Примерно по 10 тысяч, причем Мерс ездил летом, а Нива зимой, т.к. Мерс дурить начал, спустя каких-то 7 лет выяснили что ДЗ обмерзала)))
На Ниве за это время:
-поменяли масло везде, т.е. в 5 агрегатах включая двигатель, но по деньгам копейки вышло.
-потек задний тормозный цилинр, купили новый, а тот, сцуко, перестал течь и до сих пор тьфу-тьфу-тьфу ))))
-загудел вентилятор печки

На Мерсе:
-поменяли масло в ДВС и АКПП (по деньгам как все перечисленное выше про Ниву)
-поменяли плавающие сайленты, шаровые и еще кое-что - 500 USD
-отремонтировали генератор

Я не спорю что разница в комфорте просто колоссальная, да и по надежности Мерс явно превосходит совавтопром, особенно если говорить не о 10-ти тысячах км, а о 160, именно столько 202-й проездил сначала у отца, потом у него на фирме с водителем, потом у меня.
Но я полностью согласен с MnemoniK что наши авто не настолько уж плохие. Ездить можно, пусть без комфорта особого, но можно.

А с чего бы не сыпаться 20-ти летнему авто, на котором помимо первого, дай Бог нормального владельца, поездило еще минимум человек 5, и я очень сомневаюсь что среди них не нашлось такого, который бы ездил по принципу "сломается - сделаю".

Про дилерские станции уже писал. ЗАБУДЬТЕ про них вместе с гарантией, если речь идет о ВАЗе. По гарантии все равно ничего не получишь, а бабла на фирменный сервис уйдет столько, что можно будет полмашины поменять. Никогда не понимал людей, которые Жигули к официалам гонят.

Расскажу без эмоций и споров собственную историю.

Была Нива служебная, покупалась новой, пробыла 7 лет, откатав при этом порядка 120-140 тыс. км. (точно не вспомню уже). Машину обслуживали по полной программе. Тем не менее, за это время осыпалось на ней все, кроме пожалуй двигателя (но на момент списания правда он уже потел маслом). Начала сыпаться почти сразу по мелочевке (часы, фарочистелки, стеклоподъемники), по мере эксплуатации стали сыпаться узлы посерьезнее. В общем в итоге пробежав около 30-40 тыс. км. она функционировала по программе 3 недели ездием, 4 недели ремонтируемся.
Из личных машин до сих пор есть УАЗ буханка. Пробег 20 тыс. км. Используется чтобы снегоход зимой таскать. Держишь этого паразита в теплом гараже все время, а взамен существует он по принципу пол лета под ним проваляться чтобы подготовить к зиме, отправившись в путь быть готовым ко всему, потому что вероятность того, что что нибудь в нем в дороге откажет 50:50.

Крузер 100, мерс 202, мерс 220 покупались все не новыми, все здравствуют до сих пор, и никто не разу не требовал особых вмешательств в себя.

вот тут +1  у меня знакомый когда БМВ в дерево вшатал он мне позвонил и сказал Хорошо что не девятку взял а то небыло бы меня ......  на нем не царапины тока грудь болела а баян вутиль ....  так что спорь не спорь на вкус и цвет.
Была восьмерка ездил ломалась-ремонтировалась особых проблем кроме гнили небыло. НО за 200 я бы взял вектру б и СВЕЖАЯ И С КОМФОРТОМ ИМХО

+1000000!
Была и 8-ка и три 9-ки - только хорошие воспоминания!
ПыСы. В Нексии ОЧЕНЬ не удобный и узкий салон, а так надёжная бюджетная машина.

А вообще глупо писать ТУТ про тазики, как и писать про Мерс на форуме тазоводов.

Отредактировано larry (2009-12-22 10:51:13)

Кулыч, у тебя же бы жЫгуар.
смысл менять одно на другое? зачем надо было продавать один таз и покупать другой?
извини, но я этого не понимаю.
сам откатал на тазу 82 года 4 года, в машину вложил почти в 2 раза больше, чем выручил с неё после продажи, но она меня не подводила. Ни разу нигде на трассе не вставал.
после этого купил Мерсик 190 83 г.в. Радости и удовольствия, а самое главное КОМФОРТА было уйма. Продал его уже почти как 1,5 года назад, а чел, которому продал до сих пор звонит и спасибо говорит, т.к. в машину ничего не вкладывает ( я почти всё поменял по собственному желанию ).

я бы не покупал таз.

+100

+ мильен!!!

Если машина тебе по средствам, то от езды получаешь удовольствие. А когда едешь на суперпрекрасной машине, но прислушиваешься к каждому звуку и сразу же пытаешься прикинуть во сколько это выльется, то кайфа никак не будет.

14-я и 5-ка - это как 202-й и 220-й. Конечно можно сказать "смысл менять Мерседес на Мерседес", но как-то это нелепо...

Кстати про безопасность. Рассуждать то конечно можно как кто-то где-то въехал в дерево, но факт что у 202-го всего 2 звезды по безопасности (EuroNCap). А кстати у того же Фокуса 4.

Кулыч (я)  как человек у которого был ЛанУс не в коем случае !!!!! Н Е Т    Н Е Т    Н ЕТ     ТОЛЬКО НЕ ЭТО ЛУЧШЕ ЖИГУЛИ СЕМЕРКУ С НУЛЯ НО НЕ    АНУС НЕТ    НЕ ДЕЛАЙ ЭТОГО    !!!!!!!!

золотые слова!

Акцент кстати неплохая машинка, я катался - мне понравилась.

А ланос уже все, прикрыли лавочку. Их производили в Украине на ЗАЗе, а продавали а нас под брендом Шевроле, хотя по сути это Дэу.

Сейчас Дэу запретила использование своего бренда и названия для этого автомобиля, поэтому теперь лАнус называется ЗАЗ Chance, или по-русски "шанс запорожца" ))))

Отредактировано Dmitry (2009-12-22 23:36:29)

DmitryДа этож я пошутил,слышал и даже видел близко такие "авто",просто за машины они с трудом воспринимаются.Одноразовые,на Берлин бы я не поехал на них)Я клоуничаю,а ты как всегда умничаищь)

Отредактировано MVVEMPIRE (2009-12-22 23:39:56)

Скупой платит дважды, вспомни эти слова, когда будешь деньги за новый таз отдавать

Кулыч если совсем не в моготу купи хороший таз годовалый или двух  только 16 клапанный не бери и копи на то что хочется. а там глядишь наши сааб купят.