раз в пару-тройку недель стараюсь не забывать и продувать моторчик до отсечки. Как один из форумчан точно сравнил - происходит своего рода раскоксовка двигла.
У Тебя 104 или уже 112?

Отредактировано Voiceh (2009-12-31 14:22:31)

Вот я именно так и хотел написать, слово в слово   

А когда прогреешь до рабочей, сразу нормально ехать начинаешь или какое-то время ползаешь?

Прогрев рядом отдельная тема. С прогревом все неодназначно. Непрогревать плохо, потому что у непрогретого двигателя нарушены все зазоры, и нагрузка приводит к сильному износу. Греть тоже не всегда хорошо, наши двигатели практически не имеют прогревочных, спустя несколько минут обороты падают до 700-800, чего явно не достаточно для того, чтобы густое масло поступало везде где надо в нужном количестве. А зазоры, как выше писал, нарушены, вот и получается что трение увеличивается, а смазки не хватает.

А вообще я глубоко убежден, что все это значительно влияния на ресурс не накладывает. Сами посудите, пусть ресурс двигателя 500 тысяч км, много ли вы выиграете, если всеми "извращениями" доведете его до 510, или снизите до 490. Особенно учитывая что мы далеко не первые владельцы авто, и толку пылинки с машины сдувать, если предыдущий владелец ездил так, что ресурс уже сокращен до 300 тысяч (это я все образно). Не так давно обсуждалось тема как часто масло менять. Тоже много дискуссий на эту тему было, единого мнения так и не достигли. Если бы речь шла о том, чтобы купить новый МБ и проехать на нем 500 тысяч, то еще актуально было бы. А так получается не рационально как-то, на авто 10 лет ездили, не прогревали, меняли масло раз в 15 тысяч, лили полусинтетику и т.д., а уже в предпенсионном возрасте очередной владелец вдруг начал лить дорогующую синтетику каждые 7 тысяч, прогревать и т.д. На общий ресурс авто это сильно не повлияет.

Опять же никто полноценных исследование не проводил, не по прогревам, не по периодичности замена масла. Все что выше написано - это теория, а на практике ресурс в бОльшей степени зависит от того, как авто эксплуатировал предыдущий владелец. Мне смешно, когда я читаю например следующее: "Я меняю масло каждые 7 тыщ, лью только самое дорогое и доволен. Уже 20 тыщ на машине проехал". А чему доволен - не понятно, Мерседес и на Лукойле 20 тысяч проедет. Аналогично и с прогревами.

Самое главное не делать того, чего категорически нельзя, а именно нельзя на непрогретом авто сразу же газ в пол жать, нельзя менять масло раз в 30 тысяч, нельзя заливать минералку и т.д.

Имхо самый ужасный вариант для двигателя это долго греть его на месте, например до рабочей температуры, а потом тошнить на низких оборотах. Движок так и не выйдет на свой рабочий диапозон оборотов, нагар не будет выгорать, конденсат не будет выводиться. Основательно прогреть движок можно только под нагрузкой, все эти прогревы на месте лишь выведут на рабочую температуру охлаждающую жидкость.

На работе у чувака Ниссан Альмера купленная с нуля. По полчаса греет ее утром и вечером, даже летом. Ездит до 3000, максимум до 3500 об./мин., и это на 1.6 акпп    .
Много мы с ним спорили по этому поводу, но он остался при своем, мол ни грамма масла не ест и т.д. Но тут вдруг тысяч на 80 чего-то закашляла у него машина. Кто-то посоветовал ему присадочку залить, очистительную. Залил он Ликви-Молли, причем самую экстремальную - видать весь этот нагар накопленный у него годами поднялся и понеслось - нестабильная работа двигателя, форсунки, бензонасос, свечи. Все поменял, все-равно машина какая-то вялая

Нет, я считаю что греть надо, но греть надо под небольшой нагрузкой. Т.е. завести, 2-3 мин. дать поработать на холостых, затем тыс. до 2.5 потихоньку ехать, заодно и в коробке масло разогреется. Ну и время от времени давать движку продышаться. Я обычно по Новой Риге кружок делаю)))

В плане ресурса да, не думаю что принципиальная разница будет. Это Жигули у кого-то 100 тыс.км. ходят, а у кого-то 500 
Но я почти уверен, взять 10 одинаковых цешек, например С200, с приблизительно одинаковым пробегом - все проедут с 0-100 за разное время. Особенно у любителей ездить постоянно до 2500 об. движки обычно "замерзшие". Зато запланированный ресурс - под миллион 

Тоже кстати не факт. Нагар на клапанах приводит к их неполному закрытию, что приводит к их перегреву, и, как следствие, ремонт головы. Из-за нагара на поршнях могут залечь кольца, а это верный путь к капремонту двигателя.

2 и 3 сообщение в этой теме

Я вот только что на отцовском (М112) решил прогреть более "бережливо". Значит, когда прогревочные спали, тронулся и почти без газа, на 1-1,5 тыс покатился. Думаю, буду так катиться до рабочей... Ну подзапарился я ее греть, если честно))) Хочется больше дать, хотя бы до 2,5.

+1
Резюмирую, что париться не стоит насчет коротких перебежек не стоит, но зная, что такое имеет место быть, стоит периодически давать машинке волшебного пенделя)

Я езжу следующим образом, прогреваю авто до 40-45 градусов зимой, далее двигаюсь с небольшой скоростью до 2500 об. в мин. пока двигатель не прогреется до 60-70 градусов, а потом еду как хочу

+1
Если уж так дрожишь над машиной - будь добр ставь ее на зиму в гараж до лета. Ни тебе зимнего запуска, ни прогрева двигателя, и еще кучи факторов.

+1
Только пендаля советую не кик-дауном давать, а плавненько разгонять тысяч до 5 на каждой передаче. Ну или трасса очень хорошо выручает в этом смысле. "Повиси" на 4000 об/мин. несколько минут, сам потом удивишься насколько отзывчевее машина станет)