это будет 75% ГЕММОРОЙ у меня отсовский опель так стоял поставил в идеальном состоянии а через 3 года он стал ДРОВАМИ  электрика отсырела и ГЛЮЧИЛА ВСЯ (начиная от поломки генератора, затем стартера, затем просто проводка лопаться начала и потихоньку умирать) масло  за этот период тоже осело и вся грязь после старта двигателя ушла в маслоканалы и маслонасос, а про запах в салоне я вообще молчу..  кароче я этого Опеля за 20 000 продал вектру 90 года которую поставили в гараж в идеальном состоянии.... она просто на глазах умерла . . .

Кулыч да конечно езжай- по башке не ударят (я надеюсь)

Мне Ружьё привези и самовар 

Может до Твери смотаться ? (до 150 опустишь)
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/4053258.html
правда Тверь славится своими "шаманами".....

ну а как ты хотел?

цвет то чОрррный !!!!....Ты видел? продавец и сам может в Москву приехать...  А здеся ты его хвать! и на чистую воду! в смысле -на диахностику....

Есть подозрение что вперед с водительской стороны. При осмотре один из простых способов немного уточнить ситуацию, глянь на всякий случай маркировку на водительской фаре и поворотнике (должны быть или немецкий бош или французская валео) и сравни с теми, что справа.  Ну а так в принципе думаю можно глянуть.

Ну а дальше что?
Это помоему актуально когда покупаешь 2-х летку в состоянии нового авто.
Сами подумайте, если на машине 95-го года ниразу не менялось стекло фары это плюс или минус? Помоему это минус.

На машинах такого года надо смотреть чтобы зазоры более-менее нормальные были, чтобы все открывалось-закрывалось без проблем, чтобы сквозной коррозии не было. Если машина крашена, то очень внимательно смотреть как покрашена, если хорошо то это даже плюс, а вот если плохо, то может облезнуть.
Но самое главное чтобы не было гнилых лонжеровнов и состояния двигателя, АКПП и других дорогостоящих агрегатов.

Смотрю прям все специалисты по фото)) бита туда, бита сюда..Маги и волшебники. Может просто банально плохо отрегулировано и т.д.
Пока в реале не посмотришь, ничего и не понять. ИМХО.

Глянь на передний бампер, он должен быть составной, лючок для буксировочного крюка должен откидываться без помощи спец инструмента. Если бампер отлит цельным куском и/или лючок крепится винтом - он неоригинал. Капот - на боковом ребре со стороны водителя, ближе к кабине, должна быть выштампована трехлучевая звезда, иначе не оригинал. Посмотри на шумоизоляцию капота, если шумоизоляция большая, на всю площадь капота (а бывают и маленькие), то можно глянуть: если капот гнулся, на шумоизоляции могут остаться складки, или она может провиснуть. Ну собственно проверку зазоров пальцем никто не отменял - они должны быть равномерны по всей длине.
Кстати, если что, эта машина увы с PMS. Под такую группу попадают C180 и C200 до августа 1996 года.

Никто не спорит что выводы по фото могут быть лишь предварительными. Если плохо отрегулировано - плохо отрегулировано же оно не просто так, верно? Что касается стекол фар, так это же не причина для отказа, а как один из пунктов, которые стоит проверить, чтобы определить возможную битость авто с целью дальнейшего более внимательного осмотра данного участка машины.

для меня тоже загадка.... По фоткам можно тока сказать , что продавец ничего не перепутал, и что продается именно W202!

в принципе - это все расходники!!!!

+1 , а вот "с открытыми окнами" ? может сохла после водных процедур?
Кулыч, у меня тоже была битая (и я знал, когда брал) , но я катаюсь и вполне доволен!