Zdrastvuj bil u Batki W140 s350td slabih mest kak takovih netu, no bivajet 6to kompressor letit i dveri ne otkriyj skolko ja pomnu u 3.5 td boleznj postojanno stu4at gidrokompensatori na holostih, tak6to berite 3.0 litra td on poti6e pomo4neje,da i ekonomi4nee budet. sej4as u nevo 220 s 400cdi, no vot ho4et jevo prodatj i vzjatj snova kaban4ika tak kak lu46e 140 mersa ne4evo ne pridumali.

http://old.mbclub.ru/mb/models/tx/model … &kpp=1

Andreich лучше а олде запости там народу понимающего больше да и владельцев тоже, а так я бы брал 3.5 турбодизель и рестаил

http://www.ss.lv/msg/ru/transport/cars/ … aogmj.html eto razve ne restail? skolko ja znaju posle 94 goda po6ol restail tojestj novaja listva,belaja poloska s zadi stala ne prjamaja,a s "podjomami" pod farmi, perednije fari drugije. mozet ja i o6ibajusj

Единственные 140 которые могли комплектоваться ручкой с завода это 300SE 2.8, 300 SE и S 280.
Но такие машины это как б/у презервативы. Всю жизнь они  промучились в качестве общественного транспорта, и шли порой в издевательской для 140ого комплектации, порой даже без кондея и магнитолы!!
S 320 шли уже только с АКПП.
Дизелей с МКПП в заводском исполнении в природе не существует.
Если вы увидите в продаже 140 с механикой на каком либо ином кроме перечисленных выше двигателей, бегите от такой машины без оглядки, один из ее бывших хозяев был особо злобным колхозником.
Дизель 3.5 брать крайне не рекомендую. Он успел обзавестись злой славой еще во времена его испытательной обкатки на 126 кузове. Один из самых неудачных по конструкции среди мерсовских движков, капризный дизель с тонкими стенками.

Отредактировано Stalin (2009-11-19 20:40:54)

Да , оно дороже чем машины сопуствующих поколений 124 201 202 210 , дороже старого S-класса w126 , но за 3 года эксплуатации оно будет дешевле чем новый кредитваген за те же деньги .