На  прошлой неделе была короткая поездка на Украину. Перед выездом купил страховку - гринкарта на 15 дней сейчас стоит  530 Р. Я страхуюсь  в  РОСНО, у них есть есть расширение  страховой  суммы АГО-миллион по привлекатльной цене,  ближайший офис на Ленградском проспекте, но тут не успевал к ним по времени и  поехал  на ст.м. Сокол в круглосуточный  офис РЕСО-гранатия. На  граниице тот  же полис обойдется  дороже(около 900 Р). Еще есть вариант с  покупкой украинского ОСАГО на 15 дней(около 300 Р), но в России его проблематично купить.
В дорогу  взял  кпк с навигацией(IGO) и свежей картой расположения "платных" камер и радар-детектор. Ехал  в  ночь по привычной  уже киевке(М3), после поворота на  Боровское шоссе на разделительной была  замечена  тренога(типа Арены или Крис) - это  единственная  тренога  на все  пути. Останавливали пару раз гайцы на постах ДПС для проверки  документов. Один очень допытливый полицейский особено заинтересовался моим ТО, спросил его для  чего ему, ведь  в  России -  "амнистия", полицейский ответил что амнистия наступила не  для  всех. Советую возить с собой талон ТО истекший в 2011, чтобы у полицейских не возникало чувства  "беспокойства" за его отсутствие.
У  меня  с собой  был  дубликат ТО до 2012 года, заранее получил для  возможности выезда  за границу,  хотя талон ТО на Украине меня спрашивали 1 раз за все поездки. По дороге в своей "традиции" влетел в яму левыми колесами, через 50 км после  этого при вьезде в  Брянскую  область где начинается хорошая дорога сдуло заднее колесо, пришлось ставить запаску.

Хочу  сказать  очень неприятно менять колесо в 3 часа ночи в  темноте на  обочине шоссе, вокруг только лес, до дома 350 км

В  это раз изменил  своей привычке ездить через "Три сестры" и поехал  на переход Троебортное-Бачевск. Ездил  там единственный раз  еще в 2005 году  - и тогда  сложилось негативное впечатление -совковый пропускного пункт, вялая работа таможенников и  погранцов с обеих сторон, отвратительная  дорога до Черниговской трассы. Сейчас  все  изменилось - ПП Троебортное отстроили  заново, прошел оба пропускных пункта за 30 мин. Дорогу E-101, M-02 ремонтировали  около 3х лет , до ремонта  там  было танковое  направление, а  сейчас вполне современная  дорога  с  хорошим  покрытием.

Эта фотография  участка трассы  E-101, M-02 уже на  обратном  пути

По пути  домой утром заехал  в придорожное кафе, владелец  кафе сказал что через час ему необходимо накормить 40 человек и он не может  меня  обслужить. Перед украинским  пропускным пунктом я  увидел колонну грузовиков  МЧС, видимо водителей этих грузовиков он должен был  накормить.

Потом в новостях  читал  что колонну с гуманитарной  помощью задержали на  границе с Косово. Через 3  дня  колонне разрешили проехать, в пятницу 16 декабря  они  разгрузились и  в субботу выехали обратно в Россию.

Украинский ПП

Непонятное  сооружение в  виде столба  с  гнездом аиста на вершине, находится на нейтральной территории между ПП.
ИМХО, лучше классический пограничный столбик в  полоску или  вообще ничего не  ставить чем "такое"

Российски ПП

Дальше просили не фотографировать...

Участок M3 в нормальном состоянии - спасибо Брянской области от автопутешественников 

Самый "адъ" М3 - участок от поворота на Калугу до начала Брянской  области и от поворота на  Брянск до границы.

Мои  спутники в  этой  поездке.

Интересно было  бы узнать кто  где питается в  дороге?  Какие заведения могут  порекомендовать?

По дороге Москва-Киев, если  ехать через  "Три сестры" могу порекомендовать  кафе  в Почепе.   

Отредактировано Антон190 (2011-12-20 11:47:42)

Во время  движения смотрю на 100 метров перед  машиной,то что  перед самой машиной  не замечаю, из-за этого с ямами проблема
На проезд от МКАД до пересечения укр. границы ушло 5:50, дальше  не замерял.

Go7a,
выглядит как на  фото но  этот  девайс для некоторых родных магнитол
подробнее тут http://trioma.ru/base/mercedes.shtml

для твоей  магнитолы  нужно  что-то  из  этого http://www.alpine.su/8_34
Проконсультируйся с  продавцами Alpine

Отредактировано Антон190 (2012-01-27 00:14:43)

Раньше  тоже  брал с собой еду, но нормально  питаться  за рулем  не  выходит и  салон в крошках, сейчас предпочитаю заехать в уютное  кафе  по дороге, но с  ними часто проблема, надо  знать куда  можно заежать.

Неожидано кончился подшипник  ступицы левого колеса,  проехал 255 000 км.
В оригинале стояли  внутрений Timken L68111(made in France) Состояние на 3, сепаратор поизносился.

Внешний NTN LM12710(made in japan)  Оценка - твердый кол На фотографии все  что от него осталось.

Подшипник  кончился внезапно, ехал за городом с дачи, люфты колес проверяю при каждом  посещении сервиса, его не подтягивали,никаких предпосылок для кончины подшипника.(кроме  кончившегося  подшипника с правой  стороны прошлым  летом  )
После щелчка и  характерных звуков проехал еще 12 км, пропали  тормоза из-за появившегося огромного люфта поэтому был вынужден был оставить машину в Митино.

Через пару дней приехал ремкомплект SWF, взял у Tsepi4 поворотную цапфу чтобы сьэкономить на  эвакуаторе. Пробовал снять  ступицу  на месте, не получилось. Цапфу целиком заменить намного легче.

Тормоза, верхний и  нижний рычаги,рулевой  наконечник

На съэкономленные от вызова эвакуатора деньги купил себе наконец сьемник для рулевых тяг и шаровых опор (Force 62805)

И вот цапфа лежит отдельно снятая с  машины...а  где  же  другая которую брал  у Tsepi4??
- уехала  в  багажнике  товарища... иструменты  все выгрузили, а  цапфу  забыли Как всегда все  через жопу!

Все попрятал  в  машину  и  оставил ее висящей  на  колесе. Не  рекомендую так  делать, можно помять порог. Я  не  видел  иного выхода, так как пришлось бы провести в  машине около 4 часов пока привезли бы  цапфу.

Уже в  сервисе стало  понятно что старую  цапфу не спасти.

Втулка приварилась к обойме, в ход идет болгарка

Очень  жаль родную цапфу, ее внешнее состояние было лучше чем  той которую я взял  у Ильи

Запасную цапфу все  равно пришлось менять, в  ней  застрял центрирующий  штырь шаровой опоры(видно на  фото) - зажимали в  тиски и  выбивали. В  уличных условиях у меня  не получилось это сделать.

Все собрано и  смазано. Смазку для подшипников использую Сastrol LMX, у  нее есть допуск MB 265.1

ЗЫ: У меня  установлены  с  завода  антигрязевые щитки - очень рекомендую  для  поддержания  чистоты  в подкапотном пространстве. Оказалось что  они есть не у всех, возможно на C180 их не ставили с  завода, хотя могу  быть не прав.

Отредактировано Антон190 (2012-04-10 00:00:07)