На  прошлой  неделе застучал компрессор кондиционера   После киевских приключений с поломанным  рычагом и незаводящейся машиной, очередная поломка  сильно расстроила. Взял у Tsepi4 на  разборке компрессор и  безкондейный  ремень. Причина  поломки  оказалась в сломанных лепестках перепускной мембраны:

больше  фоток есть в теме про кондиционер

Компрессор который взял в первый раз не подошел и позже поменял его у Tsepi4 на  другой - с креплением на  3 винтах. На  M112 устанавливали компрессоры производства Denso

Донорский компрессор был  не  в лучшем  состоянии, он был  снят с битой машины, крепления были  поломанные а  внутри следы коррозии от присутсвия влаги:

Вчера  собирал  из 2х компрессоров один. Помучался одевая  поршни на нажимную тарелку, собранным это устройство  выглядит так:

Еще пришлось подбирать шайбы для регулировки зазора между прижимной пластиной и шкивом, но в  итоге все собрал. Обьем масла  по каталогам - 160 мл
Сегодня  утром установили компрессор на машину и заправили систему 

Кондиционер холодит с  прежней  силой
Новые  запчасти на  компрессора можно купить в
http://www.autoklimat.info/
http://www.kingtec.su/
http://www.nrf.ru/
http://acprof.ru/
Многих запчастей  нет или они дорогие, скорей  всего Вам предложат  купить новый  неоригинальный  компрессор.
Покупать Б/У - кот в  мешке, цены в среднем начинаются  от 5000 Р

После ремонта  сделал вывод что даже при хорошей  работе кондиционера и его герметичности, систему нужно переодически вакумировать и перезаправлять для очистки от влаги и грязи.

ЗЫ: Вчера  в меня  вьехала Волга, метал целый, пострадал только бампер, на  пластике  из-за  растяжения пошла  волна

Опять треснуло ксеноностекло на фаре  на  этот раз на  мойке

Недавно заказал некоторую мелочовку которую  хотелось поменять. Фотографии и  номера  девайсов:

A20868401357C45 Ручка матерчатого пола багажника

N 000000 000523 Болт крепления подлокотника, пришел болт под torx, в 1998 году  ставили philips

N 914136 003002 Болт потайной в  торпеде  под магнитолой

A0019979586 Заглушка под домкрат (потерял заднюю правую )

A0025440294 Лампочка подсветки блока управления вентиляции 1,2W в  оригинале  с  цоколем, я купил аналогичную безцокольную Osram, также  экспериментировал с  диодными, но непонравился их свет

7532 Febi Накладка педали сцепления

7534 Febi Накладка педали тормоза

Качество резины понравилось, не  уступает оригиналу

"Поплыло" оригинальное  зеркало заднего вида  с затемнением, новый  оригинал A2108100321 по  прайсу 250 евро,  купил самое  дешевое асферическое зеркало с подогревом

6423539 Alkar Элемент зеркальный левый асферический с подогревом

Разьемы  различаются, придется  колхозить, зеркало становится на посадочное место со "скрипом"

1204122 Girling главный цилиндр сцепления

Цилиндр сцепления - еще одна  бесполезная замена деталей в моей машине  Хотел побороть скрип педали, но причина  оказалась в мелкой  пластмассовой запчасти. Спасибо  за подсказку SLAYER, уже заказал нужную деталюшку.

В передних дверях у  меня  стояла акустика Bose в плаcтиковых ящиках с небольшим фазоинвертором

Со  временем эти колонки начали дребезжать и  я их заменил на Hertz HV130, на  днях пытался срастить их с оригинальными пластиковыми ящиками, но ничего не  вышло.
фото попытки

угу, 2 Ом...пока пусть играет

во  время  опытов  стало понятно что  обьем ящика слишком  маленький, большую часть сьедает огромный магнит Hertz
У меня  еще в запасе лежат Hertz HV 100 - они поменьше, планировал установить их в  задние  двери, но отказался. Родной Bose играет  звонче(120-15000Гц)  и  громче(2 Ом) несмотря на  свой  скромный  размер, Hertz лучше  басит (75 - 10000Гц), но низких мне вполне  достаточно от задней  полки.

Давно не писал про эксплуатацию мезавца. Пробег  подходит к психологической  отметке в 250 000 км.
В  сентябре папа предложил сделать дезинфекцию системы вентиляции  модной  итальянской штукой которая появиась у  них на работе. До обработки этим девайсом неприятных запахов не было, так  что эффекта от обработки я  не  заметил, разве что осознание того что колония  бактерий на испарителе должна была погибнуть.

Заказывал всякую мелочовку, давно беспокоили  вечно отваливающиеся предохранители Webasto от крепежа
Приехала площадка A 0008360039 с  потайным болтом

При  ближайшем  расмотрении старой  площадки оказалось предыдущему владелцу машины тоже не  давали покоя эти предохранители, он пытался закрепить их с помощью  супер  клея, но она все равно отваливалась. Оказалось виной  всему шуруп c обычной  шляпкой вместо потайной.
Вот такой маленький колхозинг от установщиков Webasto

Еще не хватало  защитного колпачка предохранителя A 0008360338

При покупке машины на диагностике по шумам мне рекомендовали заменить подшипники генаратора. Сразу делать не стал, люфта не было,но вот руки наконец  дошли, заказал подшипники FAG 6203.2RSR.C3 и Cargo 140263(пришел FAG с наклейкой)

и еще пластиковое уплотнительное кольцо Bosch 1120591103

На M112 генератор крепится  на двух длинных болтах  и снимается вниз. С  демонтажом  проблем не  возникло. На  моей машине установлен 115 амперник.

Дефектовка показала  сильный  износ  одного из контактных колец и вполне еще живые  щетки. 1-2 года проездит без проблем.

А  вот подшипники поменять не удалось . Давили на крышку прессом до 1,8 тонн, подшипник  не поддался, больше давить нестал, крышка могла сломатся, она из силумина. Придется в будущем отдавать генератор в специализированную  контору.

Перед наступлением дождливой погоды  занялся переборкой  моторчиков фароомывателей. Весной  проявилась распостраненная проблема с зависанием  щеток в промежуточном  положении и  я отключил их вынув предохранитель под №45. По  механике оказалось все исправно, шестеренки в  отличном  состоянии, разобрал электромоторчики, убрал  пыль от щеток. После  нкоторых  экспериментов стало понятно что проблема  в термисторах. установленных  для  защиты электрической цепи. Почистил их спиртом, но это не  дало нужного эффекта, щетки  продолжают подвисать, пока так  и езжу.

Снял на  видео работу моторчика в  разобранном виде. Он немного перекручивает и  не останавливается в  крайнем  положении так как подаю  на него  17V

Очень  долго выбирал смазку, прочитал огроное  кол-во информации по разным производителям(OKS,ГК Матинс,Molykote,Molykote2,Loctite,CRC,Huskey) хотелось смазку с добавками тефлона, но задушила  жаба  и  купил  в  АвтоКемп консистентную белую Permatex с литием

На  этой фотографии хорошо  видно по цвету  родной  смазки где основной  износ, задиры на метале  убрал пастой ГОИ

Клемма левого моторчика управляет подачей омывайки

Пользовался  фотоотчетами  по ремонту от Saab'овцев и Gdtm

Поводки  щеток со временем  запескоструились, поддался колхозенГу и покрасил их 744 цветом

Новая  краска уже отваливается, думаю в  будущем отнести их в порошковую  покраску или заказать новые.

Отредактировано Антон190 (2011-11-18 16:52:29)